云南游（滇西篇）（2）腾冲—泸水（龙江特大桥 双虹桥 怒江大桥）

陈纪岳

2亿多年前，欧亚大陆板块被印度次大陆板块的碰撞，引发了横断山脉的皱褶隆升。横断山脉南北走向，七脉六江，分别是岷山、邛崃山、大雪山、沙鲁里山、芒康山-云岭、他念他翁山-怒山、伯舒拉岭-高黎贡山等。山间峡谷的江河为岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等。这次游览正是怒江流域其中的一段。

怒江（又称潞江）发源于青藏高原的唐古拉山南麓，上游藏语叫“那曲河”，入云南省折向南流，流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。怒江全长3240公里，中国部分有2013公里，是中国唯一一条没有建造水电站的大河。

怒江在云南段长650公里，流经怒江傈僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州。从腾冲的和顺古镇出发到泸水市203公里，可游览龙江特大桥、双虹桥、怒江大桥等景点。第二天再向北，游览登埂澡堂会、伟人峰、老虎跳、知子罗、老姆登等怒江沿岸景点。

从和顺古镇出发，走保腾高速（S10），在潞江镇的怒江坝，到达怒江沿岸，再沿怒江一路向北（S230），前往泸水市。S10经过龙江大桥，这是第一个游览的景点。

这是百度百科提供的航拍图。雄伟的龙江特大桥为单跨钢箱梁悬索桥，跨越龙陵县的龙江乡与腾冲县的五合乡，总长2470米，桥面宽33.5米，双向四车道，设计速度80公里/小时。

从和顺古镇到龙江特大桥37公里，图为我们来到大桥西侧服务区的入口处。

下车来到服务区的广场，向东看，壮观的大桥索塔呈现在眼前。近处腾冲岸索塔高度为130米，远端龙陵岸索塔高度为170米，“龙江大桥”四个大字高悬在索塔上。

索塔的向阳面一侧，“龙江大桥”四个大字金光灿灿。

龙江特大桥2016年5月建成时，为亚洲最大的山区钢箱梁悬桥。现在大桥的腾冲端建起了服务区和观光道，顺着道口“龙江大桥”的石碑，过去看看。

从大桥南面的观光道沿坡而下。

桥下的一些红色林木，突显秋意盎然。

来到桥下的观光区。

龙江大桥工程技术含量高，景观功能强，桥位地形地质复杂，是高地震烈度下典型的山区高墩、大跨径桥梁。

观光道从桥下经过，通往北侧的服务区。

这是在北侧桥下看到的雄伟景象。

龙江大桥是云南保腾高速“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。在此打卡是必须的。

观光结束后上车，通过了龙江特大桥，可以看到桥下的龙江。龙江发源于高黎贡山西侧腾冲的明光河一带，为瑞丽江的上游，全长332千米。

图为桥南的龙江河道，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米。

大桥的建成，使得保山至腾冲只需两小时即可互达，推动了腾冲经济和旅游业的发展。

图为回程时，从车尾后窗拍摄的。桥面、缆索、索塔一览无余，颇为壮观。

从龙江特大桥到怒江沿岸的潞江镇，要翻越高黎贡山，行程56公里。高黎贡山是横断山脉的一座断裂纵谷区，自北向南横亘在云南西部、怒江的西岸。

保山市和泸水市境内的高黎贡山，建有国家级自然保护区。保腾高速穿越高黎贡山，山间的村庄接踵而来，延绵起伏的山岭别有看头。

车窗外，可以尽情地欣赏保腾高速在山腰间盘绕的景色，除了有众多的桥梁，还有长长的隧洞，其中高黎贡山隧道长达3公里。

这是一片谷地平川地带，葱绿的林间密布着村寨，看到一个小小的蓄水池，如同一颗碧玉镶嵌在绿野中。

对照地图，这里是潞江镇的一个村寨。“潞江”就是怒江，已经不远了。

不久，可以隐约看到峡谷中的怒江了。

走出“潞江坝”收费站后，下高速转走S230公路。

眼前是保腾高速公路的怒江大桥。

保腾高速公路修建不易，全线包括2座特大桥（龙江大桥、怒江大桥），桥隧总长占30%，也是全国第一条修建在火山区的高速公路。

现在经过潞江镇，这是保山隆阳区西南的一个镇区，人口7.5万。

怒江在保山境内的下游地段称潞江，下游的台阶地带称潞江坝，潞江镇由此得名。潞江镇在高黎贡山脉南端东麓，是怒江大峡谷的末端。

继续往前，就能看到怒江水道了。S230公路基本沿着西侧江岸修建，一路向前，看看怒江沿岸的美丽景色吧。

潞江镇境内的怒江，水流平静，没有“发怒”的汹涌奔腾表现。

这里灌溉了河谷周边的农田，一年四季草木清葱，花果飘香。

又见一座怒江上的桥——赛格怒江大桥，这是保山赛格公路上的怒江桥。

一弯弯S形的怒江水道呈现在眼前。

时而看到人行索桥横跨怒江。

又见一处S形弯道。

对照地图，这里是一个叫“龙塘”的村庄。

再往前走，水流变得湍急起来。

现在来到了“双虹桥”景点，这是一个全国文物保护单位。双虹桥是南方丝绸之路的主要通道之一，是保山至腾冲段重要古桥梁，始建于清1759年，距今已有260多年的历史。因遥望如双虹卧波，故名双虹桥。

