生活何以更简单更美好

一楼风雨

今天突然就想到了这个话题，是因为最近发生的很多事，让我深刻体会到，一个庞大国家的正常运转，一个社会的健康运营和发展，是多么多么的不容易。 就像某种神秘的力量，叠加某些让人扼腕的失误，导致了此次武汉的肺炎灾难一样；这个社会正在因为某些人的无知和执念，而让更多人距离原本可以拥有的美好生活越来越远。 所以这一次，我很想自己能写出一些有价值的文字，可以理顺很多很多事，告诉人们那些阳光下看不到的问题，搬开很多存在于我们这些普通人奔向未来幸福生活路上的，很多很多的绊脚石。 一、能让生活更美好的智能交通 在全国人民因武汉出现肺炎被隔离的这些天，我终于有时间提起“一种基于大数据的智能无轨交通系统”的专利复审。 陈述意见过程中，随着对这项技术的描绘徐徐展开，我自己在不觉间，被这个系统的美好未来深深打动，不由得沉浸其中，而感到无比的幸福和激动。 我几乎已看到在未来，当这套基于大数据分析的智能无轨交通系统，结合人工智能和5G技术之后，它可以像人类的一位大管家一样，担负起整个城市和每一个家庭的日常运转。 到那个时候，最令现在人们发愁的“每天上下班交通”、“接送孩子上学”、“收发快递”、“买菜做饭”、“洗锅刷碗”、“照看老人”、“垃圾分类处理”、“病人送医”等等工作，都可以由它们来完成。 到那时，早上7:00一睁眼，精灵们就会告诉你:早餐已经买回来放在餐桌上；从什么地方到了几个快递，放在工作台上；孩子离上学时间还有50分钟；今天室外天气怎么样，需要穿什么衣服；今天外面都发生了什么样的事…… 当然，你还可以设置更多的提醒，也可以不要。然后，喊孩子起床、吃完饭，让智能车厢将孩子们先送到学校，然后自己收拾一下，叫一辆公共智能车厢送自己到公司。 出门前告诉精灵们，中午你想吃什么饭，那种你最喜欢的鱼肉要到那家福建人的水产门市上买，让厨艺坊做成辣一点的，另外多点几个其他菜，中午你要带几个朋友回来谈些事情。对了，准备一瓶鲜榨果汁，有个朋友他不喝酒。 精灵们会说，知道了主人，我都会准备好的，您早去早回，再见。然后，等你出门后，它先锁好门。然后指示自动餐桌将早餐的餐具及剩余食材放进厨篮，然后自动将餐桌清洗消毒。 早上9:00，从学校回来的智能车厢在停放位置，自动接收精灵传递过来的厨篮和垃圾分类筐，然后通过进户电梯从26层下降至3层出口，进入全封闭的外出通道，并按照需要进入城市主干道。 按照程序设置，它首先来到厨艺坊的加工中心，将装有早餐餐具和食余的厨篮由接受窗口取走。至于午饭做什么，早已由精灵与加工中心对接，它只需要去指定门市去取指定食材，并送至厨艺坊的加工中心。 来到水产门市一扫码，水产门市的机械手便把我们精灵下单买好的鱼肉打包好，智能车厢只需要打开接收口，机械臂便将鱼肉放进储藏箱。然后，智能车厢返回厨艺坊，由厨艺坊的机械臂取走就完成了这些任务。 上午10:00，智能车厢来到城市垃圾资源化处理中心，将垃圾分类箱储放区的门打开，对接的机械臂便将垃圾箱取走，同时放一个消好毒的空垃圾箱进去，投垃圾的工作就完成了。 上午11:00，智能车厢来到饮品供应公司的窗口，接收好精灵买好的果汁和酒品。然后到厨艺坊接收做好的午饭。然后到需要接送的孩子学校门口，等孩子放学后，按照指令排队等待，在孩子到达接送口时打开门，让孩子上车，并和老师告别。 中午12:00，你和同事下班，一起乘坐公共车厢回到你家，继续商谈到底应该和哪个公司合作，才能保证实现整个城市的智能公交系统真正零能耗。 刚到家门口，精灵已经通过人体识别技术验证，并打开了家门。孩子们看到有客人来，主动过来问好。 精灵也向你的同事们亲切问好，还告诉小李，已经给他准备了酸枣汁，是超浓的。还问你，主人现在就要开饭吗？ 你回答是的，我们赶时间。它就立即指令智能餐桌，通过机械手，将保温好的饭菜、饮品摆放上桌…… 多么美好的未来啊，是吧？ 