飞往南极•第二天

康巴汉子

2020年1月21日（己亥年腊月廿七）南极半岛地区多云转阴最高气温摄氏7度最低气温摄氏1度 飞越德雷克海峡 德雷克海峡位于南美洲南端与南极洲南设得兰群岛之间，宽近1000公里，平均水深3400米，是以发现者16世纪英国私掠船船长弗朗西斯·德雷克的名字命名。 由于受极地旋风影响，海峡中常年有狂风巨浪，这给航行带来困难，于是被人们称之为魔鬼海峡。 为避免乘坐邮轮需往返四天及颠簸晕船风险，本次飞往南极探险活动安排乘坐专门的极地飞机飞越德雷克海峡。 飞机型号为BAE-146，由英国宇航公司制造，最大载客量为71人，有4个涡轮风扇发动机，抗风能力较强，所需跑道简短，特别适合在极地飞行。 经过整日喧腾，随着天色逐渐变暗，蓬塔进入梦乡。按照夸克公司的要求，大家当晚认真准备了行装，多少有些疲惫，也都在熟睡中。 凌晨一时许，酒店房间的电话铃声大作，夸克公司通知，鉴于当前天气条件许可，有一个较短飞往南极乔治王岛的窗口期，需要全体成员争分夺秒，即刻起床，赶往机场，迅速登机。 趁着夜色，大家乘坐停在酒店大门口的大巴，赶往机场，并按照事先分组，先后搭乘由夸克公司包租的两架飞机，离开蓬塔阿雷纳斯。 飞抵乔治王岛 乔治王岛是南设得兰群岛中最大的岛屿，该岛由英国人史密斯于1819年2月发现，并以英王乔治三世的名字命名。 该岛气候温和，风光旖旎，不仅是海鸟、企鹅、海豹等极地动物的聚集地，也是南极地区科学考察站最为密集之地，其中包括中国在1985年设立的长城站。 不同国家、不同种族的人们来到乔治王岛，带来了不同的风俗和文化，因而该岛被人们称为南极的地球村。 尽管飞机较小，但设施并不简陋，各项服务应有尽有，起飞不久，大家就享用了一顿品种多样的欧式点心餐。 经过近两个小时在黑暗中的飞行，当天空泛出鱼肚白时，飞机已跨过号称魔鬼海峡的德雷克海峡。 经过不长距离的滑行，飞机稳稳降落在由南极当地砾石修筑的乔治王岛智利弗雷科考站机场的跑道上。 飞机停稳后，夸克公司的探险队员随即登上飞机，用中文向我们致欢迎词，并指导大家换上向夸克公司租借的、经过严格清洁的长筒防水胶靴，依次步出机舱门，走下飞机舷梯。 当踏上这片距离人类有些遥远且稍显神秘的土地时，心中很是激动，情不自禁高举双臂，暗自呼喊：南极，我来了！ 为保护好南极的环境，为地球和人类留下一片宝贵的净土，根据多年前国际间签订的南极条约的相关规定，当我们踏上南极的土地时，必须穿着经过严格消毒的全套服装及专用胶靴，在探险家们的带领下，沿着标定的路线前进，不得越雷池一步。 大家均明白自己的责任与义务，主动严格遵守。 从简陋的机场到乘坐冲锋舟的海边浅滩，大约需要在负重的情况下，徒步行走近一个小时，途径多国南极科考站。 虽然气温仅仅零度左右，但由于道路条件不算太好，全部为砂石路，一个个仍走得满身是汗，气喘吁吁。虽然如此，大家仍然兴高采烈，精神抖擞。 当到达作为冲锋舟临时码头的浅滩后，在夸克公司探险队员的指导和帮助下，每10人登上一艘橡皮冲锋舟。 由探险队员驾驶，我们乘坐的冲锋舟离开刚抵达不到两小时的乔治王岛，驶向停泊在不远处的“海探险号”游轮。 登上海探险号 “海探险号”游轮在巴哈马注册，于1976年在南斯拉夫建造完成，并于2017年全新装修，具有安全完善可靠的设备，拥有一批丰富极区航行经验的船员，配备有资深的极区探险团队，多年来已实施上百次南北极航次，是级别较高的极区游轮。 领取“一卡通” 大家有序登上“海探险号”游轮，在总服务台领取到既是身份证明，又具有出入证、房钥匙、消费卡和借书证等功能为一身的“一卡通”，就正式成为该游轮的短期成员了。 早餐 按照安排，在进入各自客房前，先直接到游轮餐厅享用早餐。 鉴于游轮本航次为华人包船，在以西式餐食为主的前提下，船方还特别聘请了广东大厨，使乘客能品尝到包括正宗广东粥在内的各色美味家乡餐食。得知这一贴心安排，大家无不啧啧称道。 参观游轮 享用完可口早餐后，大家找到预先分配的游轮客房，托运行李已先于本人完好无缺地置放在里面。 按照安排，上午余下时间为自由活动。 一刻也不停留，迫不及待，自行开始了对游轮的比较全面的参观。 该游轮长度超过100米，船宽近17米，吨位为4614吨，楼层为6层，乘客人数为132人，船员及探险队员人数接近100人。 甲板内部，配置了包括能满足全体乘客生活的客房、餐厅、图书馆、多功能厅和纪念品商店等。 甲板外部，还配备有支持乘客登陆健行和探险巡航的相关设备。 聆听讲座 午餐后，全体乘客来到多功能厅。 首先同游轮主要工作人员见面，并听取他们的自我介绍； 接着听取船员对游轮的全面介绍，及基本注意事项； 重点是聆听探险队员关于南极知识的讲座。 购买网络流量 为了方便同外界联系，许多乘客通过购买的方式，获得游轮通过全球组网通讯卫星提供的网络流量使用权。 安全救生演习 按照国际惯例，全体乘客在探险队员的带领下，参加了安全救生演习。 船长欢迎酒会 下午活动的高潮，是船长来到多功能厅，举行了欢迎酒会。 趁此机会，大家争先恐后，分别同船长合影留念。 启航 待登上游轮后的所有程序完成后，随着船长一声令下，汽笛长鸣，游轮在一片欢呼声中启航。 巡航布兰斯菲尔德海峡 布兰斯菲尔德海峡位于南设得兰群岛与南极半岛之间，由东北向西南方向延伸，长约200海里，平均宽约60海里。1819年2月19日，英国的海豹捕猎者威廉·史密斯船长驾驶的威廉斯号方帆双桅船，发现了南设得兰群岛上的利文斯顿岛后，英国海军军官爱德华·布兰斯菲尔德同史密斯受英国海军部指派，继续寻找新的陆地，于1820年1月31日，即別林斯高晋发现南极大陆3天后，登上乔治王岛和克拉伦斯岛，并绘制了海图。南设得兰群岛自然得名于英国的设得兰群岛，而该群岛与南极半岛之间的海峡就被命名为布兰斯菲尔德海峡了。 “海探险号”启航后，在南极半岛西侧沿布兰斯菲尔德海峡向西南方向航行，将我们带入南极的更深处。 海峡两侧连绵不断的群山，犹如巨大的屏障，因此海峡内波涛不惊，风平浪静。 漂浮着的形态各异的冰山，静静地躺在大洋中，令人赏心悦目，心旷神怡。 趁着暮色，以海峡岸边的起伏雪山为背景，在游轮顶层甲板上，为自己留下模糊的身影。 * * *