新疆之旅（四）——幸遇七月下大雪

刘帮兴

　　早7：30从那拉提出发赶往乌鲁木齐，出发时天气阴沉，沿国道（G218）行驶约30公里就转入了中国最美公路——独库公路（G217）的北段（约230公里到独山子）。

独库公路被称作“纵贯天山脊梁的景观大道”，北起北疆石油之城克拉玛依市独山子，南至南疆阿克苏地区龟兹古国库车。全长561公里，位于天山中段，横亘崇山峻岭、穿越深沟峡谷，使南北疆的距离缩短了约600公里，是我国公路建设史上的一个奇迹。1973年，时任解放军副参谋长的李达同志视察新疆后，为战备需要，向党中央提出修建独库公路的报告，随后，毛主席批准了这一报告，并于1974年4月21日开始修建，数万官兵、民众，历时9年，终于于1983年8月正式通车，从此天堑变通途。但168位官兵却献出了宝贵的生命，长眠于天山，令人痛惜、敬仰，他们“热血洒天山、长路筑军魂！”，他们的丰功伟绩被后人所永记，在乔尔玛的路边修建了烈士陵园。独库公路沿途地型复杂，地貌多样、风景秀丽，但也是惊险的一条路，时常有雪崩、泥石流之类险情发生，所以每年11月份至第二年6月份为管制期。只能通行约5个月。自驾爱好者都期盼挑战独库公路。我这次经历独库公路后，体验了网络上宣传的独库公路“一日历四季；十里不同天”。

2023年7月1日是幸运的一天：其一，独库公路6月18日才开通，我们如愿赶上了；其二，天公作美，感受到了“一日四季”；其三，虽路险车多、大雾大雪，但一路平安。

我们要翻越的第一座高山——玉希莫勒盖达板。我们沿蛇形盘山路上行，大约在海拔2200米处停车观赏，此时已有雨夹雪了，气温下降厉害。

　　第二次在海拔约2900多米处再次停车感受大雪纷飞。

　　继续沿盘山路上行，雪越来越大，雪景越来越好，但是大雾弥漫，能见度不到20米（开启雾灯，打开双闪），车多路又滑，所以后来在上到公路的最高（海拔3200米）的途中以及下山途中都没有停车赏景 。当下行到乔尔玛服务区时天空又变成下中雨了。在乔尔玛服务区休息了半小时。

过了乔尔玛检查站后又开始上山，这次翻越的是独库公路的路面海拔最高的山——哈根希勒达板。随着海拔的升高天空由下雨又变成了下雪，而且在较高处的公路两边还堆积着以往没有融化的积雪，旧雪之上添新雪。好在因车多频繁碾压，路面没积雪，同时还有几名交警在大雪中执勤（点赞），所以车辆还在正常通行。我们也幸运地翻过了最高处隧道（公路最高处的隧道海拨3400米），出隧道后又穿过了“雪冠天山”的独特路——防雪长廊，来到“雪冠天山”服务区停车休息、观景。

　　继续下行，公路挂壁于万丈峡谷，陡峭岩壁上的石块摇摇欲坠，驾车前行总是提心吊胆的。走完了险路，又翻过了一座山就到达了独山子。天空也变得晴朗了，气温也炎热了。一路上走了约9小时，就在短短的几小时里就真正体验到了四季的变化 ，欣赏不同的风景 。

顺便游了独山子大峡谷景区，然后才沿连霍高速到乌鲁木齐。

　　本次自驾独库公路，惊险刺激，新奇体验，不虚此行。