但是总有一些人和事，让这一切的美好，变得越来越遥不可及。比如像这样一个足以改变未来的重大发明，最近却被国家知识产权局里，一个貌似什么都懂的审查员，以“缺乏创新”为由，把我的发明申请给驳回了！ 虽然我已经进行了四次答复，苦口婆心地解释了一大堆东西，但是他一直说我的技术方案里，所有的技术特征都是“本领域技术人员无需付出创造性劳动，依据实际需要而进行选择的”。 我每一次都从不同的角度，向他陈述我们和对比文件1相比，我们真的不一样，甚至可以说差别巨大。 但在他眼里，我们就是基本上一样，都是轨道交通方案，都是常规技术。 智能交通系统属于一种尚未实际落地的未来公共交通模式，目前没有一个真正可以实现的实践案例，整个产业都还处在孕育中，每一个环节都存在一万种可能，所以未来围绕该产业，也许会爆发成千上万项发明专利来推动这一技术真正落地，存在巨大的创新空间和潜力。 而审查员却不以为然地认为：至于其采用何种技术实现导航？怎样实现转向和变道？采用何种动力？用什么方式驱动？采用何种制动方式？动力怎么供应？能量如何回收？如何防碰撞？等等问题，都是“常规技术问题”，“其技术效果可以预期”，是“本领域技术人员无需付出创造性劳动，依据实际需要而进行选择的”！由此可见审查员至今仍对本技术领域的基本情况一无所知。 更令人惊讶的是，有一段审查员的驳回意见，居然能句句都存在重大认知错误。比如: 1、审查员说：“在轨道车辆技术领域中,其釆用何种制动方式则是本领域技术人员依据实际需要而做出的一种常规技术选择”。 这里有个最大的问题，那就是法定的“本领域普通技术人员”在审查员这里变成了“本领域技术人员”。而且敢说采用何种制动方式，是可以依据实际需要而做出的“一种常规技术选择”，试问不会创造性工作的普通地铁技术人员，他们可以根据实际需要选择地铁该怎么制动吗？再者说，我方技术方案从头到尾，从说明书、权利要求书到附图，都没有说有轨道，可审查员就说我们是轨道交通，这明显是张冠李戴、驴唇不对马嘴。 2、审查员说：“本领域技术人员可通过刹车层与轨道的摩擦实现制动，也可采用磁制动，而设置耐磨刹车层这对于本领域技术人员来说是显而易见的”。 稍微有技术常识的人就可能知道，即使是轨道交通，也从来不会有刹车层与轨道的摩擦制动，而只能是车轮与轨道摩擦，这是基本常识。至于耐磨刹车层如何设置，则是一个极为复杂的问题。随着制动方式的不同，以什么方式制动？需要什么样的材质？以什么样的方式耗能？怎么样方便更换修理？怎么控制安全？每一样都是必须要付出大量创造性劳动，才可能完成的工作，所以对本领域普通技术人员来说，怎么可能是显而易见的呢？而至于磁制动，那只能用于磁悬浮列车才可能实现，不是普通轨道交通领域能用的，也不是普通技术人员能根据情况随便选择的。 3、审查员说：“至于该刹车层的具体设置位置，则是本领域技术人员依据实际制动需要而做出的一种常规技术布置，即可设置在顶部、底部、侧部等部位 ”。 无论是任何已知的交通工具，其刹车层都是设置在轮毂或车辆内部，没有一个是设置在“通道的顶部、底部、侧部等位置”！因为至今为止，从来没有任何一种交通工具是只运行在上面有顶的“封闭通道”里的。而所有的刹车原理，除了飞机的减速伞、反向喷气，几乎都是通过地面摩擦来实现刹车。从没有听过在顶部、底部、侧部等部位设置刹车层，是“一种常规技术布置”！ 4、审查员说：“申请人所说的利用刹片上下压缩耐磨刹车层,以实现制动刹车的效果,这并未记载于原申请文件中,也不能直接、毫无疑义的得出”。 说明书第7段描述：“通道的地面和顶面铺覆一层耐磨及导电性能良好的材料，要求高强度，在刹车时不出现变形，可以为石墨质或金属质材料。”