海陵岛

谢敏

　　海陵岛位于广东省阳江市西南，是广东省第四大海岛。

其陆地总面积有108.9平方公里，其中主岛面积105平方公里，主岛海岸线75.5公里、海域面积640平方公里。

久闻海陵岛大名，但一直没机会去，三年疫情更是把远方困在了方寸之间。

2023年疫情初过，按捺不住雀跃的心情，想要出去走走。但在这春寒料峭的时候，好像只有向南。

2019年我们曾从广西沿海绕到海南，又从海口坐船在广东徐闻登陆。一个多月的奔波，不仅身体疲劳，审美也疲累了。所以我们在广东只游览了湛江、开平、肇庆和广州就打道回府，广东沿海都没来得及去。于是，2023年初春，海陵岛之行，提上行程。

2月13日是农历正月二十三，我们从成都坐火车到湛江，湛江再坐高铁到阳江。

14日到达湛江，下午参观南海舰队军港，15日乘坐C6990城际列车，区间220公里用时1小时26分，于10：56分到达阳江高铁站，票价119元。

这样走不仅可以坐卧铺睡起走，而且比坐高铁到广州，再到阳江还便宜点。

阳江高铁站在县城与海陵岛之间，从高铁站到海陵岛公交车一天只有两趟，错过就要等半天。而返回阳江汽车总站去乘车，来回就要多走20公里，太费时间。

于是我们和一对回海陵岛的夫妇拼车上岛，30元/人，60元把我们送到酒店。

那对夫妇住在海陵岛恒大夏威夷小区，是在海陵岛的山上，出租车沿海陵大堤进的岛，走584县道，翻上石井山，经过白蒲村。一路所见，感觉岛上发展也不是很好，村落房屋毫无田园景象，仿佛就是城中村，杂乱无章，和风景名胜区仿佛不沾边；特别是许多田地撂荒，杂草丛生，看见让人心痛。

