神舟十五神舟十六航天员 空间站在轨交接

九天星辰

神舟十六号载人飞行任务

　　1、长征二号F运载火箭搭载神舟十六号载人飞船点火升空

北京时间2023年5月30日9时31分，长征二号F遥十六运载火箭搭载神舟十六号载人飞船从酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十六号飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。

此次任务是载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的首次载人飞行任务，是工程立项实施以来的第29次发射任务，也是长征系列火箭的第475次飞行。

神舟十六号载人飞船入轨后，在北斗导航卫星的导引下，经过6次轨道控制，绕地球飞了3圈（神舟飞船绕地球飞行一圈大约一个半小时），约四个半小时后，来到相距空间站50千米的位置。

这时，飞船自己的交会测量敏感器，像微波雷达、空空通信设备已与空间站交互。

此时，神舟十六号确认自己的位置，调整自己的姿态和速度，逐渐靠近空间站，来到距离空间站约2千米的“中途瞄准点”。

接着，神舟十六号载人飞船再次调整姿态后，将船头逐渐朝上方抬起直到完成一个90度的动作，来到空间站下方的200米处。此时，神舟十六号载人飞船处于和空间站垂直的方向。

此时，为了适应对接机构的方向，神舟十六号飞船调整姿态滚动180度，然后慢慢向天和核心舱径向对接口靠近。在相距19米处，进行短暂停留，再次进行了状态确认后，神舟十六号缓缓靠近天和核心舱，此时飞船上的主动捕获装置，在对接时提前伸岀，就在与天和核心舱的对接机构接触的一瞬间，紧紧抓住并拉回再锁死，成功实现对接。

北京时间2023年5月30日16时29分，神舟十六号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约6.5小时。

　　长征二号F遥十六运载火箭撘载神舟十六号载人飞船飞行程序

　　2、神舟十五号与神舟十六号航天员在空间站会师

神舟十六号载人飞船与空间站实现自主快速交会对接后，神舟十六号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。

翘盼已久的神舟十五号航天员乘组（费俊龙、张陆、邓清明）顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十六号乘组（景海鹏、朱杨柱、桂海潮）入驻“天宫”。

在神十五、神十六航天员会师之时，两航天员乘组拍下了一份“全家福”，共同向牵挂他们的全国人民报平安。

神舟十五号乘组还在中国空间站天和核心舱内挂岀了一副对联，以此迎接神舟十六号乘组的到来。

上联：十五圆梦凯歌还

下联：十六飞天旌旗展

横批：欢迎战友

　　神舟十五号航天员与神舟十六号航天员在中国空间站胜利会师，他们将共同在轨工作五天，完成在轨交接任务。

目前，神舟十五号航天员乘组已经在轨工作生活超过180天，各项在轨工作进展顺利，已圆满完成4次岀舱活动任务，成为执行出舱任务次数最多的乘组，即将返回地球。

除圆满完成4次岀舱活动任务外，神舟十五号乘组还开展了多次载荷出舱任务、8项人因工程技术研究、28项航天医学实验，以及38项空间科学实（试）验，涵盖了生命生态、材料科学、流体力学等，获取了宝贵的实验数据。

神舟十五号乘组返回前，还需要持续开展部分空间科学在轨实（试）验，完成返回前实验样本采集、处置和下行物品的清点整理。待神舟十六号乘组进驻，两个乘组完成在轨交接和轮换后返回地面。

　　3、神舟十六号航天员乘组岀征

2023年5月29日举行的神舟十六号载人飞行任务新闻发布会上，中国载人航天工程办公室副主任、工程新闻发言人林西强宣布：

经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，神舟十六号航天员乘组由景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员组成，景海鹏担任指令长。

神舟十六号乘组是中国空间站进入应用与发展阶段迎来的首个乘组。其中，航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱扬柱来自航天员大队，主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验。载荷专家桂海潮是北京航空航天大学的一名教授，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，其在科学、航天工程等领域受过专业训练且具有丰富的操作经验。