这里要求地面和顶面都要做到刹车时不出现变形，结合附图2对智能车厢和通道的图形描述，本领域普通技术人员可以显而易见地理解到，通道与车厢上下之间的间隙很小，具备上下刹车的条件，而高宽比很高的智能车厢只能上下刹车，才可能在刹车时不会发生倾倒。如果审查员说看不懂，申请人也没有办法。 5、审查员说：“本领域技术人员由对比文件1公开的技术內容可知,该轨道具有岔道,则实现了一路通道分成二路通道,至于在通道的上方设置了导流槽,这仅仅是本领域的一种技术设置，以实现车辆导流供电” 。 通过本发明的附图1、3、4可见，本发明的通道可以分为并列的一路、二路、四路等各种形式，但与对比文件1的所谓岔道毫不相同。而通道里的导流槽，是为了在大段直行，没有出口的地方不再设置感应器来导航，而使用成本低的导流槽来控制车厢的方向，降低建造成本同时保证安全行驶。而不是像审查员所讲的，是为了“实现车辆导流供电”！而这种整个行业都没有的“供电技术”，在审查员口里就成了“仅仅是本领域的一种技术设置”。 6、审查员说：“在轨道交通技术领域中，轨道通道可设置为常压通道、低通道以及真空通道，可见将其设置为常压通道，这仅仅是本领域的一种常规技术选择”。 可以说这句话严重脱离现实，不管是高压、低压还是常压，目前看，所有轨道通道的设计方式都是高新尖的技术，因为在还没有一种技术能真正落地的情况下，自然也没有任何一种技术可以称为“常规技术选择”。更何况我们的智能交通系统，还不是轨道交通，而是一个目前还不存在的细分技术领域。 最高人民法院知识产权案件年度报告》（2012）认为：“认定权利要求中的技术特征被对比文件公开，不仅要求对比文件中包含相应的技术特征，还要求该相应的技术特征在对比文件中所起的作用，和该技术特征在权利要求中所起的作用相同”。 根据“三步法”判断一项发明的改进是否受到了现有技术启示，关键不在于现有技术是否公开了本发明用于解决现有问题而采取的技术手段，而在于该技术手段在对比文件中的作用与在本发明中的作用是否相同？只有这个技术手段在对比文件中的作用与在本发明中的作用完全相同，才能认为现有技术给出了解决本发明实际解决的技术问题的启示。 以上两点结合起来看，就可以明确一点：只有在对比文件的技术特征与我方申请的技术特征相比，既存在相同技术特征，而且在对比文件中的作用与在本发明中的作用相同，才可以认为我方发明没有创造性。然而审查员在没有寻找到任何其他对比文件做对比的情况下，凭空一句“这对于本领域技术人员来说是无需付出创造性劳动，其技术效果可以预期”就完成了审查工作，实在让人难以接受。 而且在驳回理由中，我方明明白白写明是用来“导航”和保证车厢高速运行时的稳定安全的导流槽，在审查员口中就成了“导流槽,这仅仅是本领域的一种技术设置，以实现车辆导流供电”。 由此可见，审查员根本就没有对我提交的所有材料仔细看，更没有能够理解本发明申请到底是个什么？也不知道每一个技术特征到底是用来解决什么技术问题？ 甚至于到了他决定驳回的时候，他都没有搞清楚我的是“无轨交通系统”，而是拿现有的“轨道交通系统”在跟我对比，说我的发明没有创新性。 这种让人无语又愤怒的感觉，居然和这一次武汉红十字会捐献事件中，捐献者面对红十字会时，那种“你能把我怎么样？”的感觉很像。 二、国知局的CPC电子申请系统 这次申请被稀里糊涂的驳回，这不是我在申请专利中遇到的第一次无语了。更让人无语的是专利局的这套系统，可以说每一次做电子申请文件时，都会遇到不一样的，让人崩溃的场景。有很多时候，如果那个造出CPC申请客户端的人在我面前，我很有可能在失去理智的状态下，搬起电脑主机砸他头上！ 因为这套系统太“官僚”了！你所有的电脑系统配置、书写规则、浏览器设置、文字软件、密码证书等等等等，都得严格按照它的指定来做。 这也不算什么，它让你怎么做，你就怎么做！不就行了？不！也不行，说不准哪一步不对，你就卡死那里了，怎么样也过不去！