春风隧道工程2023年4月25日施工日报

春风隧道工程

盾构

完成

模板

南侧

绑扎

钢筋

北侧

掘进

安装

开挖

一、工程概况：工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接，自西向东布线，自滨河路上步立交与红岭立交之间进入地下，线路于北斗路东侧归入沿河南路，新秀立交以南穿出地面，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。路线总长5.078km，其中隧道长约4.82Km，其中盾构段长约3.603 Km，采用刀盘开挖直径φ15.80m泥水平衡盾构机施工。全线设2处盾构工作井、2处空气净化装置，1处监控中心，拆除重建3座人行天桥。道路等级为城市快速路，地下道路（隧道）双向四车道+连续式紧急停车带设计，项目总投资约387456万元。

项目建设信息一览表

二、进展情况

1、投资及产值情况：今日完成产值152万元，本年度完成产值11450万元，累计已完成产值258931万元，累计已批复计价255789.56万元。

2、工程进展：项目于2017年2月23日开工建设，根据已批复剩余工程计划，盾构掘进满足整体施工进度要求，盾构掘进已完成78%。

盾构段日进度：

盾构掘进设计量3603m，今日掘进5.96m，累计掘进2808.49m，剩余794.51m。

管片/口子件生产情况：

1、管片设计1810环，今日生产3环，开累生产1595环，剩余215环。管片设计量1810节。

2、口字件设计量1810节，今日生产2节，开累生产1529节，剩余281节。口字件设计量1810节。

内部结构进度：

（1）北侧ZK1+690～740（427～452环）柱基础模板拆除完成100%；

（2）南侧ZK1+740～790（452~477环）柱基础模板安装完成90%；
（3）南侧ZK2+158～208（662～687环）柱基础模板安装完成100%；
（4）北侧ZK3+208～258（1562~1587环）弧形板钢筋绑扎完成100%，验收合格；
（5）南侧ZK3+258～308（1587~1612环）弧形板模板安装完成，加固完成80%；
（6）南侧ZK3+208～258（1562~1587环）弧形板钢筋绑扎完成30%；
（7）南侧ZK3+308～358（1612~1637环）车道板模板安装完成完成80%；
（8）北侧ZK3+308～358（1612~1637环）车道板支架搭设完成80%。

上部结构：
（1）南侧ZK0+946～990(54～79环)作平台搭设完成80%；

（2）南侧ZK+990~ZK1+040（79~102环）立柱、柱间墙模板安装完成20%；
（3）南侧ZK1+040~090（102~127环）立柱、柱间墙加固完成100%；
（4）北侧ZK1+140～ZK1+190（152～177环）立柱、柱间墙模板安装完成，加固完成80%；
（5）南侧ZK0+870～908(17～36环)立柱、柱间墙模板拆除完成100%；
（6）南、北侧立柱连接、套箍、柱间墙钢筋绑扎。 东明挖日进度：

（1）盾构井北侧负二层防水铺贴，作业平台搭设；

（2）暗埋段CE5-2段负二层中隔墙模板安装完成60%，累计完成100%；南侧柱子钢筋绑扎完成；
（3）暗埋段CE7-1负二层南侧柱子钢筋绑扎完成；
（4）暗埋段CE8-2段地下一层板钢筋绑扎完成50%，累计完成70%。

三、现场施工照片

盾构井负二层防水铺贴 内部结构北侧弧形板钢筋验收 内部结构北侧弧形板钢筋绑扎完成 箱涵拼装 文锦渡口岸预注浆加固 地面巡视

四、下一步计划：

1、关键节点推进计划

（1）2023年10月31日盾构贯通；

五、安全管理：

1、风险辨识与分级管控情况：

（1）二级危险源

基坑开挖：敞开段土石方开挖

（2）三级危险源

触电伤害、火灾、起重伤害、机械伤害、车辆伤害、高处坠落、三防、物体打击。

2、重大风险源管理情况：

本月项目涉及超过一定规模的危大工程有东明挖段高支模、敞开段土石方开挖，分述如下：

东明挖目前正在进行盾构井主体及暗埋段侧墙施工，严格控制盾构井脚手架搭设、钢筋绑扎及模板安装工作质量；敞开段土石方开挖，严格按照“分区、分段、分层”放坡开挖。

3、专项行动落实情况：

无

六、大事记及外部检查

无

七、成品、半成品情况

管片存放区

口字件存放区

水管存放区

八、安全文明施工 1、综合班班前讲话 2、掘进班班前讲话 3、维保班班前讲话 九、工程亮点

（一）专利奖项申报进展

暂时无新进展情况

（二）五小四新应用情况 1、盾构隧道 2、敞开段景观墙 3、安全文化长廊 4、盾构机模型展示