西安市外环高速东段零口到蓝田线路走向分析//吴立忞

铁炉塬

一．省交通控股集团公布的线路走向 根据环评公示，国家高速公路西安都市圈环线（G9908）零口至蓝田段工程建设地点位于西安市临潼区和蓝田县境内。项目主线38.4km，连接线2.1km；主线A方案路线起于临潼区零口街道北侧，与西安外环高速（北段）起点相接，改建现有零口枢纽立交，与西安外环高速公路（北段）、规划的西安都市圈环线（北段）、连霍高速形成五路枢纽立交。之后向南上跨陇海铁路、S108，从零河水库大坝下游600米处跨越零河，沿水库西侧坡面设线上塬，经董庙、纸李，至庞岩设临潼东互通与S209相连，继续向南进入戏河设线约10公里，经马岩、杨家坡、刘咀、石河，至马涧桥设烽火台互通与S518相连，向南经权坪设4公里隧道越岭，至沙岩进入蓝田境，沿沙坪沟设线约2公里，经刘家沟、下付至前付设1.1公里隧道穿越山梁，至扁子村出隧道后沿山梁东侧坡面设线约4公里，经骞家湾、毛坪至蔡家斜，改造蓝田东枢纽立交，与都市圈环线南段、沪陕高速相接，主线方案全长38.4km。全线设1处立交连接线，即烽火台立交连接线，为连接仁宗街道（原土桥街办）而设。路线起于立交收费站外，终于S518，路线全长2.1km。主线设计速度100公里/小时，路基宽33.5米的六车道高速公路标准；连接线设计速度40公里/小时，路基宽10米的二级公路标准。 图一西安外环高速临潼段走向图 线路走向优势：离骊山最高峰仁宗庙和骊山森林公园晦气的烽火台遗址近。线路走向劣势： 1、图二所示的临潼东收费站，离临潼城区远，容易误导外地自驾游客，离兵马俑世界级景区太近，有妨碍兵马俑和秦陵丽园百年开发利用的可能性； 2、为临潼区在西安外环高速圈进的土地少，不利于百年临潼东南区域的社会经济发展； 3、与临潼区邀请陕西省社科院正在规划研究的秦陵及兵马俑长远规划相左。兵马俑东面代王街办为百年兵马俑世界级景区配套需要空间土地目前无法确定，高速公路是百年大计，不能离世界级景区宏大规划用地太近，因为高速公路除过出入口收费站，会把经过的代王街办（原纸李乡）分割成东西两部分，让此处无法进行宏大场景的规划布局和建设； 4、临潼区5A景区目前是2个，扁鹊纪念馆周边会有养生园项目落地（只是早晚问题），但旅游收入对临潼自己经济贡献却不大，突破此窘迫局面的办法，就是要留住来临旅游的旅客，最起码在临潼住上1～2晚，带动他们在临潼消费。长远规划，临潼在老城区和代王街办会建设大型商业综合体、休闲娱乐养生等集中区，目前临潼东收费站出入口离兵马俑景区近，不利于留住游客； 5、不利于临潼东南的马额、铁炉、穆寨及小金街办果业外运； 6、目前线路在零口是从东往西，然后上塬，到蓝田境内，又从西往东，与西安外环高速南段在蓝田东交汇，绕远了，浪费资源。目前已经建成的西安外环高速公路南、西、北三面走向都是向外弓，唯独东面零口到蓝田段是向里凹，不符合常规； 7、在零口上塬时走零河水库西坡，不利于零河水库环境保护，离零口零河桃花果园景区太近，污染果园。 图二西安外环高速临潼段含收费站走向图 二、建议东移的线路走向 从零口零河东面上塬，线路整体向外弓，从马额街办东面龙河流域进入骊山，线路布局最好在铁路街办的咀杨南跨过龙河，在龙河水库西坡进入骊山，在铁炉街办咀杨北或者南，设立收费站出入口，收费站“以铁炉西”命名。在骊山浅山区龙河流域的临潼与蓝田交界处南，设立收费站出入口，命名“金山西”收费站。位于蓝田县三官庙镇（原金山镇）西面龙河流域尾部比较宽阔的沟底。并向东、向西分别设立联络线，东联络线与临蓝路交汇与金山街北，西联络线在穆寨街办（原东岳乡）与零东路交汇，再往西延伸，与仁宗街办（原土桥乡）的代仁路交汇。具体如下图所示。 图三西安外环高速东段东移走向图 图四临潼区公路线路图 　　在骊山浅山区“金山西”收费站南面以隧道方式穿越山梁，南部出口靠近西安外环高速南段蓝田东立交，对于临潼和蓝田都有益，一个收费站在临潼，一个收费站在临潼与蓝田交界蓝田一侧。 图五西安外环高速线路示意图此图所示 　　西安外环高速，已经修通了北、西和南三面，西南角凹进去的部分，因为线路借用了一段西宝第二高速一小段，节省投资。 西安外环高速东段零口到蓝田东移线路走向的优势： 1、满足兵马俑世界级景区百年扩建用地能够在此高速以内，完全可以避免秦陵丽园百年开发利用不被过境高速公路阻碍的风险； 2、为临潼区拥有2个5A景区旅游收入不匹配找突破口预留发展空间。如果建设开放式秦始皇六国出巡体验景区，需要在目前的零口塬上和原纸李乡布局秦始皇五次出巡实景地，让富裕游客有机会体验秦始皇出巡，实景真人真铜车马和声像模拟结合的方式。这样可以花费游客起码1到2天的时间，留游客在临潼消费。再结合扁鹊养生园、兵马俑烧制体验等配套，把那种严寒冬季三亚高档酒店爆满的消费需求态势营造在兵马俑周边。目前高速公路走向不能满足需求，因为这种体验，六国地理的布局是开放式，可以尽量少占用农田，东海以零河水库代替，.....高速公路肯定碍事； 3、有利于临潼和蓝田县两地沿途农户经济社会发展。一个收费站在临潼，一个收费站在临潼与蓝田交界蓝田一侧。骊山浅山区金山收费站出入口，向东、向西的高速公路联络线，分别连接了临潼区的小金街办、蓝田的三官庙镇（含原金山乡），临潼的穆寨街办（含原东岳乡）和仁宗街办（含原土桥乡）； 4、骊山浅山区金山收费站出入口地处骊山复地，有利于西安市东部城市居民机关单位作为战时快速疏散区域。利于平战结合，充分发挥高速公路的作用； 5、临潼区规划的东南角是果业主产区，蓝田县规划的骊山潜山丘陵区是养殖种植业，有利于临潼东南的马额、铁炉、穆寨及小金街办果业外运，有利于蓝田县三官庙镇（含金山镇）养殖种植业外运； 6、临潼区老城区与秦陵、兵马俑是东西一字排开，西面秦陵保护区几乎与老城区相连，已经不能布局大型游乐体验园区，兵马俑东面代王镇已经布局了代新工业园、生活区及雷达修配厂等，拟布局商业综合体和酒店及生活居住区后，再也无地可以承担大型开放式游乐体验园。只有戏水河东面的原纸李乡有空地，布局扁鹊养生园后，其北面和零口塬上，正好为秦《六国园》、开放式始皇体验园区、车间式兵马俑烧制体验园等等宏大规划建设，提供充足的空间和用地。所以，目前的高速公路走向需要调整，而且此调整对于潼区、蓝田县意义重大，关乎国家大计，关乎当地民生，关乎社会稳定。 此建议和意见供领导参考。不妥之处，请赐教和海涵。