它也不告诉你到底是怎么回事，就给一个很标准的提示警告⚠️，而不给你具体详细的错误提示。 当你一遍遍地尝试无数次，真的解决不了的时候。打电话问知识产权局总机，十有八九打不通。好不容易打通了，他让你打技术部，又十有八九打不通。 当然，久病成良医，没有什么是不可能的克服的。当你理解了很多它内部的规则习惯后，就好多了。就和我们有事找领导一样，熟了就什么也好办了，因为很多事不用说，你已经通过教训而知道了。 而对更多人来说，不知道里面很多规矩的，就必须经历百思不得其解的痛苦阶段，自然而然很多人就不再自己折腾了。 具体怎么个百思不得其解，举个例子吧:比如你做完了文件，准备电子签名，它就会告诉你:“该案卷的用户注册代码和证书代码不一致或注册用户不是代表人,请更正后再签名发送”。 于是你得先搞清楚什么是注册代码？什么是证书代码？注册用户和代表人有何不同？反复搞清楚后，你会发现自己没有弄错啊？可就是不行，怎么样也不行。 于是网上搜经验，看别人知不知道。有人说，这个系统容易崩溃，你把文件重新做一下试试吧？有人说，要不多开关几次机，这个系统比较神经。你都照做完发现还不行，于是怀疑证书有问题？检查一下有效期，没问题啊？ 于是继续百度里搜索，换着不同的关键词搜，终于在一个评论里看到一个有价值的信息。说这种情况，得把代理人栏填一下，否则就不能签名成功。但怎么填呢？又要姓名又要执业证号的？我们怎么可能知道代理机构名称和代码是什么？随便填吗？ 于是继续努力搜索，有人说只要填“无”就可以了。赶紧试试，不行，还是不能成功，还是那句话，打死也还是那一句“该案卷的用户注册代码和证书代码不一致或注册用户不是代表人,请更正后再签名发送”。 濒临崩溃边缘的你，抱着那台专门为了报专利电子申请，装着XP系统，用着Word2003的软件，和IE10浏览器的破电脑，欲砸还休…… 一晃许多天过去了，你还得提交啊？不然过了期，恢复权力又得花1000块人民币。于是你继续给知识产权局打电话，继续网上搜索……终于有一天你看到了救命良方……有人提示:你在代理人一栏要填“无”，但是在代理机构一栏，要留“空白”！ 诚惶诚恐的你再次尝试，修改、保存、退出，在主页选取、用鼠标点下电子签名，系统开始运行，你闭上眼祈祷🙏🏻🙏🏻🙏🏻完，一睁眼，成功了…… 至于以后，你就记住了。但还要记住，这仅是你可能会遇到的，一万个问题中的一个问题。所以，如果你有钱的话……还是找个代理人划算，成功率还高……【也不一定，我自从找了代理机构后，一个也没有成功过】。 看到这里，大家会说为什么同样是软件，所有的游戏和购物软件，都是小孩子也能玩，也没有任何障碍？对啊，就是啊，为什么那么多软件，都没有像这个软件一样，能让人痛苦崩溃呢？ 我想可能是因为，所有的游戏和其他软件，做的不好就没人用，就活不下去。而这个软件不怕，因为在申请专利这条路上，它无可替代，就像红会…… 三、武汉的肺炎我能怎么办？ 这是一场没有硝烟的战争，国难当头，每个人都应该做出些贡献。看着名企名人们踊跃捐献，数额多少不说，精神多么可贵，令人敬仰点赞。 话说有环卫工都捐了款，有人参加志愿者活动，就是说不一定有了很多钱才能献爱心的…… 但是我所作的贡献，就只是乖乖在家待着想办法怎么还我的信用卡，十几天都没有出过门。既没有捐钱，又没有去做志愿者。因为我此刻，既没有钱，又没有时间。 我如果说自己没有钱，很多人不会相信。因为在他们眼里，我从不乱花钱，不抽烟，不喝酒，没有任何花钱的嗜好，还每天都在忙着，干了那么多别人干不了的活…… 但我不能说没有挣过钱，否则我就没办法走到今天。我只能说，困难越来越多，挣钱越来越难。而所谓困难，就是我们要面对的，越来越多的各种各样限制和越来越小的生存空间。 首先，就是环保和土地的剪刀杀。在它们的努力下，我们家原本的好日子一去不复返。