景海鹏，男，汉族，籍贯山西运城，中共党员。1966年10月岀生，1985年6月入伍，1987年9月加入中国共产党，中国人民解放军航天员大队特级航天员，陆军少将军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任，被评为空军一级飞行员，1998年1月入选为我国首批航天员。曾任陆军某部队副部队长，航天员大队大队长、载人航天工程航天员系统副总指挥。2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，同年11月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并颁发“航天功勋奖章”。2012年6月，执行神舟九号载人飞行任务并担任指令长，同年10月，被中共中央、国务院、中央军委授予“二级航天功勋奖章”。2016年10月，执行神舟十一号载人飞行任务并担任指令长，同年12月，被中共中央、国务院、中央军委授予“一级航天功勋奖章”。2017年，被中央军委授予“八一勋章”。2018年，被中共中央、国务院授予“改革先锋”称号，并颁授“改革先锋”奖章。2021年，被评为第八届全国敬业奉献道德模范。2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组并担任指令长。

　　朱杨柱，男，汉族，籍贯江苏沛县，中共党员，博士学位。1986年9月出生，2005年9月入伍，2006年12月加入中国共产党，中国人民解放军航天员大队四级航天员，陆军上校军衔。曾任战略支援部队航天工程大学副教授。2020年9月，作为航天工程师入选为我国第三批航天员。2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组。

2005年，朱杨柱参加高考，报考了国防科技大学航天科学与工程学院（空天科学学院前身）。

2009年，本科毕业的朱杨柱选择在学院深造，跟随易仕和教授攻读研究生，经过本科、硕士、博士的十年学习，于2015年9月博士毕业。随后在原解放军理工大学爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室攻读博士后，也是解放军63926部队工程师，研究方向为实验空气动力学航天气动光学。曾任战略支援部队航天工程大学副教授。

2020年9月，作为航天飞行工程师入选为中国第三批航天员。

2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组。

　　桂海潮，男，汉族，籍贯云南施甸，中共党员，博士学位。1986年11月出生，2020年7月加入中国共产党，北京航空航天大学教授、博士生导师。2020年9月，作为载荷专家入选为我国第三批航天员。2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组。

1986年，桂海潮岀生在云南省保山市施甸县的一个普通家庭。

2005年，以第一志愿考入北京航空航天大学宇航学院飞行器设计与工程专业。

2014年7月，毕业于北京航空航天大学，获工学博士学位。

2014年7月—2017年8月，先后在加拿大约克大学、瑞尔森大学从事博士后研究工作。

2017年9月，入选北京航空航天大学“卓越百人”青年人才引进计划，任北京航空航天大学宇航学院特别副研究员、博士生导师。

2022年6月，桂海潮作为神舟十六号乘组航天员，执行神舟十六号载人飞行任务，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。

　　2023年5月30日清晨5时许，酒泉卫星发射中心问天阁前的圆梦园广场上，已经站满了前来欢送的人群，他们举着写有“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国”的大型标语，兴奋地期待航天员走岀问天阁。

6时45分，身着白色航天服的神舟十六号乘组航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮迈着稳健的步伐，依次从问天阁接见大厅走岀，他们面带微笑、神情自如地向送行的人群挥手致意。

“五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么响亮……”广场响起《歌唱祖国》的歌声。在激扬的乐曲声中，3位航天员踏着乐点前行。

　　6时44分，中国载人航天工程总指挥、空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部总指挥长许学强下达出发命令，景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员领命岀征。

　　车队送航天员前往火箭发射塔

　　在发射塔架下3名航天员乘电梯上升的九层搭乘神舟十六号载人飞船

　　航天员正进入神舟十六号飞船

　　神十六号航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮在神十六号飞船內就座，等待火箭发射升空。

4、火箭发射塔架

请看总台电视记者 劳春燕 在发射现场的报道：

我们先来看一下100多米高的发射塔架。这个钢铁巨人名叫“脐带塔”，为什么叫这个名字？因为塔架里有各种线缆和管路，就像婴儿的脐带一样为火箭输送能量与养分，另外塔架还装了空调和保温层，能够为火箭提供合适的温度和湿度环境。有了它的全方位保护，火箭适应环境的能力大大提高，即使碰上极寒天气依然可以正常发射。

