房车西藏行（七）（回程）再见了拉萨，再见了西藏

寒梅

第23--26天（4月15日--4月18日）：回程，国道317藏北--藏东 第23天（4月15日）回程第1天：拉萨--那曲索县

　　在拉萨参观完布达拉宫和西藏博物馆，买了一些藏茶、藏香、牦牛肉干等，回来收拾行李。

“上车饺子下车面”晚上两位温暖的小姐姐包了饺子。准备第二天早晨出发回程。

拉萨的早晨，天晴好，空气有些清冷。小宁说，家里有事不能跟我们一起返程了，连夜定了机票要从拉萨转机西安飞回。

8:00左右，送走小宁我们启程，回程我们不走回头路，计划沿国道3 17川藏北线至成都方向，中间会在炉霍走中国熊猫大道穿插到新都桥，再走国道318。其实，川藏北线317是“第N次进藏”的旅游者才会考虑的进出藏路线，我们选择从317出算是一次冒险行动。无知者无畏呀！

告别日光之城拉萨，告别天空圣地布达拉宫。虽然有些依依不舍，但还是归心似箭。 拉萨至那曲约330公里，再转至G317。 队长把车开出拉萨市区，上G6高速那曲方向换我开车。队长还有些高反，去爬布达拉宫就一直吸氧。让他休息一会，前面还有漫长崎岖的路和未知的艰难险阻等着他来闯。

这个大房车，虽然是自动档，却是大货车的配置，我这小人开个小车可以驾轻就熟，来西藏都没问题。可这大车实在是驾驭不了，开个平坦笔直的高速还凑合，山路弯路我不敢冒险。紧握方向盘，紧盯前方，一不小心就感觉方向会跑偏，初学者开车一样的紧张。

又见念青唐古拉山脉，洁白的雪峰高耸入云。 行走在在世界屋脊，天空高远，感受羌塘草原苍茫的自然之美。 第一座雪山巴桥拉山，海拔4700米，属于那曲地区。 雪山下，草原的雪还有一些没有融化。有牦牛的存在，苍茫大地就会显得有生气。牦牛懂得大地的脉动，寻寻觅觅总能找到草。 江古拉山，海拔4900米 路伸向远方，山向你走来。层次分明的色调，毫无逼仄的摆放，像一幅画，总是能治愈你的双眼。 岗拉山海拔4824米，又是一座雪山。 雪山像一条洁白的哈达 下午7:30左右到达索县，远远就看见赞丹寺高高地矗立在索县的山顶上。

　　赞丹寺，是藏北地区最早的黄教寺庙，建于1668年五世达赖之时，形态酷似布达拉宫故也称小布达拉宫。

随着转经筒转了一圈赞丹寺，买了路边售卖车上几种新鲜的蔬菜，很便宜。驻车索县。

　　索县位于藏北高原与藏东高山峡谷的结合部，地处怒江上游的索曲河流域，为那曲地区"东三县"之一。海拔4000多米，

翻了三座雪山，看了一座寺庙，结束一天藏北高原行。

第24天（4月16日）回程第2天：索县--巴青--丁青 早晨从索县出发，差不多一个小时到达丁青县境内，翻过5089米的安吾拉山口。

　　国道317川藏北线车虽然少，但路很差。搓板路和坑洼路段常见，不是翻雪山就是沿着悬崖峭壁弯道下山，无数的回头弯，蚯蚓路是基本的路况。G318上被自驾炒火的怒江72拐比起G317川藏北线的一路，那都是小菜一碟。尤其索县境内的一段十几公里的土渣山路，弯曲颠簸得让人怀疑人生。

G317，从那曲的巴青县至昌都的丁青县路程约220公里，得翻过海拔5089米的安吾拉雪山，穿过4430米斜拉山特长隧道。用时6个多小时，平时时速30--40km每小时。

连绵的雪山，横看成岭侧成峰，远近高低各不同。缥缈的云，是雪山的哈达。 布加雪山 ，海拔6328米左右，一个藏区最著名的苯教圣山，坐落在丁青西部，是藏东最高的山峰，也是西藏七大神山之一。

　　布加雪山冰川和布托湖景区也很美，路况不好急于赶路，就远远地看看神山吧。

雪山下的牦牛，披着棉衣，主人像孩子一样地呵护它们。 斜拉山隧道：隧道的贯通缩短原路线里程10.6公里，可节省翻山时间40分钟。也解决了过去此山体路段沿线滑坡、山体垮塌、泥石流等地质灾害给行车安全造成的隐患。（网络借图） 斜拉山位于丁青县境内，海拔4899米。从巴青出发，沿途山岭陡峭，风景壮观，仿佛走进了雪山博物馆，翻过一座又一座。

