北碚的故事

陈三轮

北碚，被誉为“陪都的陪都”。嘉陵江小三峡畔镶嵌的一颗璀璨的明珠，以浓郁的文化氛围而靡声海内外。上世纪20年代末，由爱国实业家卢作孚先生开拓，抗战时期为陪都重庆迁建区。

要讲北碚这座小城的故事，我们得先从一位历史人物说起。

提起北碚，不得不说被誉为“北碚之父”的卢作孚。当初卢作孚的身份是“嘉陵江三峡峡防团务局”局长，在北碚进行了大规模的乡村建设和社会改革的伟大实验，把北碚的文化、教育、经济、卫生各项事业，建设得应有尽有。

就拿嘉陵江对岸山谷中的北川铁路来说。1934年建成通车后，孔祥熙、冯玉祥、刘湘等大人物纷至沓来，还有英、美、加、澳等国使团和国内外报社记者。1944年美国副总统华莱士到北碚，先看了滑翔机表演，接着便去乘坐天府煤矿小火车。

铁轨由江北地界伸延到合川地界，故名北川铁路。路小而意义大：

一，它标志着重庆工业革命的新起点。
二，它是解放前四川唯一的一段铁路。
三，铁路的任务是运煤，为中国战时首都重庆的供煤量达45%。
四，作为旅游，穿行在水田、农舍、松竹遍布的山谷间的袖珍火车，风光令人陶醉！那时的重庆主城区市民，无不把上北碚坐一趟小火车作为一种向往与诱惑。

铁路由丹麦人守儿慈设计，不仅如此，连北碚城也是他设计的，这是重庆聘用外籍工程师的第一人。北碚的老城区是非常小，但五脏六腑俱全，小学，中学，大学，医院，体育馆，公园，图书馆，科学馆，电影院应有尽有，这与卢作孚当时大刀阔斧的乡村改革实践密不可分。

从上海内迁重庆北碚的复旦大学旧址

在民国时期，北碚区为北碚市，曾是中华民国政府行政院和总统府所在地。随着国民政府迁都重庆，北碚成为陪都的迁建区，国民政府各院、部、局多迁至于此。当时，迁至北碚的国民政府中央部级以上单位13个，下属中央局处级单位30多个，一大批科学文化教育机构及赫赫有名的文化教育名流巨擘3000余人涌入。为北碚的历史文化发展注入了生机活力。

除了陪都文化，北碚还有很多鲜有人知的历史地位。

北碚是全国同类城市中（同一级别行政区域）唯一以省、市命名道路的地方，并且跟抗战紧紧相关。现在还保留了诸如辽宁路、吉林巷、黑龙江巷、广州路、南京路、天津路、上海路、北京路、太原路，卢沟桥等街名。抗战期间，北碚民众为不忘国耻，日军攻占一个地方，北碚人民就将其命名一条道路。

抗战时期第一版联合国出版的中国地图只标了三个城市：北京，上海和北碚。