绿水青山何其多（八）——鄂西六日游小记（夜过葛洲坝船闸日游三峡大坝篇）

微见

接上篇：绿水青山何其多（七）——鄂西六日游小记（神农坛天生桥三峡大瀑布篇）

5月12日下午4点多，我们从三峡大瀑布景区出来，乘车前往宜昌。穿过城区后，来到长江边。去附近市里吃点晚餐，又回到长江边，准备乘船夜游长江，从下游过葛洲坝船闸到上游，然后乘车到酒店住宿。

夕阳下的船坞。

张导在登船入口处等我们。

葛洲坝位于西陵峡南津关下游2.3千米处。

三峡坝位于西陵峡上游宜昌夷陵区三斗坪处。

两坝之间由西陵峡连接，相距38千米。故称“二坝一峡”。

登船坞须过浮桥。

红毯迎宾。

踏过浮桥。

宜昌港。

检票。

一层船舱就坐。

船头视频。

长江落日。

茫茫江天。

游船出港，太阳将落下。

远远望去的宜昌公路悬索桥。

船头灯亮显眼。

东方的宜昌铁路桥。

太阳落山了。

岸边高楼灯光开始亮起。

船头甲板上挤的人更多了。

船沿江往东开，即将穿过铁路桥的下方。

船已开到铁路桥的东边。

船掉头往西开，重新穿过铁路桥下方，行了一段距离。

迷人的宜昌江边夜景。

夜幕下林立的高楼竞相变幻色彩。

灯火璀璨。

临近公路桥。

离公路桥而去。

楼影桥影随波荡漾。

桥南的山上也用灯光装点起来。

旖旎万方的宜昌夜景。

金色摇旌。

这几根柱子表明游船已进入葛洲坝船闸主航道。

已进入船闸。

船闸关闭全过程。

闸门在关闭。

闸门已关闭。

船闸注水全过程。

浮上的游船高过闸顶。

上游闸门打开，游船开始驶离船闸。

船闸上方的建筑。

葛洲坝三号船闸。

船缓缓驶离船闸。

葛洲坝出现在面前。

葛洲坝介绍

宜昌城掩映在葛洲坝后。

夜深了。游船在岸左一处码头停靠。大家陆续下了船，上了等候已久的大巴，又回到5月10日那天住过的酒店下榻。

5月13日，我们打点行李，7点多乘车离开住宿酒店，前往位于宜昌夷陵区三斗坪的三峡大坝旅游区参观游览。

图为该旅游区导览图。

三峡大项旅游区模型室门口。

三峡大坝旅游区模型右侧照片。

三峡水电站是目前世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设最大型的工程项目。而由它所引发的移民搬迁、环境等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。三峡水电站的有三大功能：防洪、发电、航运。

三峡水电站1992年获得中国全国人民代表大会批准建设，1994年正式动工兴建，2003年6月1日下午开始蓄水发电，于2009年全部完工。

三峡大坝为混凝土重力坝，大坝长2335米，底部宽115米，顶部宽40米，高程185米，正常蓄水位175米。大坝坝体可抵御万年一遇的特大洪水，最大下泄流量可达每秒钟10万立方米。整个工程的土石方挖填量约1.34亿立方米，混凝土浇筑量约2800万立方米，耗用钢材59.3万吨。水库全长600余千米，水面平均宽度1.1千米，总面积1084平方千米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，调节能力为季调节型。

三峡水电站的机组布置在大坝的后侧，共安装32台70万千瓦水轮发电机组，其中左岸14台，右岸12台，地下6台，另外还有2台5万千瓦的电源机组，总装机容量2250万千瓦，远远超过位居世界第二的巴西伊泰普水电站。

注：左岸和右岸是按长江流水的方向划定的。按地理方位，左岸即长江北岸；右岸即长江南岸。

三峡大坝旅游区模型左侧照片。

三峡大坝旅游区，位于湖北省宜昌市境内，于1997年正式对外开放，2007年被国家旅游局评为首批国家5A级旅游景区，现拥有坛子岭园区、185园区及截流纪念园等园区，总占地面积共15.28平方公里。

旅游区以世界上最大的水利枢纽工程——三峡工程为依托，全方位展示工程文化和水利文化，为游客提供游览、科教、休闲、娱乐为一体的多功能服务，将现代工程、自然风光和人文景观有机结合，使之成为国内外友人向往的旅游胜地。

三峡大坝旅游区实拍全景图。

三峡大坝旅游区主要景点位置标注。

三峡大坝旅游区上游景点指示牌。

上坛子岭须乘扶手电梯。

坛子岭景区是国家首批AAAAA级景区，因其顶端观景台形似一个倒扣的坛子而得名，海拔高度262.48米，是三峡工程全景的最佳位置。

人们快步走进坛子岭景区。

仰望坛子岭观景台。

登上坛子岭的顶部观景台，不仅能欣赏到三峡大坝的雄伟壮观，俯瞰三峡坝区全貌，观看壁立千仞的“长江第四峡”——双线五级船闸，还可以饱览西陵峡黄牛岩的秀丽风光和秭归新县城的远景。

