邓娟：退伍不褪色，奉献在铁路客运线上

藏獒

. 【编者按】新中国成立以来，退役军人约5700万，他们用忠诚、担当和辛勤的汗水在平凡岗位上默默奉献，为国家建设添砖加瓦。他们是共和国的基石，是中国军人生命价值的延续。在八一建军节来临之际，谨以此文向中国退役军人致敬。

邓娟，高铁动车列车长。准八零后，1994年12月参军入伍，1997年11月退伍。1998年入职福州铁路客运段，从绿皮客车广播员做起，一做就是10年。2009年9月福建首条高铁动车线——温福高铁线开通运营，通过考核竞争上岗，邓娟华丽转身成为了福州客运段首批动车组乘务员，2010年11月担任高铁动车列车长至今。

八一建军节前夕，笔者专访了邓娟车长。

1、中国铁路沧桑巨变

回首走过的路，时间过的真快。邓娟说，当兵3年，绿色军营把我从学生锻造成了一名合格的军人。退役后，入职铁路已经25年了，担任高铁动车列车长也已经13年了，我始终保持军人的本色，伴随着中国铁路高速发展，在客运岗位上迎接一个又一个新的挑战。

1998年我刚入职时，铁路上跑的都还是绿皮火车，时速60公里，福州到北京需要36小时。后来火车提速了，福州直达北京也还需要19.5小时。如今，福州到北京高铁最快的只需要7小时40分钟，朝发夕至，真是沧桑巨变。

福州火车站原来是铁路的“断头路”，如今变成了中国东南沿海重要的铁路枢纽节点。历史上的福州火车站，当日始发和到达的列车稀稀落落屈指可数，旅客零零落落，车站冷冷清清，每天的客流量不过几千人。

如今，福州火车上从早到晚熙熙攘攘，每日南来北往上百趟列车，每间隔几分就有一趟高铁动车进出，实现了“公交化”营运。今年7-8月暑运期间，福州火车站预计发送旅客540万人次，日均客流量8.85万人次，真是今非昔比。

如今中国大陆的铁路营运里程达15.5万公里，其中高速铁路4.2万公里，稳居世界第一。福建也成为了全国第一个“市市”通高铁动车的省份，营运里程达1904公里，在建的“福厦漳”高铁线也将在年内通车。

中国高铁的迅猛发展，改变了人们的时空观，促进了经济社会的发展，也大大增大了铁路客运强度，对客运工作提出了更高要求。

笔者随邓娟车长登上了她值乘的“福州—上海虹桥”G1636次高铁，近距离了解高铁客运人。

　　乘务组出车、收车都要列队，车长部署任务、提出要求，最后讲评。

2、穿上制服我们就代表中国铁路

　　“福州—上海”高铁里程840公里，全程运行4.5小时；G1636中午12:26发车，16：57到达上海虹桥站，晚上22：16返回到福州站。从接车到收车，乘务员需要马不停蹄地连续工作13个小时，工作时间长，强度大。

邓娟班组包括车长在内共8人（其中，乘务员和餐车工作人员各3名，保洁员2名），负责编组8节车厢，乘客定员556人，而一趟往返上下车乘客流量达2千以上，赶上春运和节假日客流量还会大大增加。

在客运段，列车长可谓是兵头将尾，平时就是一个班组长，可是接到值乘任务，列车长就成了本次列车最高领导，组织开展乘务工作，保障列车安全，引导旅客上下车，查票补票，处理突发事件，以及提供服务等工作，保证将旅客安全送达。

列车长的责任重大，直接关系到列车的安全运营。列车开动后，列车长就开始在车厢内来回巡查，有人统计：8节车厢约200米，一个班下来车长需要巡查40-50个来回，一年下来累计走1000多公里。

走近高铁客运人，近距离了解客运工作，我看到乘务工作面对的是千千万万旅客，连续工作时间长，强度大，责任重大。她们在乘客眼里是美丽的“动姐”，在家是娇娇女、是贤妻良母，穿上制服就要把自己当女汉子，就要把儿女情长，不好的情绪和伤痛包裹进制服里，内柔外刚，尽职尽责，热情为旅客服务，她们的一言一行都代表了铁路。