桥为东西走向，利用江中巨型礁石为墩，分东西两段，东桥净跨67米，西桥净跨38米，总长162米。

S230省道在怒江西岸，从西岸沿坡道走下来去桥上看看。

这是西桥头关楼，穿斗式木结构飞檐。整桥布局合理，规模宏大，是古道上现存最完整的一座古桥梁。

走过西桥头关楼，就是西段铁索桥。铁索桥底链10根，扶手链2根，共系12根铁链，桥面宽2.8米，高于水面12米。

图为北面上游方向的河道，江底较浅。

江心的巨型礁石墩上，建有重檐“风雨亭”。亭与双孔铁索吊桥相通，气势连贯，巧夺天工。风雨亭可为行人歇脚避雨，同时又起到了点缀的作用。

据说当年此桥建成后，还未等到永昌知府官员来“踩桥”（竣工典礼），怒江东岸就有两只猴子手牵手蹒跚过桥，故此桥又名“双猴桥”。图为江中石墩观景台上拍摄的西段铁索桥。

这是东段铁索桥，由15根铁链组成桥身，底链13根，扶手链2根，面宽3.1米，高于水面14米。

东段铁索桥下是怒江的主河道，河道较宽，水流湍急。图为河道的下游方。

这是东桥头关楼，同样是飞檐斗拱，青砖灰瓦，古色古香。

图为穿过东桥头关楼后，在下游方观看到的景象。双虹桥建成后，屡毁屡修，沿用至今，具有十分高的历史、艺术和科学研究价值。

双虹桥飞架怒江两岸，天堑变通途，加速了人流、物流、信息流的畅通。历史上双虹桥把东西方连接起来，是古丝绸之路上的重要桥梁。

双虹桥游览结束后，继续溯江而上，到泸州市还有70公里。

怒江沿岸开阔处看到了沙滩，图为敢顶村，一个彝族傣族村寨。

那里的江岸土地较好，适合种植稻谷、甘蔗、蚕桑、水果。

又见一座大桥跨越怒江，它叫勐赖大桥，全长517米。大桥的建成惠及隆阳区的芒宽、瓦马、杨柳、瓦房四个乡镇的十多万群众。

不久保泸高速公路（G5613）呈现在怒江的东岸。保（保山）泸（泸水）高速公路全长85公里，它的开通，结束了怒江州不通高速公路的历史。

保泸高速在怒江的东岸，我们所走的S230公路在怒江西岸，两线平行而上，两岸谷地开阔，农田作物茂盛。

不久，保泸高速跨越怒江来到西岸，又一座雄伟的怒江大桥呈现在眼前。

这座大桥叫勐古怒江特大桥，全长1300米，是2020年12月止云南省内跨径最大的一座钢箱梁斜拉桥。

保泸高速过桥后与S230省道交叉并行，同在怒江西岸，一左一右通往泸水市。

又见怒江水道上的S形大拐弯（栗柴坝）。

然后经过一个边境检查站，S230并入G357国道。

又见一座大桥跨越怒江，叫“红旗桥”。

然后看见怒江州新建的一些单位。

新建的居民小区。

有个“兰若碧玺”博物馆，不过我们在博物馆附近的一家餐厅用晚餐。

餐后来到泸州市中心，入住怒江希尔登花园酒店。这是一家国际品牌酒店，坐落在怒江西岸风情商街内。

图为酒店大堂，工作人员笑迎宾客，服务非常到位，给人感觉良好。

酒店对面就是通达怒江桥，大桥为独塔斜拉桥，全长268米，主跨175米，桥面宽32米，塔高85米，颇为壮观。

走到桥上去看看，夜灯下桥塔和桥索灯光闪亮。该桥是改善泸州六库城区交通拥堵的控制性工程，桥名“通达”意为“通行无阻，直达目的”。

桥上也是观赏六库城区江面夜景的绝佳之地，希尔登酒店、风情商业街灯火辉煌。

夜色中，怒江两岸万家灯火，水面上五光十色，如同霓虹在流淌。

第二天清晨，再到通达怒江桥上，看怒江西岸的山城景色。

希尔登花园酒店前，停满了旅游车辆。

酒店右侧，有个“怒江西岸”的牌楼，通往风情商业街。

怒江的观光步行大道沿岸而建。

江边有一座小桥，桥边的小广场上建起了文化走廊。

走过小桥，长长的观光步道伸向前方。

看，奔腾不息的江水，幽静深邃的峡谷，山是怒江的灵魂，水是怒江的生命，这里突显六库的神秘和美丽。

回头看，通达桥铿锵顿挫，熠熠生辉。

从通达桥下走过，观光步道向怒江下游延伸。这一带很美，泸水六库和怒江傈僳族首府给我们留下了美好的印象。