最先是我父亲的工厂和我大叔建的工厂，因为没有可以建设的土地，最终都建在荒废的大土坑里，结果一个被地下水淹没，一个被城市泄洪水淹了；我小叔的工厂建在一个停车场里，因为地租太高，加上被莫名其妙抓去坐牢，就不干了；我弟弟经营我们家干了三十多年的工厂，因为没有环保手续，被“两断三清”；而我的工厂更狗血，让人欲哭无泪。 记得当初环保局开会，局长就言辞恳切地告诉我们，能不干的就别干了。可惜我没有听从人家苦口婆心的劝告，为了保住工厂，为了让一家人未来都有饭吃，我投入了巨大的精力和财力去进行所谓的“环保规范提升”。 按照当初的“小散乱污企业”规定，我们当地的政府结合环保、工商、发改、工信、土地等部门进行联合评审，决定哪些企业可以“规范提升”。我的工厂，项目是建筑垃圾再生墙板，属于环保项目。连省环保厅的领导都说这是个好项目，政府应该给补贴才对。 于是在一片祥和中，我按照环保局要求，办理各种手续、上环保设备、场地硬化、仓化棚化、绿化美化等等，完成了所有改造，投入资金虽然比起别的厂不算多，一百万左右，但比起我们一开始建厂，也才花了不到一百万，着实不少了，够新建一个厂了。 环保验收合格后，还没有来得及生产，土地管理部门来了一个通知，说我刚建的厂房被卫片抓拍到了！🉐拆除复耕…… 于是我不仅刚刚投入的一百万打了水漂，一百万建的工厂到现在三年了不能生产，更有另外投了二百多万，搞的建筑垃圾资源化利用生产线实验，也被停在那里。跟人家说了好多好话，才没有把机器全部拆除。 土地部门说不拆不行，土地卫片执法是国土部的命令。环保局说，你拆了厂房就是环保设施不合格，不能生产，生产就要罚款，甚至两断三清。 四处想办法解决问题，各个部门都问过了，无解。找土地部门说，当初可是政府联合你们各个部门共同验收，同意我们提升的，现在怎么就不行了呢？土地管理部门的领导说，可不是啊，我们部门当时可是没有签字！我问为什么你们没签？他说那谁敢签呀，那么多的企业，都是非法占地。我问土地局的领导，咱们这里土地完全合法，可以学习借鉴的企业有没有？我们去学习学习。领导说：当然有，有那么三两家。 于是，我奋斗多年的成果，赖以为生的工厂，就这样烂在那里不挣一分钱，一停就是三年，还得年年交地租，成为名副其实的负资产。 在这种情况下，朋友劝我要想得开，说那个厂早晚得拆迁，整个村子都要拆迁了，你们这个厂肯定不会让你们干的。 于是，老婆说，不管你想什么办法，给我回家盖房子。我们全家在这厂里住了十年了，万一拆迁过来，咱们一大家子人去哪里住啊！ 于是，疫情防控，我只能以绝不出门来做贡献。而且，我们村的书记可以作证。他给我打电话说，人家都来检查站给捐款捐物，怎么没有见你啊…… 四、我的时间 前天美篇里有一个征稿活动，要求写一封给家人的信。我当时心有所感，就写了一些给孩子们的话，其中就告诉她们，最宝贵的财富是时间。 我的时间就很紧缺，有一大堆的想法和事情需要我去做。 如果给我大把的时间，我可以去打造一套可以改变中国建筑业的全新生态建筑体系，让所有的老旧建筑都能够像泥巴房一样，打碎了再捏一个新的出来，节能环保、物美价廉。我们可以建造无数可以真正替代传统粘土砖的低能耗房子，让千百年前，杜甫先生那个“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的梦想，可以成为现实…… 如果给我大把时间，我可以揪出雾霾的真正元凶，并研发一套烟气处理的新模式新设备，让工厂不需要停产，让工地不需要停工；让每一个穷人都能温暖过冬，让每一个地方都没有限行；让大家都可以痛痛快快吃烧烤，而雾霾从此无影无踪…… 如果给我大把时间，我可以让未来的城市拥有智能化的公共交通，让每一个家庭不会因为孩子没人接送而不敢要二胎，让每一位老人都能自己照顾好自己的余生；让城市再没有交通拥堵，让每一个人的生活变得更轻松快乐；让健康的城市更加美好，让水泥森林里也可以天很蓝，空气很甜…… 如果给我大把的时间，我可以让每一座建筑都成为“耕地”，产出足够多的粮食和蔬菜。