师傅是岛上居民，他说，地里收获少，气力却花得多，田间劳作太辛苦了。大家都只想去打工也不愿种地。比如他每天就在高铁站与岛上来回两趟就下班了。

11：08分离开高铁站，1小时后出租车把我们送到海陵岛闸坡镇，我们预订的海陵岛怡凯湾豪华度假酒店，而导航把我们引到这钻石海岸酒店。

进入酒店大堂，悄无一人。于是打电话。电话通了，人来了，他们的前台就在大堂后面一间小房间里。

怪事来了，接了我们的电话（电话是下订单时给的），却说他们没有这个单号。说这里面有很多家，要我们自己去找。

于是，我们又转到A栋，果然又有一个前台接待室，那位女士倒是态度好，查了她们的订单，还是说没有，问我们在哪订的？

我们说是在携程上订的，她说你们这是飞单，哪家便宜，就给哪家。说这里有十几家店，你们这样找，一小时也找不到。建议我们投诉携程，退单，另订。

我们在国内走了那么多地方，除了西藏、台湾，其他省都去转过，这种情况还从来没遇到过。

先生不信邪，于是给携程上海总部打电话，携程说：稍等。

一分钟不到，电话来了，通知我们上B栋十八层楼，房间已经打开，卡在房间里，直接入住就行。

我们在网上预订的是两天，后来还要续住一天，都是电话联系。我们自始至终没有见到这位神秘的东家，也不知道这家的前台在哪。

离店退房，也是叫我们把房卡留在房间里，直接走人就行了。

看来这家大酒店也是分包给了许多家。

我们本来订的是山景房，直接升级为海景房，35个平方，还带阳台。在这风景区，每天93元。

站在十八层楼阳台上，大角湾海岸线尽收眼底。

海陵岛是被《中国国家地理》杂志陆续三年评为中国最美海岛之一，夏天湖南人来避暑，冬天成都重庆人来过冬，起码都是上万人。

现在正是海陵岛旅游的空档，我的同学在这猫了一冬刚回成都，我们就来了。

安顿下来已经下午1点过，下楼先找饭馆。这里的价格比湛江高。一碗海鲜面20元，里面有几个小小的空贝壳、火腿肠和鱼丸。

闸坡是海陵岛的中心，汽车站也在附近，先去打听离开的交通情况。

每天闸坡发往阳江汽车总站有五班，49公里票价15元。高铁站2班，还有发往珠海机场和广州白云机场的。

售票员说，除了广州白云机场需预订外，其余都不用提前买票，直接来就行了。

汽车站旁边就是渔家风情街，街尽头是海鲜市场，可以现买现做，一站搞定。

返身穿过主街，走过一条小巷，大海就展现眼前。

下午两点半，应该是在退潮，但海浪堆起一米高，前赴后继，喧嚣地扑上沙滩，又无奈地退去。

一对年轻夫妇在海浪中闲庭信步，我们就不敢下水了。主要是淌了海水必须洗脚，这附近也没有冲脚的地方。在福建平潭岛上的经历还没忘记。

我只能羡慕地看着他们。

大角湾位于海陵岛闸坡镇东南方，是海陵岛知名度最高的景点。美丽的大角湾滩长2.45公里，宽50-60米，海湾似巨大的牛角，故得名大角湾。

大角湾沙质细腻，退潮后沙平如镜。

没有哪个小朋友不爱玩沙，只要有个沙坑，玩几个小时不在话下。何况这里有无穷无尽的沙。

闸坡大角湾酒店林立，具有较强的接待能力。但旺季来可能还是紧张吧？

据说每年到海陵岛的游客有上百万人，而岛上有户口的居民不到一万人。

这么大的海浪在此垂钓，颇有点“姜太公钓鱼——愿者上钩”的味道。

碧涛苑靠近放生台，从它门前路上坡就是去南海一号博物馆。

我同学就在这家小区过冬，于是进去看看。小区内山上山下分布有20多栋楼房，山上的高层有电梯，山下的低层楼房无电梯。

同学说她们租的三室两厅的房子一个月2200元，三家人住，自己做饭吃。进了小区，楼房上到处都是租房的联系电话。

如果租的房子能看到大海，是个看落日的好地方。

走到南海放生台4：20，其实就是一个观景台，可360度看大角湾。

不清楚为什么叫放生台，港湾里都是打渔船。

从放生台开始返回，沿海边栈道欣赏夕阳西下，阳光透过云层洒向海面，渔船在波光粼粼的海面上荡漾。

想起范仲淹的“浮光跃金，静影沉璧，渔歌互答，此乐何极？”就是眼前景象，教人如何不心旷神怡！

金乌西坠，渔歌唱晚

我们今天一下午把大角湾国家级海洋公园免费部分走了一个来回。准备明天进收费的园区看看。

其实这个公园还包括南海一号博物馆，整个公园有17.9平方公里。本来有海边栈道从小港湾里翻过东山到达十里银滩的南海一号博物馆，但现在栈道关闭，只能走公路翻山。

大海、夕阳、沙滩、椰林，想起那首著名的台湾歌曲《外婆的澎湖湾》，如果小外孙能跟我们来玩不知有多高兴。

广场边有几组反映渔民生产的雕塑，强劲的海风把沙吹上了沙滩，吹满了广场。

