“抓落实，转作风，强素质”，3007轮摁下“快进键”，跑出“加速度”

施剑均

“渡运公司要增收节支，提质增效，力争实现渡运收入5000万元，亏损额（含集团本部）不超3000万元”，“要敢于突破多年一贯制的运营组织模式，克服困难，创新机制，在不增加人员的情况下满足运力的需求，逐步使渡运运营重新步入起稳回升的正轨”。这是朱广明董事长在今年八届三次职代会上的原话，虽已过去三个多月，但对于3007轮的全体员工，至今言犹在耳。 　　诚然，三年的疫情冲击、监管力度不断加大、外部环境更趋复杂，确实给我们渡运生产带来了巨大影响。“大河涨水小河满，大河干涸小河干”的道理对于07的每位员工而言都心知肚明。如何在不确定中做好确定的事，如何把已经确定好的事做得更好，这是当前乃至接下来很长一段时间亟需考虑的问题。朱董事长的报告振聋发聩，是警醒，是鞭策，是激励，更是我们不断突破自我的力量源泉。 　　今年以来，江苏路渡3007轮的全体员工在集团公司以及渡运公司的正确指引下，在船长王志坚以及轮机长许华的带领下，立足本职、勤奋努力、拼搏向上，不管是在思想上还是在行动上，真真切切发生了诸多实质性的改变，可能有的人改变多了些，有的人改变少了些，但不管怎样，站在“力争渡运收入5000万元，亏损不超3000万元”这一年度目标位置上，07的每一位员工心里都暗自较着劲儿，攥紧了拳头…… 　　今年，渡轮因大雾，大风，强对流等天气影响而停航的次数不在少数，换做以前，在班人员莫不是心中窃喜，想着这下可以休息休息玩玩了。可现如今，船上的兄弟一改常态，焦虑、焦急的状态溢于言表，都在盼望着调度高频里的一句“备车开航”。就是停航，船组的兄弟也是各司其职，驾驶、甲板的人员忙着做卫生，整理台帐，轮机部的人员忙着做一些不影响开航的常规设备维护。说到轮机部，像更换机油，清洗海底滤网，机器“小毛小病”检修等等一些常规维护，换做以前尽量都放在“笑脸”指停期间，现如今，没有了指停，但工作依然要不折不扣去完成，他们利用夜间零到三点的停航休息时间，争分夺秒把一些手头紧要的任务完成，有时候一忙就是一两个小时，再看看时间已经凌晨两点多了，没多久又要备车开航了，看着他们脸上或许有疲惫，有汗珠，但更多的是看到他们那种对工作的责任心。 　　“增收节支”，增收是关键，节支也同样不可或缺。船组在降本上也是下足了功夫，所有员工树立了一种“点点滴滴降成本，分分秒秒增效益”的节能意识，平时发现渡轮上的灯坏了，或是水龙头漏水等等一些小问题，便自行购置小配件修复损坏的设备，本来要花上几百上千的东西，最后只需要小几十块钱就解决了，用最小的成本达到预期的效果，将降本增效真正落到实处。 　　春风浩荡满目新，扬帆奋进正当时。下阶段，3007轮的全体员工必将统一思想，提高认识，深刻领会集团公司在转型发展历史过程中战略定位的内涵，持之以恒抓落实，转作风，强素质，筑牢“干”字当头理念，树立正确的工作观念，使求真务实、真抓实干蔚然成风，继续跑出07“加速度”。