孤旅点滴

叠云阁

　　儿子在苏州工作，这个月的28号公司要派他去德国了，打电话让我去苏州拿回他没办法带去德国的东西和新买的汽车。

查了一下，发现有四种过去的选择：高铁，顺风车，到浠水去坐大巴，九江转普通火车。不同的方法有不同的体验，我选择了去九江转车，白天可以去古玩市场转一下，晚上十点半上车睡觉，后天上午到，我要放慢节奏节约成本。

　　六月25号早晨9点50分行程开始。窗外的景物快速向后，似乎有一种催人的力量，久违的感觉。

回想第一次坐火车还是70年代随父母去东北探亲，k38特快到北京也得两天时间。当时车厢内还不是很挤，我那时候小，还能从坐垫的这边往那边跨越，蹦蹦跳跳的玩耍。

80年代参加工作再出差火车上就太挤了，坐垫底下过道上水泄不通，上个厕所要挤过人挨着人的车厢过道，那叫一个难！改革开放了嘛。

　　浠水，横车，蕲春，栗木，武穴站站停。

　　上午12点准点到达九江站，两个小时多一点。6025次17.5元亲民超值。

　　站前广场酒店拉客的大妈相互争抢生意，抬高嗓门吆喝“吃饭吗，进店啊”。我在味天下要了一碗肥肠粉，简单的对付了中餐。

　　走过站前广场地下通道便是一排古玩店。

　　古玩市场生意清淡，虽然是周末十家店有七八家都没开门。开门的也门庭冷落，货架上民俗普品居多没什么亮点，逛了两三个小时差不多逛完了。在九江除了站前，还有烟水亭，码头和新区四个古玩市场。两点钟天开始下雨，其他市场决定不去了。

　　地下室内开着冷气，己是六月下旬短衣短裤在这里混点还是觉得有点冷飕飕的。

　　下午三点钟之后雨下个不停，晚上在站前广场底下点了一个番茄炒鸡蛋14块钱，比广场上面的饭店便宜一些。

　　发现在广场的地下室下面有一个空间非常好，两个水泥柱刚好可以挂一张吊床，有蚊子，点上蚊香就好多了。大多数来去匆匆的旅客没注意到我，有几个注意到的，听他们在议论这个爹爹会找地方，还有人跟我打招呼，舒服吗？在这里混到晚11点才进候车室。

　　因为正值端午节节后外加周日，平时客流量不是很多的几趟夜班车，今天也是趟趟爆满。十点半的k784，11点的k1326连硬座都没有，凌晨一点从深圳到苏州的k34刚看到有两张硬卧，转眼就没了，好不容易买到一张硬座，原来计划的舒服泡汤了，起码去苏州的这一个晚上要很艰苦罗。K34 又晚点了一个多小时，要到凌晨两点多钟才从九江离开。

　　凌晨2.30分k34列车缓缓启动，终于离开江州，下站芜湖，我该洗洗睡了，辛苦的一天。

　　早晨7点10分到达芜湖站，

我是在13车44号座，两人座靠窗边。上车后迷迷糊糊的，一直闭着眼努力睡觉，列车晃晃悠悠的，我一会儿迷糊，一会儿清醒，感觉睡着了好几觉。

　　八点到达马鞍山。然后是南京再常州。中午12点到达目的地苏州，几乎是正点，K34停靠的站并不多，后半程还是很顺利的。

　　苏州火车站站前广场也挺有气质的园林形式。

　　晚上去了老城区吃饭，儿子带上了他的女朋友。穿过破楚门（阊门），行色匆匆留一个到此一游。

　　这就是我返程的座驾了，此行目的主要就是把他带回来。

　　六月27开启返程模式。我不打算一口气开回去。

最先，来苏州文庙古玩市场是要去转一转的。

　　市场内部这些小方块，是平时或周六周日摆地摊收费用，周六60元，周日50元也可以交年费。

　　这个大厅承租的商户很多，每人大约就两三个平方，东西堆的很满，书籍纸品，钱币居多。

　　时间关系只能草草看看。

　　这就是京杭大运河了，出苏州沿沿河大道到无锡。

走马观花参观无锡博物馆

　　宜兴紫砂，惠山泥人。无锡历史手工艺双杰

　　惠山泥人“群仙祝寿”。据说这是网红打卡地。

　　“无锡历史上最令人瞩目的还是明清时期商业经济的发展，尤其是近代以来的百年繁华。滨江流湖，四通八达的区位优势，披荆斩棘，务实创新的文化基因，与人们在社会转型背景下不懈的探索与开拓，汇聚一道孕育出在中国最顺利的工商文化之花，并使无锡成为中国民族工商业的发祥地之一”。

我的印象中，无锡和苏州几乎是齐名的，参观过博物馆之后才明白，他比苏州还稍稍差了那么一点。

　　 前几年收藏到了一个木制大匾，是乾隆时期无锡县令郭本才的。郭本才是黄冈市武穴市人。在他担任无锡县令的时候，洛社有一座横跨河流的木桥，洛社大桥原在开利寺门前，垮塌以后时任县令郭本才把它改到这里，现在已经是现代化的钢筋水泥跨河大桥了，洛社大桥算是名胜古迹。所以顺道也必须到这里来打卡。

