<p class="ql-block"> 京张铁路遗址公园2023年7月1日正式开放，公园是利用京张铁路旧线改造而成的遗址公园，公园突出了“历史传承、开放共享、集约利用、绿色生态、科技推广”五大特点，在城市的公共空间里打造出一处方便市民锻炼健身、休闲娱乐的场所。</p><p class="ql-block"> 清华园火车站是我16岁至24岁当中，不知从这里上、下过多少次的车站。我们在这绿皮火车上度过了懵懵懂懂的青春岁月，也曾在绿皮火车上畅谈过人生理想、曾有过欢乐，也曾有过孤独和失落。这条铁路曾经承载年轻人的共同命运，她深深地融入我们的生命里，印刻在脑海中，是我们这辈子永远不曾忘记的那段岁月！</p> <p class="ql-block"> 京张铁路为詹天佑主持修建的铁路，它连接北京自丰台、经西直门、清华园、沙河、南口、八达岭、居庸关、宣化、直至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工，于有1909年10月2日通车，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计并投入运营的铁路。</p><p class="ql-block">广安门站。</p> <p class="ql-block"> 建设这条铁路在当年的机械条件下异常艰苦，大部分都是靠人工开挖。</p> <p class="ql-block">这是在正式通车前的验车，检查铁路工程。</p> <p class="ql-block">西直门火车站。</p> <p class="ql-block">“清华园站”实景，周围有围挡。</p> <p class="ql-block">清河车站。</p> <p class="ql-block">沙河车站。</p> <p class="ql-block">在“南口车站”的照片前与当年一起分配到南口厂的同学合影留念。</p> <p class="ql-block">青龙桥车站。</p> <p class="ql-block">康庄车站。</p> <p class="ql-block">沙城车站。</p> <p class="ql-block">下花园车站。</p> <p class="ql-block">宣化府车站。</p> <p class="ql-block">怀来车站。</p> <p class="ql-block">张家口车站。</p> <p class="ql-block"> 当年架设的桥梁，火车。</p> <p class="ql-block"> 铁轨、路基。</p> <p class="ql-block">欧式机车。</p> <p class="ql-block">马力机车。</p> <p class="ql-block">我们现在使用的铁轨和水泥枕木。</p> <p class="ql-block">当年使用的铁轨和木制的枕木。</p> <p class="ql-block">道岔。</p> <p class="ql-block">在遗址上建造一个现代化的公园。</p> <p class="ql-block">当年我们坐的绿皮火车，格外亲切。</p> <p class="ql-block">公园选取铁路、火车元素，彼具匠心。</p> <p class="ql-block">同伴正在讲解车厢下零件的名称及作用。</p> <p class="ql-block">前面不远处就是四环。</p> <p class="ql-block">从这里看四环上川流不息的车流。</p> <p class="ql-block">背景是“京张铁路清华园车站博物馆”。</p> <p class="ql-block">我们一个厂的同学到齐了。</p> <p class="ql-block">公园现代化的运动场地。</p> <p class="ql-block">树木与铁轨“你中有我，我中有你”牢牢的永不分离。</p> <p class="ql-block">公园里不起眼的小花。</p> <p class="ql-block">点缀着这片绿地。</p> <p class="ql-block">有不少小朋友在这玩推凳子游戏，他们乐此不疲推来推去。</p> <p class="ql-block">遗址公园呈细长形，它的西侧上方就是城铁13号线，往来的城铁车辆相隔不到2分钟就一趟，似乎感觉有些吵，公园里有行人道，也设置了专门的自行车🚲道，如果你坚持向南走，就会突然发现前面一下子开阔起来，这里的面积一下子变大了，有不少休闲凳子供游人歇息，还有一个可以放电影的圆形下沉广场！</p><p class="ql-block">如果你对这里感兴趣的话，可以经常来这里跑步、散步，或骑上单车到此一游。</p>