返回到海滨路，这里有海陵岛马拉松的起点标志。此时已经快6点钟了，中午吃的面早就消化完了。

沿海滨路可以走到住的酒店停车场，于是不想转到街上去找吃的。

海滨路边大排档一家接一家，价格都差不多，都打着吃饭免费骑单车。

我们随便走进一家，决定尝尝海鲜，石斑鱼要128元/斤就算了，看见一种贝壳却叫“七彩螺”，58元/斤，据说肉是彩色的，挑了四个，就有一斤半。（没看见彩色）

关键是厨师的手艺实在不敢恭维，鲜味没吃到，一股腥味。可惜这么漂亮的贝。

大角湾海岸浪高涌急，我们住在18层楼上，昼夜听到那轰鸣的“惊涛拍岸”，想起苏东坡的“卷起千堆雪”，真如神笔。太形象了！

第二天一早，我们准备去参观南海一号博物馆，这是上岛的主要目的地。

怎么去是一个问题。从我们住在闸坡的酒店到博物馆有5公里，步行也不是走不到，只是觉得太费时间，下午还准备到马尾岛去看日落。

原本岛上是有两条公交线路，但现在是完全不能指望，只能打车去了。

顶着五、六级的大风出门，出门帽子就飞了。抓回来看见前边有辆电动三轮车在拉客，喊价30，回价20。

坐上车刚离开酒店，师傅说你们带身份证了吗？门票要80元，60岁免票。还真忘带了！赶紧回去拿。忘记了有些博物馆是要收费的。

广东海上丝绸之路博物馆位于十里银滩金色的沙滩上，是以“南海一号”宋代古沉船保护、开发与研究为主题，展现出水文物及水下考古现场发掘动态演示过程为特色，是世界首个水下考古专题博物馆。

没见过这样的博物馆设计，立面由五个大小不一的椭圆体连环相扣组成，整体既似起伏的波浪，又如展翅的海鸥，很有海洋文化的气息。

中间最大的圆形就是安放“南海一号”沉船的水晶宫。

“南海一号”就在下面的水晶宫里。这艘南宋古沉船，是中国迄今为止发现的文物储存最多、保存最完整的远洋贸易商船，距今有800多年历史。

这条沉船从1987年首次发现，到最后完成考古发掘工作，共历时30余年。

"南海一号"是目前世界上发现年代较早、船体较大，保存较为完整的沉船，也是当今世界上关于海上丝绸之路文物数量最多、最完整、最集中的文化载体。

沉船船载文物总额超过18万件，其数量的庞大、种类的丰富、保存状况的完整度，在世界上发现的海上沉船中实属罕见。自从发现“南海一号”，从此考古界有了一个新名词：海捞瓷。

　　主馆占地面积12288平方米，建筑面积19409平方米，馆内放置着一艘千年不腐的海底古沉船——“南海一号”以及从古沉船打捞出的10多万件瓷器、金器、玉器等。

宋代以前，中国对外交流主要依靠的是陆地丝绸之路，“入宋以后，对外交流格局发生重大变化。陆上对外贸易规模有限，海洋贸易则呈现出前所未有的繁荣，对外贸易重心由西北陆路转向东南海路。贸易对象除了高丽、日本等东亚国家，还包括东南亚、南亚和西亚阿拉伯地区。就贸易品种而言，除丝绸、瓷器等传统手工业产品外，中国出口的物品还包括金属制品、生活日用品、文化用品、工艺品等，进口物品则从香料、珍珠、象牙等高档消费品，扩大到药材、矿产、手工制品、加工食品等。据估计，东南沿海地区的进出口总额，北宋中期为1666.6万缗，北宋后期增至2333.4万缗，南宋前期则高达3777.8万缗。”——馆内资料介绍

（缗：min，古代串钱的绳索，一缗即一千文)

这艘长41.8米、宽11米、高约4米（不算桅杆）的南宋松木船，在800年前从泉州出发，满载瓷器，开往远洋，不幸沉入海底，却为今天复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。

2007年整体打捞的是它的船舱部分，舰首是2012年才打捞上来。它沉得也很蹊跷，平整落地，船身没有倾覆，海底淤泥有两米深，所以它才保护得这么好，对研究我国古代造船工艺、航海技术等都提供了典型标本。其搭载的文物也有可能解开“海上丝绸之路”的诸多秘密，其文物考古价值远远高于经济价值。

“南海一号”因何沉没至今成谜，后世人们估计，它应是走泉州—广州—三佛齐（今苏门答腊群岛）航线，可惜却“出师未捷身先死”，才走到南海，就在阳江海域沉没。

当时的南宋在造船和指南针的运用上是走在世界的前列，正是因为宋朝海上丝路的开拓，中国航海技术的传播，促进了二百年后世界地理大发现时代风起云涌。

15世纪初，明王朝派郑和出使西洋，从1405—1433年，郑和七次下西洋，每次出洋船队都有200来艘，船员达两万多人，是世界大航海时代前最伟大的航行。郑和到达东非好望角比西方人早了几十年。