站在坛子岭观景台上观看第一级第二级双线五级船闸。

三峡双线五级船闸，规模举世无双，是世界上第二大的船闸。它全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。已入选中国世界纪录协会世界第二大的船闸世界纪录。(现纪录已被国内的大藤峡水利枢纽工程船闸突破)此前，世界水位落差最大的船闸也只有68米。

据长江三峡通航管理局2016年1月6日消息，2015年三峡船闸客货通过量达到1.196亿吨，较2014年增加约30万吨，再创新高，其中货物通过量1.106亿吨，过闸客船折合900万吨。

看第三第四第五级船闸。

世界上最大的船闸

建造难度世界第一。为建船闸，建设者们削平了18座山头，硬是在坝区左岸山岗中劈出一条道来，这在世界水利建设中是一道难题。

俯看坛子岭广场中心的喷泉。

天下第一门

永久船闸共有24扇人字闸门。三分之二的人字门高36.75米，宽20.2米，厚3米，重达850吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最，号称“天下第一门”。

下到坛子岭围栏旁，以双线五级船闸下游处为背景留影。

基础开挖最深三峡船闸的开挖边坡最大高度达170米,是世界船闸开挖边坡高度之最。世界船闸衬砌式结构高度之最三峡船闸为与岩体共同工作的薄衬砌结构，结构最大高度达70米，是世界船闸衬砌式结构高度之最。 这样一个庞然大物，完全是中国人自己制造的，而且制造水平相当高，不仅开关自如，还滴水不漏。

在三峡坝址基石标本旁留影。

去到坛子岭广场右侧银天书处集合。

银天书处到了。

队伍集合后，朝船闸观景平台处走去。

大道直如发。

走到船闸观景台下行电梯附近。

居高临下看船闸上游全貌。

船闸观景平台到了。

船闸吊机整车待发。

船闸细部。

双线五级船闸的运行

船闸观景台。

离开船闸观景台。

大家朝185景区走去。

185景区位于三峡大坝坝顶左侧，因其海拔高度与三峡大坝坝顶高度185米等高而得名。站在185平台上，可近距离观看坝顶，远眺秭归新县城茅坪。向上游，可感受高峡平湖的壮丽景观；向下游，是参观三峡升船机的最佳观景点。

三峡大坝升船机在远方露出面容。

朝思暮想的三峡大坝出现在面前，绵长而没有想像中的雄伟，心中不免有点小小的失落，这大概是平视而不是仰视的缘故吧。

三峡大坝升船机。

升船机自上而下的体验



三峡大坝近旁。

恰巧一艘船由升船机提升上来然后开出。

三峡升船机介绍

三峡大坝近旁环绕视频。

中国三峡标志处。

左岸上游的三峡大坝。

站在185观景平台上看三峡库区对岸。

185观景平台上留影。

三峡大坝观景平台上视频。

对岸是搬迁后新建的秭归县城。

下了185观景台路过此地。

在185观景台附近候景区区间车，打算到三峡大坝下游截流纪念区去游览。

前面就是西陵长江大桥。

路过三峡大坝船闸导流明渠坝。

截流纪念园区

景区位于三峡大坝右岸下游800米处，占地面积93万平方米，投资3000万元。景区分入口区、演艺眺望区、遗址展示区和游乐休憩区等4个区域，由截流记事墙、演艺广场、亲水平台、幻影成像、大型机械展示场、攀爬四面体、平抛船等十几个景观组成。 　三峡截流纪念园力图体现人定胜天，天人合一的截流文化主题精神。在整个园区的景观设计上，紧扣截流主题，力求表现出长江、大坝、工程等鲜明的形象特征，营造出水利工程所特有的遗迹景观效果。尽可能保留了原址上遗留工程堆料和物件，保留了用于支撑堆放砂石料的隔墙、100多个截流时余下的四面体，并展示77吨装卸车和平抛船等大型施工机械。

截流纪念园区游览图。

路标。

料石堆。

纪念园林。

三峡工程体验馆。

从下游看三峡大坝。

看江水东流去。

观景平台。

观景视频。

截流纪念园广场观三峡大坝。

截流纪念园广场。

参观完三峡大坝截流纪念园后，出景区门乘区间车重回入口处。集合后登上旅游大巴直奔宜昌火车东站。下车后，吃午餐、检票进站，候车，乘下午硬卧车返郑。第二天早6点多到站。

六天五晚的鄂西游就这么结束了。本人国内外曾游了不少地方。比较起来，湖北鄂西绿水青山美丽充盈，各大景区设施齐整先进，管理服务中上乘，稳居国内旅游行业水平前茅。值得有意前往者一游。