北海的再次腾飞

人在旅途

2023年3月21日在阔别整整四年之后，我们再次重返北海迪亚小城的家。新冠疫情期间，由于路途遥远，途中不可预测的变数太多，是我们无法操控的。加之北京的经适房需要装修，这是我们后半生居家之所，养老之处，当然不能掉以轻心。因此一直等到所有事情都安顿好，国家对疫情的管控也放开了，我们才重启北海之行。 古人云“士别三日，当刮目相看”。阔别四年的北海又会发生怎样的变化呢？带着这个疑问我们开始了故地重游。 第一站：初见海上栈道 到北海的第四天下午，我们急不可耐地登上自行车直奔海边。沿着海景大道一路向西，中途没停，一口气骑到海景广场。停车后才发现，一条巨大的长龙突现在眼前。喔噻！海上栈桥！真是不可思议，不敢想象，一个意外的大大的惊喜！太有创意了！我们沿着这条长龙一直走到尽头，又折返回来，一路的感叹！一路的欣赏！一路的赞美！太给力了！太给北海添彩了！ 因为我们到的比较晚，周围的邻居差不多都已返乡。没有人告诉我们这近在咫尺的巨大变化。也可能他们早已习以为常了。 回来上网一查才知道：这条广西最漂亮的海上栈道——北海市黄金北岸海上观光栈道于2019年8月动工，经过两年四个月的紧张施工，2022年春节正式开放，现在已经成为北海旅游的网红打卡地。 北海黄金北岸工程堪称北海近年来最大胆、最有创意的大项目。这个工程通过绿道、海上栈道等把北海外沙岛、老街、海滨公园、海景广场、北岸沙滩、高德老街等景点串联起来，其中的一期项目——海上观光栈道更是整个项目的最大亮点。 海上观光栈道的起点位于外沙岛，通过海上建桥，绕过北海市两大高端酒店——富丽华大酒店和香格里拉酒店，终于海景广场。这个海上观光栈道长一公里，中间建有观景平台，有绿地花坛，有梯级台阶供游客小憩。栈道分为红色的自行车道和黄色的人行步道，两边的扶栏上装饰着蓝色的海浪波纹，如同海面上掀起的波浪，让人感受到了大海的气息。栈桥的整体设计新颖大气、蜿蜒曲折、色彩艳丽，富有时代感！ 北海黄金北岸海上观光栈道的建成，对于提升北海北岸的旅游乃至整个北海市的旅游都起到了巨大的影响，使北海市南有银滩，北有北岸的旅游格局更趋完善，也使北岸滨海城市建筑风光和人文历史等特色更具有看点。 从海景广场进入海上观光栈道 回望入口处 栏杆上漂亮的蓝色海浪波纹 观景和休息平台 游人如织 日落的最佳观赏地 钓鱼爱好者的聚集地 桥上钓鱼，桥下打鱼 远眺北部湾一号 富丽华大酒店 夜幕降临时的栈道 返回途中的街景 　　第二站：高德老街换新颜 高德之于我们可谓是近在咫尺，触手可及，但我们对它的了解却是一知半解，知之甚少。直到它的华丽转身，旧貌换新颜才引起我们的惊讶和追悔莫及。 高德是北海最早开发的港埠小镇，可以说是“先有高德，后有北海”。高德先民在这物广材丰的浅海滩涂以采珠捕鱼为主，推动了商贸的发展。这里船只往来、码头林立、商贾繁忙、人丁兴旺，盛极一时，留下了许多历史遗迹。 为了更好地开发利用高德这一历史文化资源，2019年10月北海高德滨海文旅综合体项目正式开工，总规划面积约1060亩，计划建设包括滨海世界、高德老街、高德渔港以及黄金北岸在内的6+1板块，以“北海锦绣湾，高德不夜城”为愿景，推动北海旅游全面升级，实现南有银滩，北有高德的全新旅游格局。 高德古城的名字始源于高德墩。据历史记载明朝为防海盗，在今庙山附近江瓦窑一带地势较高的海岸设置烽火台，起名高德墩，自此史籍上便开始有了高德。明朝初陆续到高德安家的有打鱼的、种地的、造船的、打铁的和经商的，尤以生活在海上的疍家渔民为主。随着人口的增加和商业的发展，高德古镇的雏形基本形成。 新建的高德古城城门 古城内的仿古建筑 小憩廊桥 新建的高德老街牌楼 新建的老街一隅 与古城和老街相呼应的仿古灯柱 　　高德附近由马栏江、七星江、勒沟汇成的天然出海口成为举世闻名的古代“海上丝绸之路”重要的始发港之一，也是目前北海在用渔港中历史最为悠久的。 