探访毗邻藏南印控区的墨脱背崩乡（滇藏自驾游）

城郊村民

　　 背崩乡是墨脱县的一个边境乡，乡政府驻地的背崩村距县城约30公里，海拔高度仅700多米，接近被印度控制的我藏南地区。背崩乡户籍人口约2500，基本上是农业人口，主要种植业有水稻、茶叶和黄瓜、韭菜、柠檬等作物；其居民主要是门巴族、珞巴族，也有藏族、汉族；其总面积3750平方公里，比沿海地区很多县都大。

著名的墨脱解放大桥就在背崩乡。

　　 由县城墨脱镇沿着雅鲁藏布江峡谷南行，道路狭窄，路面还好，很多路段限速 10公里/时，走得很悠闲自在；由于路上汽车较少，没看到有摄像头，所以连货车都超速。路边草木茂盛，远处山峦起伏，一望无际的原始森林，满目苍翠，我简直不敢相信这里就是西藏，恍如置身于西双版纳的雨林之中！

在一开阔处，我们停车走到江边，看着雅鲁藏布江奔腾南去，我脱口而出朗诵起李太白“登高壮观天地间，大江茫茫去不还” 的诗句。

　　 沿着主干道，经过几个村子，就到了墨脱解放大桥。

解放大桥是墨脱县富有革命传统、见证半个多世纪以来当地经济社会发展的标志性建筑。我们现在看到的墨脱解放大桥，是第二、第三代大桥。第一代钢索桥是1962年对印自卫反击战之后，主要由驻地部队建设的。建桥材料是官兵们用双肩扛、用骡马拉，翻越海拔约4500米的多雄拉山，穿过旱蚂蝗、毒蛇、毒蚊子猖獗的原始森林，历经千难万险而搬运进来的；比如运送主钢绳，是由精心挑选的75名战士排成“长蛇”同时行进，耗时三个多月！在没有基建机械的情况下，官兵们想尽各种办法，比如用迫击炮将麻绳带到对岸，然后再用麻绳分别将一条条钢索慢慢拉到对岸，经过约一年奋战，终于在1964年国庆节建成第一代解放大桥。第二代解放大桥是在第一代大桥被洪水与泥石流冲毁后重修的，现在已封闭禁行。第三代解放大桥是2016年新建的现代钢结构大桥，是新开通的派墨公路的重要节点。

此图片选自网上，致谢作者！

　　 解放大桥建成之前当地人过雅鲁藏布江，是划牛皮筏子或走藤条笼子，水大流急，非常危险。从1964年第一代解放大桥建成，到2013年波密县城至墨脱的扎墨公路通车，近50年间，这里一直是货物进出墨脱的最主要通道。新解放大桥的修建与派墨公路的开通，对当地经济社会发展和国防建设，将会发挥更加重要的作用。

从解放大桥再向南走，是通往仍被印度控制的我国藏南地区。因为大桥处于边防敏感地带，建成后一直有解放军守卫，上桥需要边防证并接受检查，不允许拍照。站在大桥上，远望山峦起伏，原始森林茂密，满目苍翠，俯瞰江水奔腾，发源于多雄拉雪山的白马西日河汇入雅鲁藏布江后，其碧绿的河水很快就被“同化”为黄色。

　　 回想大桥修建的艰难、三代大桥近六十年的重大贡献，想到我富饶秀美的广大藏南地区仍被印度侵占，我衷心祈盼民族富裕、国家强盛，雪刷国耻、收复失地，真正实现中华复兴。于是凑成《七律•墨脱解放大桥感怀（新韵）》：

衔命架桥万事难，官兵运料靠双肩。

多雄拉险寒冰履，雅鲁江宽铁索悬。

三代横江扛重任，六旬接力谱新篇。

复兴圆梦承传统，雪耻犹须看藏南。

　　 过了解放大桥，我们沿着江边继续前行，路越来越窄、路面越来越烂，一直到了禁止通行处，哨兵很有礼貌地告知“前面不远就是印控区了”，于是我们跟哨兵道别、折返。虽未能“行到水穷处”，却也是“胜事空自知”。看到江边有一个犹如仙境的小村庄，我们便进入探访。

进村小路被雨水冲刷得“沟沟壑壑”，村庄前面是低矮的老木板房，房顶颜色鲜艳，在绿色与烟雾环绕中，拍照倒是很好看。高处是政府扶贫、统一规划、建设整齐的平顶混泥土房子，跟内地农村几乎一样，只是多了一点民族特色的装饰。一个很热情健谈的“老乡”自我介绍是重庆人，参与了村子里新房子的规划建设，带我们参观讲解，非常感谢他。

　 　虽然只是走马观花式探访背崩乡，但已经令我感触颇深，以两首《七绝•墨脱背崩乡行吟（新韵）》记之：

（一）

幽长小径过蕉林，绿草齐腰柚树荫。

疑是梦中回故里，分明入耳异乡音。

（二）

峰峦起伏田园秀，江水南流不复回。

大美河山常抱恨，同胞被困几时归？