可惜，中国航海虽然起步早，却没给自己谋取来长远的利益。

明万历年间在华传教28年，天主教在中国传教的最早传教士之一的意大利人利玛窦曾经这样评价道：中国的"皇上和人民却从未想过要发动侵略战争"，因为他们"满足于自己已有的东西，没有征服的野心"。

1998年，美国《国家地理》杂志评出千禧世界航海家名人，其中郑和是东方唯一一位入选的人物，而他入选的主要原因便是由于他从未公开表达过对殖民主义的期望。实在充满讽刺的意味。

“南海一号”整体打捞的成功案例，见证了中国水下考古从无到有、走向世界领先的发展历程。目前，“南海一号”已作为联合国教科文组织推荐的经典案例向全球推广，成为中国水下考古界的骄傲。

“南海一号”现已出水数千件完整瓷器，不少瓷器极具异域风格，汇集了德化窑、磁州窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。

宋·龙泉青釉刻划花荷花纹碗

2019年8月6日，“南海一号”宋代沉船船舱内货物已清理完毕，出水文物总数超过18万件，堪称中国水下考古之最，其中尤以铁器、瓷器为大宗。

这艘民间商船，所有瓷器都来自民窑，可以说中国当时的五大民窑都有囊括，数量之多，让人瞠目结舌。

载重量过大，也许就是它沉没原因之一。

从博物馆透窗看十里银滩。

这个博物馆由广东省政府投资1.9亿建造而成，是国家一级博物馆。

站在窗前，面朝大海，遥想当年南宋，虽然偏安一隅，然而经济文化之繁荣，却是世所难及。

美国历史学家斯塔夫里阿诺斯（ L . S . Stavrianos ）的《全球通史》是这样论述南宋时期世界海上交通的新形势的：

"宋朝期间，中国人在造船业和航海业上取得巨大的进步，12世纪末，开始取代穆斯林在东亚和东南亚的海上优势．....．中国的船只体积最大，装备最佳；中国商人遍布东南亚及印度港口。.....．中国的进出口贸易情况也值得注意，它表明这一时间，中国在世界经济中居主导地位。"

辛弃疾的《青玉案·元夕》在中国的知名度相当高，好像有点文化的人都知道：

“东风夜放花千树， 更吹落、 星如雨。 宝马雕车香满路。 凤箫声动， 玉壶光转， 一夜鱼龙舞。

蛾儿雪柳黄金缕， 笑语盈盈暗香去。众里寻他千百度； 蓦然回首， 那人却在， 灯火阑珊处。”

