源迁小站

穆可群

　　源迁站是深藏在鲁中山区的一个很小的火车站，小的在中国列车版图上都难以找到。

上世纪七十年代，在备战备荒为人民的时代，国家决定在鲁中山区修一条单线铁路，这条铁路从淄博辛店到泰安，在胶济线与陇海线之间增加一条相对隐蔽的铁路线，全线大多在大山之间穿行，主要是以运输石油、煤炭等物资为主，早晚还有一趟通勤的绿皮客车，为了方便山里人出行，沿线布了二十几个小站。

在这条线上，有个小镇叫源泉，位于鲁中山区的一个盆地中央，一条小河沿着盆底蜿蜒穿过，铁路正好沿着盆地的盆沿掠过。

最早源泉火车站选址是放在镇边上，那时当地生产队以占良田较多为由坚决反对，最终移到了距镇上六七里开外的西高村边上，所以改名为源迁，意为由源泉迁来。

这一迁，镇上人们赶火车要步行个把小时，十分不便，慢慢地开始埋怨起当时的决策了。其实，当年沿线不少村庄都因占地问题，迫使车站改址，在那个“以粮为纲”的年代，人们的眼界与格局毕竟是有限的。

我们家距铁路线很近，小时候，躺在床上，听到窗户上的玻璃发出叮叮当、叮叮当的声音，看到窗户的上玻璃微微颤动，我就知道火车来了，果不其然，几分钟后，火车就拖着长长的笛声穿过。

儿时在坡里干活，听到呜呜的油罐车、煤车跑过，常常会停下手里的活，数一数这趟车拉了多少车皮。偶尔会有军路过，看着满车的装备，甚是壮观。这些车都根据所载 物资随时变化，而唯一不变的是，绿皮客车，早上9点多向泰安方向，下午6点向淄博方向驶过，几十年未曾改过。

儿时在坡里干农活，每每绿皮客车驶过，老父亲都会把镢头往地里一竖，望着远来的火车，叨叨一句：火车来了，先吃饭吧。

那个年代都没有手表，就通过绿皮小火车的通行判断大体时间。所以，小时候干累了就特盼望火车的到来，以至于现在每每听到火车笛鸣，都会有种莫名的亲切感，不由的一幅秋收的画面浮现在眼前。

源迁车站虽说不大，但也是石头墙圈起，石板护坡，里面有几排砖房，一个货场，还有个候车大厅，两个售票窗口，也算是当地的宏伟建筑之一了。车站没有几名职工，但他们都穿着铁路制服，吃着公家粮，在山里人眼里都是体面的公家人。

上小学时，记得车站有个小女孩转学到我们学校，齐耳的秀发，忽闪闪的大眼睛，滚圆的屁股，十分漂亮。放学后，她总是沿着铁路往家走，我们几个小伙伴都顺路随行一段，只是远远的偷偷地看上几眼背影，至今却不知道那个车站女孩叫什么名字，也不知什么时候转学到我们小学，也不知什么时候转走的，只晓是她是车站里的女孩，成为放学后铁路线上一道美丽的风景。

火车开通后，七八十年代，火车成了山里人外出的主要交通工具，去远些地方要比坐公公汽车方便的多。记得每年春节都要去周村姥姥家，火车上都站满了人。到了九十年代，公共汽车越来越方便，坐火车的人越来越少，记得九五年寒假回来，特意从泰安转乘这趟火车，整个车厢里空荡荡的，没几个人。在列车员组织下，连我在内，整个车上刚好凑起六人打勾几，在火车咣当当、咣当当的慢吞吞的驶行中，陪着一火车人打了一路的扑克回家。

现如今，家乡的旅游火了起来，绿皮小火车也跟着火了起来，城里人周末都坐着小火车到山里来玩，采购农产品，上午来，下午回，山区最后的绿皮小火车成为各大媒体的新闻，被亲切称为最慢的绿皮火车。

而我已是多年未曾从小站坐过火车，据说小站的售票厅早已关闭，乡亲们也是上车买票，而车站工作人员也很难寻见，只有一排排老式平房还孤零零伫立在那山脚下，倔强而威严，似乎在述说着沧桑的岁月。