这个就是洛社大桥了。

　　中午在路边摊吃了一个蛋炒饭，12块钱分量很足，吃的饱饱的。

洛社大桥旁边的古典民居

　　下一站我要赶去宁国县，中间经过宜兴市。宜兴的紫砂壶全球闻名，90年代我曾经也是经过宜兴，在这里还买过两只紫砂狮子摆件。它是省辖县级市由无锡市代管。

　　跑累了，休息一下。

　　傍晚的景致很美，已经七点半还差30公里到宁国。

之所以选择去宁国，是我想去看看明清时期宁国府府衙旧址。明代万历时期，湖北襄阳的郑继之曾在那里做知府，当时宁国府同知是黄冈人李猷，我手里可收藏有这两人的东西哦。

　　天快擦黑的时候一辆拖柴油的农用车被撞的车体分离，柴油流了一地，空气中弥漫着浓浓的柴油味，幸亏没着火！

这也算路上的见闻，因为要赶路，所以我在车里面拍的这张图片，事故的严重程度没有完全反映出来。

　　晚上8点10分到了导航终点，这里已是灯火辉煌。中午吃的晚，肚子没感觉饿，在一个清真餐馆又叫了一碗蛋炒饭，一碗羊肉清汤总共11块钱，营养够实惠又便宜。

　　夜幕下的宁国大道，宽敞明亮干净。

　　真正到了地方，发现犯了一个致命的错误。明代宁国府府衙旧址在现在的宣城市宣州区不在宁国！我这个马马虎虎，这次的准备工作做的又马虎了。不愿意走回头路，只好下次再完成心愿了。

小的时候曾经住在民政局下面收容遣送站院内，那里面收容了很多流浪街头的人，有纯粹的流浪汉，有上访的，有看破红尘又不想做和尚的，有些人还很有思想。那时候我就在想，这些人没有钱，又居无定所，又不愿意工作，他怎么生存？我一直都想感受一下他们的生活，想了很多年。

在艺术品收藏界也有一些人，或两三人一起，或三四台车，车上带着大量的真真假假的艺术品全国各地赶集。或车里或露天过夜，自由潇洒。

这两天一直在下雨，所以正是六月下旬，气温倒是在30度以下，体感还比较舒服。我在宁国大道的旁边，找到一个很好的地儿，这里白天是市民活动中心，晚上空旷安静，有一个独立的公共厕所提供干净的水源。晚上就在这里对付了。

　　我把吊床挂在两棵碗口粗的小树中间，怕晚上有蚊子点了三盘蚊香，一切就绪，躺在上面悠哉悠哉的等着睡意。偶尔有人从身边走，他们甚至连问我的兴趣都没有 。

灯光如水月光也如水，交相辉映。可能是下午为了提神喝了杯浓茶的原因，就是睡不着。

　　看着墙上投射的影子，如一个人的皮影戏。

　　凌晨一点，确实没有睡意便索性起身，洗了口脸继续赶路，打算疲倦了再休息。下一站准备去安庆。

差不多凌晨四点又撞见了一个大事故。在一个路灯口一辆大货车撞上了另外一辆大货车的车尾，后车的驾驶室面目全非，司机卡在里面生死未卜！

照片是在车里面，行进当中拍摄的。

安全第一，安全第一！司机们赚那么多钱也得要有命享受才有意义啊。

从车里看事故中的大客车，驾驶室完全散架，各种零件裸露在外。司机就埋在这一堆零件里面。

从宁国到安庆257公里，走到一半的时候突然发现到了铜陵，天也快亮了。一查地图发现古玩城离这里只有14公里，逛古玩城最早也要到早上九点钟以后，再一个感觉也确实有点疲倦，干脆就在这里先休息一下。

路旁边有个小树林，把吊床支起来，点上几盘蚊香先躺下再说吧。

　　铜陵长江大桥。

　　光绪宁国府正堂的东西躺在铜陵古玩城的角落。失之东隅，得之桑榆，也算跟宁国府交集了，部分补偿了没看到宁国府府衙旧址的遗憾。

　　铜陵市收藏家协会在花鸟市场的二楼。

　　安庆市长江公路大桥。

　　安庆这个长江边的古董市场，规模还有点大，前前后后上上下下估计得上百间商铺。大概是天气热的原因，很多商铺都没开门，在这里前后玩了两三个小时。

　　虽然前一天晚上没怎么休息，感觉精神还扛得住便继续往前赶路，现在离回家还有280公里，原打算疲倦了就落个店，所以晚饭吃的比较早，在宿松的一个小镇路边店点了两个菜，喝了一瓶啤酒。上车后坐在驾驶座上结果一觉睡了过去，一个电话把我吵醒了，结果一看时间都晚上十点了。那就继续睡吧，再醒来的时候是早上五点。这一晚睡得很实。

　　此行计划中最后一个打卡地浠水县蔡河镇下石岗村郭家祠堂。这个祠堂里供奉着清朝道光年间兄弟两个翰林郭用宾郭沛霖，他们是汾阳王郭子仪的后裔。郭用宾官至礼部尚书，郭沛霖则在镇压太平天国运动中为朝廷牺牲。这兄弟俩的后人曲里拐弯的跟江青和蒋介石都扯上了裙带关系。 我手里有一块道光年间的烫金大木匾是这兄弟俩的，当时哥哥郭用宾正在河间府知府的任上。

　　这一次25号早晨出发，五天四夜的旅行，只有27号晚上在苏州儿子的租住房里在床上睡过一夜，其他时间不是在火车上，就是在汽车上；第一次见到儿子的女朋友，这算是我们家的一件大事；行程不是很远，得益于良好的社会治安，四通八达的交通网络，来去1600公里虽然没住旅店没走高速，但一切顺利，吃好了睡好了玩好了，增长见识体味人生，费用还倍低。

天涯孤旅良好体验，人还在路上，心却惦记上了下一次。待到今年的秋季气候宜人的时候，我还会再专门的来一趟更长路程这样的旅行。