这首词写尽南宋都城临安（今杭州）元宵盛况。

如此盛世繁华，却在辛弃疾逝世后70来年就烟消云散。

再有钱，守不住，也是枉然！

离开博物馆准备到沙滩走走，这里是海陵岛著名的“十里银滩”，需要买票入园，25元门票，70岁老人才免费。

十里银滩位于海陵岛南面，与石角滩接合成螺线型，总长9.5公里，宽60—250米，面积3.45平方公里。

银滩腹地平坦广阔，这个收费的公园也没把银滩全围起，我估计也没办法围，里面没有多少游乐项目，只看见有骑沙滩摩托的。

11：20离开十里银滩，看见博物馆门前大道边有公交站牌，有两个人在等公交，问他们有公交吗？他们也不知道。

等了半天，没有车来，那俩人拦了一辆私家车，我们也就一起拼车，一人5元。这里只要招手，不是出租也能载客，起步价就是20元。

那俩人是湖南人，来海陵岛工作，就住在放生台附近，我们想把昨天去放生台前面还有一小段没走完，于是也在放生台下车。

从放生台走到小港湾的尽头真的只有几步路，昨天坚持走到底就今天不用再跑了。

这里本来有一条海边栈道，有2176米到达银滩，现在也关闭了，不然我们就从银滩走过来了。

在此打卡留念、休息，吃了自带干粮，慢慢走2.5公里回到酒店才1点半。

原本准备下午休息以后，徬晚到马尾岛看落日，谁知计划没有变化快，先生突然病了。发烧、呕吐，把我吓得不行。

幸好出门都是各种药都带了的，于是赶紧吃退烧消炎药和霍香正气液。

好在晚上就退烧了，但没胃口，不想吃东西。听说新冠变异就是要呕吐，我已经在考虑回程了。

第二天早上起来，先生感觉还能坚持，吃了一碗稀饭一个馒头，于是下楼到公园走走。

5A级景区肯定要收费，上70岁免票，忘记看价格表了。

海陵岛大角湾标志性雕塑，把形与势都包括在内了。

海陵旧名螺洲，又名螺岛（或罗州、螺洲）。那是因为它的地形像一只横着的海螺壳。后来，随着地理变化，海陵渐渐从海上浮起来，变成了一望无边名副其实的“海中丘陵”了，这才叫做海陵。

海滨浴场

浴场瞭望塔。无人游泳，瞭望塔上也空无一人。

　　绕过前方海角就是“十里银滩”

2月17日海陵岛潮汐表

沙滩上一艘红船，成了打卡点

公园尽头

骑摩托车的人是守沙滩的人，不许公园里的人朝海角走，说是危险。真没看出哪里危险。

幸福的一家子。爸爸鼓励儿子大胆迎接海浪。

十点过了，公园里的游人渐渐多起来，我们也准备离开了。

10点半离开公园，随便到汽车站把明天早上9点钟离开海陵岛的票买了。

结果人家不卖预售票，喊我们到点来就行了。

隔一条街就是海鲜市场，当然要转转了。

海鲜市场都是卖的活物，这的价格比大排档的差点便宜一半，大排档石斑鱼128元/斤，海鲜市场卖68元。

当然，这里卖的海产品都是人工养殖的，我国是世界上第一个人工养殖超过海洋捕捞的国家，早在十年前，海陵岛的人工养殖量就是海洋捕捞的一倍以上了。

海陵岛拥有一大批海水养殖基地，其中规模比较大的有全省著名的海陵湾浅海桩架吊养牡蛎基地（我们进岛走海陵大堤过，就看见那些网架，当地人把牡蛎叫蚝），闸坡旧澳湾网箱养殖基地等。

水产养殖面积有6.8万亩，其中对虾养殖面积4300亩，贝类养殖面积5.9万亩，网箱养殖8892个，面积25.8公顷。网箱养殖主要分布在旧澳湾、长沙环、青峙和北洋四个区域，养殖的品种主要有：黄特鲳、军曹鱼、美国红鱼、软唇、石斑鱼、鲈鱼等20多种品种。

餐馆就在卖鱼的隔壁，本来没准备现在就吃饭，才11：20，但先生可能人也好了，突然有了食欲。于是就让老板娘给挑一条最小的石斑鱼，结果最小的都有两斤。于是网中鱼成了我们的盘中餐。

这里的餐馆加工费明码实价，而且味道很好，清蒸石斑鱼，完全没有海腥味。两斤重的鱼再加一份青菜，吃得来撑起。

美食后回酒店睡觉，三点半起床，把昨天的计划行程完成。

在十八层俯瞰闸坡镇，房屋密集。中午吃饭时，遇到一对母女，刚退休的女儿陪老母亲出来旅游，她们就住在街上，一天只要85元，可以自己煮饭吃。

远处就是闸坡港。我们要去马尾看日落，闸坡港就去不了。

下楼看见有两个开电三轮的，但问价都要30元，少了就不拉。

想到昨天到博物馆5公里都是20元，今天到马尾只有3.4公里，30元就划不来了。

讲不下来就走路，时间还早，我们平时在家散步也要走这么远，到日落还有两个小时。于是我俩就迈开双腿，一路优哉游哉，沿北洛湾大道向西而行。

路过海陵岛养老院。

4：20走到马尾路口，于是右转，沿马尾路向海边渔港走。右手边是碧桂园的楼盘。

15分钟走到海边，向右到闸坡国家中心渔港，向左到马尾岛。

水中笕桥通往渔排，是吃海鲜的渔家乐。

2002年闸坡渔港被定为六大国家中心渔港之一，2020年9月又获第一批国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港。