　　 一路看到那么多的雪山，都是一眼都不想离开的那种打动内心的圣洁纯净之美。可到了斜拉山，面对万丈悬崖的盘山路，却无心欣赏雪山之美。顶着高反和恐高的队长，紧握方向盘目不斜视，安全平缓地拐过一道道弯，真是弯弯都惊险。看一眼车外的悬崖峭壁我也心慌。才知道自己不是不恐高，而是没到让你恐高的地方。

下了山，山势也平稳了，才发现斜拉山有着丹霞地质之美。没有树木植被的红色山岭上浅浅地铺盖着一层鲜亮白雪，雪白周围的青黄，渲染着大自然生命的多姿多彩。 大自然是天生的调色师，在岁月的长河中，总能创造出各种奇特的色彩。无论如何变换，这些都是属于自然的本色。 初春的原野河山，就好似被大自然打翻的调色盘， 色彩斑斓，缤纷绚丽。 这里的河水，不是灰色、红褐就是土黄色。都是雪山融化因山体的颜色所致。 停车休息时，队长跟一位村民闲聊，看这么浑浊的河水问饮用水怎么解决，他说家里有水井。善良朴实的牧民，以为我们车上缺水，回家不一会就让两个儿子提着一暖瓶水拿了几盒香飘飘奶茶送给我们。两个孩子脸上的笑，眼中的光，是扑面而来的温暖和感动，不忍拒绝。

　　我们手忙脚乱地翻车上有什么可以送给孩子的。

国道317线贯穿着沿线的村镇县，改变了藏区长期封闭的状况，对促进藏区经济发展及改善藏民生活起到了及其重要的作用。 沿着村镇行，串村走乡，看藏宅，看牦牛在县城里闲庭信步，总是过了大山又见炊烟。

　　牧民的民宅在一个个大山里自由散落着，就像山间散走的牦牛总是在那一方觅食。山坡纵横交错跟织网一样的细密小路，就是牦牛的牛道。

这条路比较接地气，很多地方都是穿村镇而过，能近距离地看到牧民的生活场景。甚至能闻到炊烟里牛粪的青草味道。能看到老者穿着藏服戴着口罩坐在大门口晒太阳；老妪牵着一条藏獒蹒跚在山间小路；女人在院里晾晒衣服；女孩儿在草地捡拾牛粪；秃小子们在屋后的空地打篮球……窗里窗外两种生活，我们把这些当路过的风景，而我们只是他们眼中一闪而过的路人。

有人说，旅行就是站在旁观者的角度看别人的生活。而我想说，旅行的意义在于身处他乡去领略，去倾听，去感受，在这个途中，每个人都会找到属于自己的故事。

牧民的房子各式各样，五彩经幡飘在房前屋后。 琼涅拉山垭口，海拔4430米，又是一座雪山。 傍晚7:30左右驻车丁青县金卡村，是由天津援建。村子不大， 建筑很新，一排排整齐的二层小楼，百分之九十都锁门闭户，应该都出去放牧了。确实，这样现代化的小楼牲畜放哪儿呢？在村里转了一圈，几户有人的人家，家里有牛，都不是住小楼的。

　　驻车停在村委会门前的小广场，三个小女孩在打球。跟她们聊天，说她们都在上学，邀请她们上车来玩儿，羞涩的不好意思上来，燕姐给了她们奶茶和饮料。经她们同意，拍了照，那么可爱，真是美得明亮纯洁！

第25天（4月17日）回程第3天：丁青--昌都--江达 满目山河远阔，几许人间烟火。也是多少人向往的田园牧歌， 世外桃源的生活。 用来当柴烧的牛粪饼，摆放的诗情画意。 斜嘎拉垭口，海拔4652米。 路边的雪山压着厚厚的云，触手可及的感觉。 山河辽阔，风光旖旎。317国道就在山谷之间蜿蜒。 卡玛多塔林位于类乌齐县国道317线右侧。我们只是路过停车休息时，在它的对面静静地看看这些古老的塔林。

　　塔林依山傍水、古木参天、苍松翠柏、四季常青。在葱郁翠柏中有一座别致的小经堂就是曲雅大殿，主供莲花生大师像，左右各竖有几根高大的转经筒，藏民围着经堂转经。

从前，卡玛多塔林有130多座佛塔，大多是方形怪塔，经过800多年的岁月侵蚀，经过重建后恢复了108座。这些四方形的方塔和如今的圆形白塔比较起来，造型的确与众不同。斑驳的泥土和砖石塔面，能感受到千百年前的艺术与历史。

连绵起伏的珠角拉山横亘在前方 往海拔4200多米珠角拉山隧道盘旋的时候，天下起了雪。 珠角拉山隧道跟斜拉山隧道一样，都是近几年才打通的隧道，与此前翻山越岭的道路相比，这条隧道将行车路程缩短19.6公里，时间缩短近1小时，极大地方便了G317沿路的车辆通行。