我在旅客的表扬信和赠送的锦旗上了解到邓娟班组的故事。

3、她们的故事

　　故事一，抢救突发疾病乘客。

2020年9月的一天，从武夷山站上车的一位中年男乘客，在开车后不久突然面色发紫呼吸急促，很快就处于半昏迷状态，在部队卫生兵的邓娟，快速判断该旅客是突发心脏病，在采取急救措施的同时，通知前方车站呼叫120急救车接应，患者得到了及时救治，转危为安。事后，患者单位“上海青浦巴士公共交通有限公司”领导专程送来了锦旗表示衷心感谢。据在场的乘客回忆，当时列车高速运行，患者状况非常危急，多亏邓娟车长临危不乱，准确判断，果断处置，化险为夷。真可谓是生死一瞬间。

故事二，帮助走失的母子乘客重团圆。

春运期间，邓娟值乘的“福州—上海虹桥”G1639次高铁始发不久，一位母亲发现与她同行的十岁的孩子不见了，邓娟一边安抚情绪失控的母亲，一边组织车组乘务员帮助寻找。可是找遍了全车也没见到孩子的身影，孩子去哪了？

各种不测让母亲心急如焚，越想越害怕。邓娟冷静想了想，判断孩子可能是在拥挤中上错车了，上了同站台的反向而行的“北京南—厦门北”G325次高铁，邓娟立即与G325联系，不久就传来了找到孩子的消息，大家提到嗓子眼的心放了下来。

事后，孩子的父母写来了热情洋溢的感谢信，感激之情难以言表。邓娟说，当找到孩子那一刻，我们都很开心。我是车长，我也是母亲，我非常理解做父母的心情，保证每一位旅客“高高兴兴出门，平平安安”是我们铁路人的最大的心愿。

　　东北籍乘务员在地图上找东北的家，疫情后她已经三年多没回家了。车队已经批准她休假了，不久就可以见到久别的爸爸妈妈了。

故事三，抗击疫情，她们是勇敢的逆行者。

邓娟告诉笔者，2020年疫情爆发后，她班组的东北籍乘务员姑娘已经3年多没有回家与父母团圆了，一直坚守在客运工作岗位，这在福州客运段不是个别。邓娟的家在福州，丈夫是一名公安干警，与犯罪嫌疑人《面对面》打交道，疫情期间一上岗就是两三个月不能回家。邓娟率领班组逆行坚守客运岗位上，下班又怕万一把病毒带回家，只好把还在上学的儿子托付给年迈的姥姥，虽然同城一家人却身在各处，有家不能团圆。

抗击疫情，中国铁路人舍小家顾大家，识大体顾大局，扛起了铁路运输的重任，扛起了国家重任。

　　车长从家带来的饭菜，有妈妈的味道。吃饱吃好不想家！

　　故事四，带出了团结战斗的乘务班组。

强将手下无弱兵，好的车长一定能带出一个好的乘务组。笔者随邓娟车组进入车站，她们值乘的G1639次高铁交车接车只有十几分钟，只见她们像女汉子一般，争分夺秒将一大堆随车用品快速装上车；与此同时旅客开始上车，她们又立即各就其位开展乘务工作；很快开车时间到了，列车长快速检查后、关闭车门、发出安全信号，列车准点始离站台。一切都在快速高效运行。

乘务员告诉我，铁路对客运工作要求很高，车长要求我们非常严格，从不马虎，批评人也很严厉，不留情面，能把我们批评哭。但车长对我们很关心爱护，为了让我们吃好，我们在车上吃的饭菜都是车长在家做好带来，不是带几天，而是带了十几年。我们班组很团结，很能吃苦，工作很拼，很负责任。

前几天，我们车组的保洁员捡到了一条很贵重的项链，是一个女乘客丢失的。她回到家发展项链丢失了，难受的一整夜都没睡，在她对找回项链都不抱希望了，得知列车员捡到了，当她拿到失而复得的项链，欣喜万分。这样的好人好事，在我们班组经常发生。虽然我们的工作岗位很平凡，列车保洁员的收入水平也不高，但穿上制服我们就是铁路人，我们就代表中国铁路。

中国高铁中国名片，世界第一。这其中，有千千万万铁路客运人的辛勤劳动无私奉献，也有一大批像邓娟一样的退役军人“退伍不褪色，奉献在铁路”，他们用辛勤的汗水擦亮中国名片。

我们向中国铁路人致敬。

八一建军节将至，向奉献在中国铁路的退役军人致以崇高敬礼。