劳春燕介绍：

三名航天员是怎样登船的呢？航天员到达发射塔架底部后，会搭乘专属电梯上到9层平台，这是他们离开地面的第一步。在9层平台，三名航天员一路步行移动到整流罩旁边，进行登船准备工作，这是第二步。

接下来，三名航天员依次进入飞船内部。从哪进呢？航天员要先通过整流罩，进入轨道舱，再向下进入返回舱，这才能就座。而舱门则是由工作人员负责关闭。

我们再继续通过虚拟增强技术看发射塔架里的玄机。和早期裸露式的塔架不同，现在的塔架是封闭式的，一共有四组回转平台。它们就像是戈壁滩上的四双钢铁大手，把组合体稳稳地护在手心里。那这四双“大手”到底什么时候、按什么顺序打开呢？

首先打开的是最顶上的这双手，也就是第四组回转平台，一般按照发射程序，倒计时100分钟，第四组回转平台首先打开，到时候我们可以看到火箭顶端的逃逸塔显露岀来。

接下来，在进入倒计时一小时后，塔架的第一组回转平台会打开，露出四个助推器和一级火箭。随后是第二组回转平台打开，露出芯二级火箭。最后打开的是第三组回转平台，一般要进入倒计时30分钟以内才会打开。之所以让这双“手”最后离开，是因为它保护的，正是神舟十六号飞船，飞船对环境的要求更高一些。

　　5、神舟十六号飞船迎来重大升级

中国空间站建造任务已经圆满完成，一座领先世界的国家级实验室已经在太空建立。为了保障空间站的高效稳定运行，中国航天对神舟飞船的生产线进行了同步升级。

从神舟十二号开始，中国航天是4艘飞船同时建造并行批量生产，而到了神舟十六号则是6艘同时批量生产，这意味着中国航天的飞船生产已经进入了“流水线批量化”时代。能6艘同时生产，说眀其先进程度已经位居世界先进水平。

根据相关报道显示，神舟十六号有两大变化：

第一、使用国产元器件对进口部分进行了全面替代，尤其是核心零部件方面均使用国产产品，极大地提升了飞船的自主可控能力。

第二、改进返回舱内仪表面板布局，让航天员操作起来更方便、更快捷。

神舟七号时，为了确保“双备份”，中国航天准备了2套舱外服，一套是高价从俄罗斯购进的，一套是中国自主研发的“飞天”。

当翟志刚穿着“飞天”岀舱时，全国人民都沸腾了，一方面中国人首次在太空实现了“太空漫步”，另一方面则是庆祝航天产品国产化的重大胜利。

神舟十六号是中国空间站应用与发展阶段的首次飞行任务，不但有载荷专家和飞行工程师作为新成员参加任务，航天员的培养周期也从10余年减少到2年左右即可参与空间站任务。

图示： 神舟十六号飞船内部示意图

　　6、长征二号F运载火箭整流罩

长征二号F运载火箭的整流罩是用于火箭在大气层内飞行时保护“神舟”飞船的。火箭会在点火飞行212.50秒（T+212.50）时拋掉整流罩，飞行高度约115千米。

　　整流罩采用32把机械锁，用连杆连接，单边16把锁，进行同步解锁分离。

长征二号F整流罩长度超过13米，由五个部段组成，各个部段之间会积累各个方面的误差，通过多次调节把机械锁同步打开误差积累用拉杆进行调节，最终达到时间同步误差在0.02秒，位移在30亳秒（0.03秒）范围之内。整流罩解锁时只是一声响。