　　之前，川藏317线珠角拉山段都被称作是魔鬼公路，地狱之路，可见它的艰险程度。这种险在穿过珠角拉山隧道后依然存在。狭窄的盘山公路修在峡谷的半山腰，落差很大，险象环生。对面拐弯突然来一辆车都会吓出一身冷汗。错车都很困难。

天险变坦途，又见桃花开。 昌都的野桃花，正漫山遍野地怒放着。 绿色的那曲河静静流淌，河边的野桃花，簇簇拥拥正开时。 昌都往江达方向，峡谷很深，两边都是怪石嶙峋的山，一眼望不到天。路沿着山根河谷而修，不高也不险，开车游大峡谷一样，跑起来很轻松，无限风光在眼前。 穿过峡谷一线天，豁然开朗。

　　又是一天雪山峡谷行，尤其过了珠角拉山隧道后，盘旋下山的路很不好走，路况差，峡谷深，山路极其险峻。

进入江达县境内，路过玉龙铜矿工业区。工业区面积很大，像一个县。玉龙铜矿是西藏昌都地区江达县青泥洞乡境内的铜金属矿， 位于宁静山下，海拔4569-5118米。其铜金属储量居中国第二位。矿床规模与经济价值巨大。

　　从G317一路走过来遇到的车很少，从玉龙铜矿开始车突然多起来，一排排的大货车，似长龙，路况坑洼不平，一路跟着大货车尘土飞场。

　　傍晚驻车江达境内317国道旁一个临时停车区休息。

第26天（4月18日）回程第4天：跨过金沙江大桥，跟西藏说再见 随着朝阳冉冉升起，随着高原轻风拂过身心。连绵起伏的青山，平缓得像一座座山丘，其实每一座都高大雄伟。盘山路上下起伏，坡度缓慢平稳，车穿行在其间真是一种视觉的盛宴。 这里没有喧器，沒有浮躁，只有绝美的风光，宁静的神山圣湖和对信仰的虔诚。 在西藏，缺住宅也不缺寺庙。

　　置身于西藏的山水中，往往有一种一脚此生，一脚彼世之感。让你忘记归途。

惊喜地走进猕猴保护区，一群群的猴子在路边觅食，不怕人。 我们把车上的巧果连袋子放下去，被猴王霸占，独自享用，其它猴子都不敢靠近。猴王的威严不容置疑。 这两个母猴抱着小猴娃娃，满脸的木然，眼神却坚定。有种让人心疼的感觉。 几个猴子调皮地爬上车要吃的 瓦拉寺， 是昌都市影响较大的早期萨迦派寺庙之一，该寺依山而建，气势宏伟，殊胜的萨迦传承，据传该寺建于南宋宝佑元年(1253年)，由萨迦初祖贡嘎宁波创立。

瓦拉五明佛学院位于瓦拉寺旁。一九九八年由根松成林曲杰嘉才仁波且发心创办，是一所显密圆融、不分宗派、学修并重的大型佛学院，也是目前萨迦传承在国内最大的佛学院。

　　瓦拉寺旁绝壁上修有数十个碉堡式的小房子，是僧人们闭关修行之所。闭关期间，修行者独自住在小房内，只喝水、吃少量食物，整日打坐悟经，一般2-4年方可修成出关。

　　矮拉山隧道有藏东第一隧之称、全长达4800米的矮拉山隧道，据说隧道通车前，翻越矮拉山至少要一个多小时，现在仅需几分钟便到了，便捷的交通让天堑变成了通途。

317国道犹如一条飘逸的丝带飘洒在山谷里，碧空，白云，亚拉雪山组成一幅天地合一的宁静，合谐，壮美的画卷。 又进桃花谷 每条河，每座山，每块石头都有灵魂和生命。

　　“西藏解放第一村”岗托村，就在金沙江边，西藏第一面五星红旗升起的地方。

时光荏苒，硝烟不再。今日的岗托村绿水青山，桃花盛开。翻滚奔涌的金沙江水像十八军的战士吹起胜利的号角 。

　　金沙江是四川与西藏的界河，走过金沙江大桥上的西藏界，就与西藏说拜拜了。

此刻， 一种莫名的情绪和难以释怀的落寞。西藏，曾经是一个存在于梦想的词语，而现在西藏，它近的只是一江之隔，回头即是是岸，我却不敢回头看。
　　回想这三天半的时间，仍心有余悸。整个G317几乎看不到车，这是一条多么寂寞的路。横断山脉大山大河夹峙之中的卓卓康巴，确实美的令人窒息，但也险峻得让人望而生畏。翻不尽的大山，走不到头的峡谷，再不出来真会逼仄抑郁和审美疲劳。感谢队长强大的责任担当，凭自己一人之力，忍者高反和恐高，庇护着我们一路欢声笑语，平安顺利。