满目沧桑的高德渔港 高德港的夜景更美 潮玩三月三，相约游北海 三月三的高德老街 第三站：焕然一新的廉州湾大道 2023年3月我们到北海时，廉州湾大道从向海大道路口至海景广场段约3.13公里已经通车，只剩下个别路灯的架设及高德大桥下排水管道的铺设等扫尾工程。西门江西岸至海景大道路口海城区段的6.56公里尚未通车，但允许摩托车、电动车和自行车通行。为了一探究竟我骑着自行车进入了这个封闭区域。只见该段路的路面已经完工，机动车道双向六车道，左右各有一条非机动车道，在沿海岸线一侧还设置了一条红色自行车道。沿途可见工人们正在忙着铺设人行步道上的方砖，整修路基，清洁路面。电气工程师在高架上安装交通安全指示灯。道路两边的绿化尚未开始。 回来查了一下，廉州湾大道于2020年开工，全长56.33公里，总投资74.68亿元，是连接北海、钦州和防城港的交通大动脉，必将在三市互联互通互动的经济腾飞中发挥至关重要的作用。 被誉为彩虹桥的高德大桥 吊装路灯灯柱 吊车正在起吊排水管道 夜色中的彩虹桥 尚未通车的东路段 安装交通安全指示灯 铺设马路牙子 切割铺路方砖 铺设人行步道上的方砖 清洁已完工的路面 倾倒塑胶液 用力将塑胶路面铺平 重新整修加固路基 　　第四站：北海银滩的升级改造 刚到北海就有朋友向我们介绍，银滩现在已是今非昔比，面目全非了。不仅景区西周全部用铁栅栏围住，进行封闭式管理，建立了景区电瓶车道，不允许任何社会车辆进入景区，而且全面整修升级景区，填埋了咸田港，扩大了景区范围，新建了美观大气的景区大门，提升了景区档次，并将景区划分为四大板块，明确了各区域的功能。 第一次去银滩就是朋友开车带我们前往的，去的是海滩公园区域。第二次是我们骑车去的，到了银滩公园区域。 从网上查的信息显示：2020年被誉为“天下第一滩”的北海银滩迎来了历史上第二次大规模升级改造。这是自1992年北海银滩国际旅游度假区成立以来，北海文旅项目规划和投资最大的一次。这次改造，银滩公园与海滩公园首次联通，咸田港从此不复存在。 2021年2月底银滩景区启动大门重建工程。景区大门的设计均结合海洋元素，呈波浪状绵延起伏，犹如两股巨浪置于东西两侧，“北海银滩”四个大字居中。夜晚设置曲线的灯光效果，宛如海上花开的意境，独特的滨海特色风情尽显无遗。 银沙逐浪大门位于银滩公园，服务于以大众浴场、综合服务为主的银沙逐浪区域。 大门前开阔的广场 门前留个影 杨尚昆题词“天下第一滩” 海边布满了休闲遮阳伞 游人尽享大海、沙滩、阳光 孩子们的玩沙乐园 秀映潮滩大门位于海滩公园，服务于以形象展示、文化展示为主的秀映潮雕区。 “北海银滩”四个大字格外醒目 入口处的购物广场 出口处的美食城 青创吉市 北海银滩标志性建筑 观景平台东望 观景平台西望 西侧的沙滩排球场 一望无际的海水、沙滩 门前广场，美食街和电瓶车通道 宽阔的观景平台、一眼望不到边的沙滩 2023年广西文化旅游消费大夜市北海主场 一切就绪，就等开市 主会场的音乐喷泉 　　第六站：新建的冯家江大桥 冯家江大桥是我们骑车去银滩的路上无意间邂逅的。这座通体银白色的不锈钢拱桥给我们带来了格外的惊喜和兴奋！当时就在桥上从不同角度拍了不少照片。游完银滩折返时我们没走回头路，而是沿冯家江湿地公园那条路返回的，歪打正着地拍到了冯家江大桥的正面照。 冯家江大桥于2017年动工，因用海审批未通过而暂停。2020年重启建设，这次调整后的设计方案采用了“海上升明月”拱桥设计，远远望去，如同一轮明月从海上冉冉升起，美不胜收。该桥是继高德大桥之后，北海的又一座网红大桥。你可以在桥上看海、看江、看红树林、看白鹭、看日出。 