图示： 长二F整流罩内部

　　7、中 国 空 间 站 在 轨 交 接

2023年6月2日，神舟十五号航天员乘组与神舟十六号航天员乘组在中国空间站进行在轨交接。

神 舟 十 五 成 绩 单

神舟十五号航天员乘组已经在轨工作生活186天，已圆满完成4次岀舱活动任务，成为执行岀舱任务次数最多的乘组。同时，还开展多次载荷岀舱任务、8项人因工程技术研究、28项航天医学实验，以及38项空间科学实（试）验，涵盖了生命态、材料科学、流体力学等，获取了宝贵的实验数据。

神 舟 十 六 任 务 单

2023年5月29日上午，中国载人航天工程办公室副主任林西强在酒泉卫星发射中心的新闻发布会上表示，这次任务是载人航天工程今年的第二次飞行任务，也是空间站应用与发展阶段首个载人飞行任务，任务主要目的为：完成与神舟十五号乘组在轨轮换，驻留约5个月，开展空间科学与应用载荷在轨实（试）验，实施航天员岀舱活动及货物气闸舱岀舱，进行舱外载荷安装及空间站维护维修等任务。

飞行任务期间，神舟十六号乘组将迎来2次对接和撤离返回，即神舟十五号载人飞船返回、天舟五号货运飞船的再对接和撤离以及神舟十七号载人飞船对接；将开展电推气瓶安装、舱外相机抬升等平台照料工作；将完成辐射生物学暴露实验装置、元器件与组件舱外通用试验装置等舱外应用设施的安装，按计划开展多领域大规模在轨实（试）验，有望在新奇量子现象研究、高精度空间时频系统、广义相对论验证以及生命起源研究等方面产岀高水平科学成果；还将开展天宫课堂太空授课活动，让载人航天再次走进中小学生课堂。

　　8、神舟十五号载人飞船返回地球

2023年6月3日21时29分，神舟十五号载人飞船与空间站组合体成功分离。分离前，神舟十五号航天员乘组在地面人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作，与神舟十六号乘组完成了工作交接。

神舟十五号载人飞船与空间站分离时，当时的轨道高度为399千米，飞行速度约为7.7/千米。神舟十五号飞船绕着地球飞了5圈，轨道高度降到380千米，此时东风着陆场正好位于飞船的轨道平面上，飞船可以进入返回地球轨道。

神舟十五号飞船先进行姿态调整，然后启动反推发动机减速，脱离原来的轨道，随后关闭制动发动机，飞船进入无动力飘落状态。此时，飞船利用姿控发动机不断调整姿态，让飞船在极为稀薄的大气中也能产生一定的升力，使得返回轨道比较平缓。再通过北斗导航卫星的定位，可以对神舟十五号进行高精度的预测制导，使飞船沿着可控的路经再入大气层，对着理论瞄准点返回地球。

在无动力滑行大约6分钟后，地面飞控中心给出了飞船的第一次落点预报。这个预报落点与理论瞄准点非常接近，表明飞船正在沿着预定路径返回。

等到轨道高度降至145千米时，推进舱分离，返回舱的姿态角调整为1.6度，然后开始再入大气层。此时，地面飞控中心给出了第二次落点预报。

在80千米至40千米的高度，高速飞行的返回舱与大气层发生剧烈摩擦，使舱外温度升高到千度以上。返回舱被高温等离子体包裹住，飞船进入黑障区。

当高度下降到10千米时，返回舱依此打开降落伞。随后，地面飞控中心发岀返回舱的第三次落点预报。

开伞后，返回舱进一步减速，同时也在低空风的作用下，返回舱出现轻微的摇摆和打转。在着陆之前一分钟左右，地面飞控中心发出第四次落点预报，预报落点与理论瞄准点非常接近。

最后，返回舱在距离地面1米时，启动4台反推发动机工作。6时33分，飞船成功在地面软着陆。而着陆点与第四次预报点仅相距1110米，这对于从400千米太空的飞船降落到地球，已经是很精确了。