让我们的国家，不必以粮食安全为由，去坚守所谓的耕地保护红线。不必以保护耕地的名义，去拆毁关乎他人全家生计的无数工厂，去强拆老百姓毕生积蓄建造的房子…… 如果给我大把时间，我可以把很多新想法去整理落地，可以鼓捣出很多的发明，让人们的生活更美好，让人们的工作更轻松，让祖国更加强大，让自己的生活更丰富多彩。 如果给我大把时间，我可以阅读更多的书籍，体验更多智者的人生感悟，用他们的智慧来告诉现代的人们，什么是对的，什么是错的。我们应该做些什么，才能真正让生活越来越美好？我们又是因为什么，陷入了迷茫痛苦，而无法自拔…… 如果给我大把时间，我可以用心体验音乐的奥秘，让神奇的音符，传递我心中的万千风景，让我那四处传唱的歌曲，告诉人们什么是幸福？什么是快乐？什么是我们生命里最珍贵的东西…… 如果给我大把时间，我一定要锻炼好自己的身体，可以像李白、苏轼……那些古人一样，踏遍万水千山，感受祖国的浩瀚无垠。希望能够像他们一样，体会那种“妙句本天成，缘来偶得之”的天赐之喜，能够用最传神的文字，刻录那些惊心动魄，触动心灵的场景…… 如果给我大把时间，我要拉上父母，带着孩子，去他们想去的任何地方，让那种源于血脉的感情，共沐阳光，共经风雨，根深蒂固，历代传承…… 然而遗憾的是，一桩桩一件件令人堪忧的事接瞳而来，我们原本可以很美好的未来，就像雨里依稀可见的风筝，虽然线没有断，但风很大，雨很猛，想要收回来，却拉不动…… 但事实上，我的心里是很平静的。我知道未来终究会来，也必定会很美好，只是早一点晚一点罢了。 人生就是一场修行，磨难越多，幸福才会越发来得浓重。现在我们需要做的，只是不断前行。 五、德由心生、和于平等 一个幸福的国度里，往往决定人们幸福感高低的，不是有没有高学历，不是有没有高收入，而是有没有更多高尚的品德。 从古至今，中华文明流传下来的是“教书育人”，教书的目的，是为了育人，让受教育者最终成为完整意义上的人，才是教育的根本目的，才能让社会充满正能量，充满人情味。但可惜的是，现在的教育，只在乎“教书”，而忘了“育人”更重要。 随着中华民族在近代历史上的衰败，曾器不如人、技不如人的阴影让中国人更加重视科学技术，并掀起了实用技术的学习高潮。在这个过程中，品德教育被悄悄地边缘化了，尤其是高考的设计，所有的考试科目中，涉及“为人之道”的考分，几乎屈指可数。 但就像党对党员的要求首先是忠诚一样，我们的教育也应该首先是把人先培养成一个合格的“人”，之后才是增加他的“才”。如果不这样的话，最终我们有可能会得到一批“高智商的人才”，也有可能得到一批“高智商的罪犯”，或者“低情商的人渣”。 为什么在同一种政治体制下，不同的地区，会出现完全不同的社会风气？为什么在危机来临之际，总有些人能惹出滔天民愤？ 真理与谬论往往一念之隔，是非对错更是鱼龙混杂。所以金庸群侠传里的主人公，从最开始的偶像英雄，最后变成了无赖似的韦小宝。这看着好像是善恶的分界浑浊了，但实际上是还原了更真实的世界。那些表象的是非对错都是鸡毛蒜皮，本质上，一个人有没有在自己心里做“正确的事”，有没有捍卫“正义和良知”，这才是大灾大难面前最该重要的判断准则。 其实就像复旦陈果讲的一样:细究一下，在任何一种关系中，“人”才是最核心的定位。靠任何依附于其上的职业、身份与地位去达成尊严和礼敬，其实是最经不起推敲的。只有才不配德，德不配位，名不副实，才会虚张声势。无论什么时候，师生之间，医患之间，还有属下之于上司，布衣之于官吏，如果都能首先将彼此的关系界定为“人”与“人”的关系，才能达成平等与尊重，这个社会才会真正和谐。 文/一楼风雨2020-2-5