冯家江大桥的建成把银滩景区与金海湾红树林景区串联起来，将加强冯家江东西两岸的连接，加快银滩片区基础设施建设的步伐，提升城市形象和品味，进一步带动北海经济的发展。 冯家江大桥起始处 冯家江大桥近景 冯家江大桥中景 冯家江大桥远景 　　第七站：园博园的新景观 北海园博园对于我们来说再熟悉不过，因为自开园起我们每次来北海都要去那里打卡，不为别的，就为看看园博园又有什么新变化，又添了什么新景观。而每次基本上都是兴兴而去，扫兴而归。尽管如此今年仍就不改惯例，还是饶有兴致地骑车前往打卡地。 这次，老景观依旧没有任何变化，只不过是年久失修，有些破败不堪而已。值得庆幸的是，我们终于看到了园博园的些许生机。在盛世领航音乐喷泉与欢乐水岸游乐场之间的绿色草坪上，犹如神来之笔，平添了北海园博园野奢营地。该项目以国际化视野对房车、帐篷与亚热带景观园林、音乐露营地进行高度融合，打造集野奢露营、房车营地休闲度假、亲子娱乐体验、特色餐饮等一身的“野奢营地综合体”。 野奢营地占地面积约30亩，整体布局很有氛围感，前有湖泊，后有游乐场。目前营地布置了22座玛雅台野奢帐篷，13辆豪华家庭房车，周边的功能区域也做成了露营风格的小木屋，设施齐全，舒适度比一般营地高很多。营地配有全日制餐厅、野奢酒吧、特色瑶浴SPA、新茶饮、便利店、非遗名小吃、影音厅、KTV等设施，可以说是吃喝玩乐一条龙。 铜凤迎宾 兔年生肖喜迎八方宾客 前有音乐喷泉，后有野奢营地 树下豪华的家庭房车 玛雅台野奢帐篷傍水而立 椰树下一派南国风情 房车与帐篷之间有木栈道相连 　　第八站：冠头岭的新使命 冠头岭同样是我们每年必去的打卡地。不为别的，只为站在北海的制高点欣赏北海的美丽风光，将北海的水天一色尽收眼底。 第一次去冠头岭我们是骑车去的，打算从后山登上冠岭观景台，不巧的是清明节前消防管的严，不让任何车辆进山，我们的自行车也是车呀！无奈只得打道回府。 第二次去冠头岭我们是开车去的，走的前山，在上山的路上就感觉不对劲，以前山路两旁总会停着各色私家车，因为观景平台附近没有停车场，游客自驾的车辆只能停靠路边，而且因为游客多，小摊小贩也多，兜售各种旅游小商品和特色小吃，特别是冠岭山庄高档宾馆上方更是热闹非凡。可是这次不仅路旁没有车，没有摊贩，连人也没几个。 我们把车停下，顺着去观景平台的路拐过去，眼前不见了观景台，却见一座军营拔地而起，一块“军事禁区禁止拍照”的标牌极为醒目！联想到冠头岭自古就是守护海防的军事要塞，至今还留有炮台、暗堡、堑壕等历史遗迹。看来时至今日，冠头岭仍在发挥着不可替代的军事作用！ 后山“冠岭公园”的巨大石碑 　　1933年建立的这座冠头岭灯塔，是全国乃至世界为数不多的楼层式方形灯塔，成为北海两千多年海运史的里程碑。 古老灯塔，冠岭明珠 山下普度寺的佛塔 　　第八站：应运而生的向海大道 早在2017年4月习主席视察广西北海，首次提出“向海经济”概念。2018年《北海市向海经济发展规划》在京通过专家评审。2019年西部陆海新通道总体规划出炉，将建广西北部湾国际门户港，北海呼唤一条交通大动脉来打开城市发展格局，向海大道就此应运而生！ 这条西起廉州湾海景大道，东至铁山港石头埠，总投资40亿，全长44.8公里，宽120米，双线8车道的向海大道，是目前广西第一长度的城市大道，也是北海里程最长，投资最大的交通大动脉，于2019年4月全线开工，2020年10月全线竣工通车。 向海大道的建成如长虹贯日，气势磅礴，必将引领北海向海经济的发展，引领城市向东前行，打造新时代的海丝陆新篇章。 其实我们从南宁进入北海时走的就是这条向海大道，但当时并没有引起我们的关注，只是觉得路宽了。直到送楼下邻居去福田机场时才发现，这条路早已是焕然一新，今非昔比了。只可惜来去匆匆，没有拍摄照片，只录下了一段不太完美的视频。但不管怎样，也算是一个历史的记录吧。 傍晚的向海大道