沿着宝成线走进秦岭山北麓避暑

张新华

2023年7月23日今天9点50进入大暑，天地炎热，刚从甘南避暑回来，对浓荫凉爽的爱还持续升温，约几个朋友进入秦岭山北麓，沿着宝成铁路宝鸡至黄牛铺段游走观光，回忆曾经走过的路。

我们经川陕公路212国省道来到观音山车站，车站是1954年铁道兵用炸药在秦岭北坡炸出来的一个四等小站，是宝成铁路“8”字形铁路盘道下行线极为重要的一个站点，向北不远，便是“川陕咽喉”大散关。

观音山站没有公路直接通达，只能从212国省道（川陕公路）公路旁过清江河，沿台阶一路而上。这条路经历了三代的变迁。1955年，原铁道部第四工程局第一工程处利用清江河道内石块修砌而成了第一条路，全长156米，共286阶；1985年，凤州工务段在此基础上重新修建了全长358米的452阶，于是观音山站也被铁路人称为“452台阶车站”；2021年12月，安康建筑段在此开工，为观音山车站修建了高51米的电梯。

老的石阶路,不规整且滑,却是当年最好走的路

观音山车站下212国道

宝鸡方向

秦岭方向

偶遇38前宝鸡电务段（现西安通讯段）凤州通讯工区张宝龙小师傅，光阴似箭日月如梭，还有两年也满六十岁该退休了。

这个电梯只有车站铁路部门工作人员“刷脸”才能乘坐，今天是在亲戚的带领下才有幸乘坐进站，平时不对外开放，所以正常是无法参观游览观音山车站的。

翻过秦岭梁就进入凤县地界了。

“宝成精神永放光芒”秦岭站区资源整合后，原通信小院改建成了这座“宝成铁路文学馆”及“宝成精神陈列馆”陈列馆展览以展板、展柜实物、场景复原、照片、影视播放等形式，讲述宝成铁路的前世今生，追忆坎坷发展历程。

参观了秦岭火车站后我们来到了“岭南长寿街”凤县永生长寿村；其位于凤县316国道边，宝成铁路从村前穿过，距离宝鸡市60多公里，这里山青水秀，空气清新，全村60多户人家，以种菜农耕为主，80岁以上的老人就有12位。问及老人们长寿的秘诀，他们说了四点:一是水清。长寿村的水清澈透底，水中富含各种微量元素，水分子很细，极易被人体吸收。二是土厚。森林茂盛，农民以种菜为主，很少使用化肥农药。土厚则水厚，清晨在乡间游荡，耳畔尽是鸟叫的声音，空气中弥漫着泥土的芳香。三是粗粮。农民以玉米为主食，间杂大米，小豆，小麦，大豆等。生长在海拔1270米高山的玉米，生长周期长，富含硒，镁等防癌抗癌元素，吃起来口感好，易吸收，实在是养生长寿的绝佳食品。四是静。”晨起理荒秽，带月荷锄归”，”山中日夕佳，飞鸟相与还”，与大自然夕夕相通的老人们，乐山乐山，乐天知命，在与大自然和谐相处的过程中，尽情享受着儿孙满堂的幸福。

夜晚我们住进了嘉陵江源头秦岭东河桥农家小院，漫步走进秦岭“牧星人麓营地”，坐进树林中帐篷里，看星空、和家人朋友一起聊天，充分享受乡村的惬意时光，领略一种大自然之美，是一种多么超然的意境。

第二日我们原路返回到宝鸡结束了两天避暑观光休闲之游。

站在令人神往的地方，隐约透着历史的气息。