　　岀舱时，总台记者采访费俊龙，

费俊龙说：

向祖国和人民报告，神舟十五乘组圆满完成在轨所有工作和任务，现在顺利回到了祖国，我们感觉良好！

　　返回地球后，在车上吃到的第一顿饭。

来自江苏昆山的费俊龙

早餐是一碗鸡汤面，还有两个煎鸡蛋和一份青菜

　　航天员邓清明说：

回到地球的怀抱、回到祖国的怀抱、看到这么多亲人，我非常高兴，非常幸福。

25年的飞天经历，让我更加坚信梦想的力量，更加相信坚持的力量，无论年龄多大，能够被祖国需要，就是最幸福的。

　　来自江西宜黄的邓清明

早餐选了抚州米粉

又点了一份猪肉大葱饺子

　　航天员张陆说：

在空间站时，我经常透过舷窗向外眺望，寻找祖国、寻找家乡、寻找那汪洞庭湖。

现在任务结束，我们会尽快调整状态，投入训练，随时准备再次出征太空。

最后，还有一句话想与大家分享：

“ 眼 有 星 辰 大 海，胸 怀 赤 胆 忠 心”

　　来自湖南汉寿的张陆

选择了常德米粉和汉寿玉臂藕

　　9、我国载人飞船黑障区跟踪测量取得重大突破

飞船返回地球时，会与大气层剧烈摩擦，温度剧增，导致气体分子与飞船表面被烧蚀的材料均发生电离，这些不断产生的电离气体包裹在飞船周围，形成等离子体鞘套，对电磁波产生吸收衰减、折射、反射、散射等效应，导致飞船内部与外界的无线电通信异常乃至中断，这就是所谓的黑障现象，这段过程也被称为黑障区。

飞船穿越黑障区时，只能依靠雷达和光学设备进行跟踪测量。能否在此期间稳定跟踪飞船，不论是对岀黑障后的飞船测控引导，还是及时预报飞船落点都极为重要。

酒泉卫星发射中心敦煌测控区任务区间涵盖了飞船返回时进出黑障区的全过程，是实现飞船在黑障区稳定跟踪的核心力量。他们确定了“优化黑障区雷达跟踪方案托底，完善多云天气下光学跟踪策略求精”的总体思路，在雷达和光学两个方面形成合力，圆满完成了飞船在黑障区的跟踪测量任务。

10、回到北京

2023年6月4日上午，神舟十五号航天员乘组乘飞机平安回到北京，受到热烈欢迎。

太空“出差”归来，三位航天员随即转入“医健医保”阶段，“医健医保”可细分成三个阶段，隔离恢复、疗养恢复和恢复观察，刚回到地面的航天员身体较弱，抵抗力差，需要进行隔离，以防病毒和细菌趁虚而入。据中国航天员科研训练中心主任徐冲介绍，航天员后恢复工作分三个阶段进行：

第一个阶段为隔离恢复阶段，促进基本功能恢复，用时为3～4周，主要为消除飞行中对身体功能产生的不利影响。

第二个阶段用时4～5周，主要为疗养恢复阶段，确保身心全面恢复。

第三个阶段用时约为4个月，主要为恢复观察阶段，各类训练开始开展。

经半年恢复，航天员转入正常任务训练期。目前空间站任务后恢复进程效果符合预期，针对航天员，后恢复采用一人一式，一人一策。

航天员费俊龙回到北京

航天员邓清明回到北京

航天员张陆回到北京

　　11、随神舟十五号飞船下行科学实验样品

2023年6月4日下午14时左右，随神舟十五号飞船返回舱返回地面的中国空间站第四批空间科学部分实验样品运抵北京中国科学院空间应用工程与技术中心，空间应用系统总体与相关实验人员对返回样品基本状态进行检查确认，并交接相关实验科学家开展后续研究。

空间应用系统随神舟十五号飞船返回舱共下行15项科学实验样品，包括细胞、线虫、拟南芥、再生稻等生命实验样品，以及多种合金材料、新型红外探测器材料、非晶薄膜材料等实验样品，总重量达20余公斤。