郑太防洪重点地段我清楚🚅

品味人生

郑州局自5月1日8:00起、太原局自5月15日8:00起进入汛期，2023年我队担当区段高速防洪重点地段3处、普速区段Ⅲ级防洪地点6处。汛期通过防洪重点区段要加强瞭望，发现晃车及危机行车安全时果断采取措施，树立“宁可错停、不可盲行”的理念！ 停：是指运行中乘务员发现严重晃车和危及行车、人身安全的情况时，应立即果断的采取停车措施，使列车尽快停车。要树立“宁错停，勿盲行”的安全意识，尽最大努力避免事故的发生或将事故的影响、损失，减小到最低程度。防：是指乘务员采取非常措施使列车停车后，按规定对机车、车辆所应采取的防溜防护措施，如危及邻线的行车安全时，应及时对邻线做出相应的防护措施。如邻线有列车开来时，应立即采取：鸣示连续短声的紧急停车信号、自闭区间使用短接、手持红旗（灯）迅速拦停列车（需防护时按《技规》294条第3款办理）。报：是指乘务员采取非常措施使列车停车后，司机应立即指挥学习司机对列车、线路进行检查，并迅速判明情况、立即（10分钟内）将初步情况向车站值班员汇报并转告列车调度员，待详情调查了解后，必须再次向车站进行详细汇报。如乘务员发现危及行车或邻线其他处所危及行车问题时，也必须向车站汇报。 高速区段防洪重点地段共3处 ❶、珏山线路所~晋城东（双侧）K99+727~K99+798危岩落石 ❷、高平东~长治南（双侧）K199+340~K199+386堑坡溜坍 ❸、武乡站内（双侧）K311+160~K311+360（有砟线路下沉） 普速区段Ⅲ级防洪地点 ①、京广线海棠寺~郑州（双侧）K674+490~K674+540（墩台冲刷） ②、郑太客专线鸣李~太原南（上行左右侧）K427+390m~K427+490m（路基下沉） ③、郑太客专线太原南~鸣李（下行左右侧）K427+340m~K427+440m（路基下沉） ④、太原南立折线（左右侧）K1+159m~K1+259m（路基下沉） ⑤、石太动车走行线（左右侧）K0+705m~K0+805m（路基下沉）⑥、石太动车走行线（左右侧）K0+688m~K0+788m（路基下沉） 防洪重点地段互控用语如下:呼唤时机:运行至防洪地段1km前副操司机:防洪地点注意主操司机:防洪地点，注意运行 汛期（暴风雨）行车“七必停”安全措施：（1）遇前方情况不明、采取降速后仍瞭望困难不能保证行车安全或看到防护人员的停车防护信号时。（2）运行中线路严重晃车时。（3）瞭望距离内发现疑似异物侵限时。（4）发现塌方、落石、道床冲空、倒树等危及行车安全时。（5）在呼叫范围内，I级防洪地段三次呼叫无应答时，司机应立即降速到在瞭望距离内能随时停车的速度运行，并继续与看守点联控，如仍无应答时在I级防洪地点前停车（呼叫标至I级防洪地点间有分相时选择适当地点停车）。停车后继续联控，联控确认看守人员通知正常后开车，仍联系不上时，及时向车站值班员（列车调度员）汇报并按其指示执行。（6）列车运行中，发现积水高于轨面时。（7）司机接到列车防护报警信息，确认报警信息与本列车运行线路相关时。 汛期（暴风雨）行车“五必降”安全措施：“五必降”安全措施：遇下列情况必须立即降速运行，并将情况报告就近车站值班员（列车调度员）。（1）遇大到暴雨，Ⅰ级防洪地点、山区及瞭望不良时，应掌握控速运行。对连续降雨的山区铁路地段，客、货车要适当掌握降速运行。（2）运行中发现轻微晃车时，必须降速运行，并根据运行情况掌握行车。（3）遇大到暴雨，瞭望距离不足200m时，立即降速运行。（4）接到调度命令车站值班员（列车调度员）通知雨量警戒或其他限速要求时。（5）双线或多线并行线路，发现邻线线路异常或异物侵入邻线等情况，必须降速观察运行。