靠近马尾已经是渔港的边沿，平静的港湾里依然停满了大大小小的渔船。

2021年阳江又投资12.98亿元，准备在五年以内把闸坡渔港扩大一倍，建设为世界级现代化综合性中心渔港，届时闸坡港将更加热闹。

参观渔港要天不亮就去，从凌晨开始，就有返航的渔船满载而归，能看见各种稀奇古怪的海洋生物。

5点钟走到了到马尾岛的小路口，绕到海边，有两条路。一条上山，一条沿海。

我们没上山，山下的小路，在林中穿越，看不见海。于是又穿到海边，有些路就不大好走，得在礁石中穿越。

海边礁石嶙峋，却视野开阔，已远远看见了马尾岛。

就这段路比较不好走，其他都还平坦。

远处海中的小岛就是马尾岛。

隔着海陵峡是阳江县，那是大陆的方向。

上午人还是焉的，吃了一顿好的，又精神抖擞了。看来没有什么是一顿好吃的解决不了的。

夕阳下，大海边，岸礁似火，我来了，看见了，心满意足。

时光知味，岁月留香，感谢生命中的所有馈赠。且行且珍惜吧，愿所有的美好都长留心间。

半个小时走到看落日的沙滩，有卖椰子的摊贩，买一个椰子15元，比外面的贵5元，但就可以有个座位。

相向而行的两艘船相会在光带中

天边的云彩仿佛飞翔的凤凰

三三两两的游客，漫步海边，希望能看见太阳投入大海的怀抱。

我们痴痴地等待到6点20分，不敢再耽搁了，天暗了，海边的路就看不见了。

昨天晚上还在考虑是否要打道回府，今天还能继续行程，已经万分感激。

看见些什么已经不重要，还能继续行走就是幸运。

回到渔港6：40，渔排亮起了灯，看见路边停满了全国各地牌照的汽车，明白了为啥海陵岛的公交车开不下去，都是私家车上岛，当然没人坐公交了。

一路没看见三轮车，也没出租车，看来走路到马尾的只有我们两个了。

夜幕降临的公路上，没人，车也少，特别是北洛湾大道两旁都是田野，真是寂静无声，好在有路灯。

步行3公里回到镇上，一片喧哗，仿佛回到人间。大街上一家接一家的馆子，都把桌子摆在路边，很是热闹。我们也将就吃点米粉、饺子，立即回酒店休息。来回近7公里，确实有点累了。

18号早上6点过起床，收拾收拾东西，6：40到阳台一望，绚丽的天空惊艳了我。

弯弯的月亮高挂在蛋青色的天边，太阳还在海平面下，但它的光芒已染红了天空和海洋。

玫瑰色云彩覆盖天空，美轮美奂。

呼之欲出

7：09分太阳从东山后露出笑脸。

随着太阳的升起，天空为之更为绚丽，蛋青变为粉红，粉红转眼成了金黄；暗沉的大海也随之金光闪耀。光明普照大地，真是气象万千，蔚为壮观。

2023年2月18日的清晨，是大自然对我们这些“早起的鸟儿”的馈赠，也让我们的海陵岛之行划了一个圆满的句号。

太阳升高了，我们才吃早餐，收拾完8点过了，也没有耽搁就下楼出发到客运站，准备坐9点的班车。

到车站才8：20，以为要等到9点才能上车，结果8：40有一班到广州的车，要到阳江总站接人，于是提前出发，而且这班车路上只在平冈停车，然后直达总站，如果坐9点车就要一路停站。

9：40分到达阳江总站，49公里15元车费，行驶了一小时。

再见了！美丽的海陵岛！