<p class="ql-block">6月5日，相克宗（海拔3900）出发，穿越剪子湾隧道（海拔4200），经过卡子拉山垭口（海拔4400），下到理塘（海拔3900），行程110公里，海拔爬升2400，到红龙乡码表没电，数据为估算。</p><p class="ql-block">相克宗出门二十一公里爬坡，“天路十八弯，弯弯让你慌”。穿过正在施工的剪子湾隧道，地势渐显高原草甸特征。富贵因发烧放弃今天骑行，坐自家保障车到理塘。宜灼兄弟在尼玛贡神山下坡时，摔车手臂不能动。骑在前方老孙联系保障车调头回走接人，安排送至成都医院检查。经过熊宗卡、尼玛贡、卡子拉山观景点已耽搁不少时间。继续骑行，远处山头乌云密布，隐约传来雷声，稍过片刻，雨点飘至。雨衣雨裤全副武装，闷热雨衣中爬行四五百米后，乌云渐散露出蔚蓝色天空，又是脱衣摘帽。因路面挖补较多，爬升较大及天气等因素，老孙等人乘坐保障车至理塘。至此，路上只剩小陈、律师小吴、西安小唐、老秦哥、医生老李及我六人骑行。我与老秦哥、医生老李断后，到达红龙乡时已快六点 ，骑行八十公里，身体略感疲惫。匆匆吃过东西进行补给，继续按计划骑行余下三十公里路程，阳光照射在倾斜的七公里坡上，使得爬坡更加痛苦，勉强翻过红龙乡垭口，黑黢黢的云层压抑者三位赶路人心情，医生老李告知“还有二个二百米的缓上坡”，成了今天工作目标，紧赶慢赶抵达理塘已是晚上九点。</p><p class="ql-block">回想这一天，凶险万分：宜灼在尼玛贡神山下坡时摔车，大家都有了不同程度的心里阴影。我的山地车在经过连续挖补路面后前轮快拆杆松动，下坡时前轮左右偏摆，幸亏发现及时，不让后果不堪设想。红龙乡的及时补给让后面的三十公里安全系数大大提高。</p> <p class="ql-block">富贵家保障车</p> <p class="ql-block">红宗乡路口指示牌</p> <p class="ql-block">天路十八弯上的摩托车队</p> <p class="ql-block">天路十八弯一角</p> <p class="ql-block">剪子湾山隧道口</p> <p class="ql-block">论车灯的重要性</p> <p class="ql-block">高山草甸地貌</p> <p class="ql-block">路边小息</p> <p class="ql-block">318国道上的3030公里处指示牌</p> <p class="ql-block">风景</p> <p class="ql-block">景色</p> <p class="ql-block">尼玛贡神山标识</p> <p class="ql-block">金钟罩</p> <p class="ql-block">风雨来临之际</p> <p class="ql-block">乌云</p> <p class="ql-block">卡子拉山</p> <p class="ql-block">红龙乡出去的7公里爬坡</p> <p class="ql-block">理塘标志</p> <p class="ql-block">七点钟的理塘街道</p> <p class="ql-block">乌云压顶</p>