<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2023年7月17日，10号地铁后堡站至兰花路站段顺利通过项目工程验收。即将开始不载客试运行。</p> <p class="ql-block">10号线一期工程起于江北区鲤鱼池站，止于渝北区王家庄站，线路全长33.42公里，其中地下线27.04公里，高架线6.38公里。共设站19座，其中高架站1座（长河站），其余均为地下站。</p> <p class="ql-block">10号线共有15个换乘站，可以和目前所有其他9条开通运营的轨道交通（含国博线，市郊铁路江跳线除外）进行换乘。未来还将与在建的15、18、27号线、规划的12、26、28号线实现换乘，是名副其实“换乘之王”。</p> <p class="ql-block">10号线二期工程从一期工程鲤鱼池站向南延伸，止于南岸区兰花路站，线路全长11.1公里，其中地下线9.37公里，高架线1.73公里。共设站8座，其中高架站1座（曾家岩站），其余均为地下站。</p> <p class="ql-block">10号线更大的亮点一一西延工程</p><p class="ql-block">2023年2月27日，5号线北延伸段通车活动中公布的《重庆轨道交通建设项目示意图》里，包含了10号线从王家庄站向西延伸至蔡家站的线路，并标注为第五期规划线路。</p><p class="ql-block">2023年4月11日，《北碚区城市轨道交通规划线路方案研究》项目公开招标。采购需求书中提到：10号线西延伸段预计总投资56亿元，线路全长7公里，沿途设站点4个，项目将编制专题报告，并通过评审，力争取得国家发改委批复。</p> <p class="ql-block">10号线和5号线的列车，为全国首款山地A型地铁列车，简称As型车。最高运行时速100公里，采用6辆编组。</p> <p class="ql-block">As型车是中车四方为适应重庆主城地形特点专门设计的车型，目前为重庆地铁独家使用。该车采用A型车的宽度（3米）及B型车的长度（19.3米），具备爬坡能力强、转弯半径小、运量大等特点。</p> <p class="ql-block">2021年12月，重庆更是实现全国首例轨道交通三线互联互通。从4号线唐家沱站上车，无需换乘，经过环线，一车直达5号线跳磴站。</p> <p class="ql-block">10号线一期通车运营后，过去由3号线独自承担的重庆北站、江北机场客流，被分流掉三分之一，拥挤状况大为改善。同时，也解决了重庆北站北广场和江北机场T3航站楼没有轨道交通的问题。</p> <p class="ql-block">10号线一期与6号线、国博线，在江北核心区与国博中心之间形成一条环线，并成为当时进出渝北空港新城的唯一轨道交通，为悦来、中央公园之后的迅速发展做出了贡献。</p> <p class="ql-block">10号线二期全线开通后，还将进一步分流3号线南段的客流，缓解两路口站、牛角沱站、红旗河沟站的换乘压力。</p><p class="ql-block">未来预测一一南端的情况</p><p class="ql-block">许多3号线四公里站以南沿线的居民，纷纷建议10号线从兰花路站继续向南延伸至龙州湾，因为3号线这段路沿线人口众多，却没有一个换乘站可以分流，早已拥挤不堪。</p><p class="ql-block">但官方没有给出肯定的答复。事实上规划的28号线会从学堂湾站，沿与3号线几乎重合的路线，延伸至嘉州路站，将很好的为3号线南段进行分流。并且，该线纳入第五期规划线路的希望非常大。</p>