帆游菲律宾－竞赛

董华

徐船长总是希望跑的更快一些，可是已经航行了3天的船员们对掌舵失去了乐趣，特别是董船一有机会就用自动舵，每个班的航行角度都偏南，航行距离也只有15海里。照此速度推算下去，我们到达菲律宾苏北克湾的时间恐怕要拖到3月12日了。看气象图3月13日有一个大风在我们航线上，如果风提前到达，我们就遭罪了。

徐船长的卧室头上就是自动舵的液压泵，一听到自动舵泵在响就跳上驾驶台让大家手操舵。董船说，不如开展一个航行竞赛吧。徐船长一听是个好主意，亲自开始了第一组的掌舵，三个小时下来居然跑了17.9海里。

董船显然手摸黄油比较滑，看着自己的锯齿航迹无奈地把舵交给了我，我绷直了肌肉半坐着，眼紧盯风速仪，三个小时也跑了17.7海里。下一个班是红风衣和大海的班，董船先调整了一下前帆，让红绿飘带都顺畅地飘了起来，再调整好主帆，然后说：我保证你们会创造好成绩，气的我直咬牙，自己的班你怎么不调呀？

大海果然跑出了19.7海里的好成绩。等徐船长上班，风有一点增加，一下子跑出了新的记录22.6海里，下班前缩了前帆，说了句：让你们望其项背吧，得意的就去休息了。我继续掌舵，经常跑出8节以上的船速，看来有望破纪录了。船快进入了中沙大环礁，从AIS上可以看到前面有两条外籍渔船正在环礁里作业，我们直直地就迎了上去，一条渔船立即开始逃窜，我特别得意。这时另一条渔船也动了起来，可是她却迎着我船船头而来。董船开始讲起海盗的故事，我立即腿发抖手发滑跑偏了，董船得意的把舵抢走了。被这么一折腾，我们这组在半前帆状态下跑出了21.9海里，交班时我说，徐船长已经背如针毡了吧。

大海誓要破徐船长的记录，董船也特别帮忙放出了全帆，船一下子就冲上了9节船速。大家都去睡觉了，今晚的月亮还没有出来，海面漆黑一团，看不到半点灯光，两条渔船的AIS也看不到了，中沙大环礁里一片漆黑的寂静，20节的风吹在全帆上，船如同脱缰的野马在海上驰骋，大海心里开始发慌了，让人去喊董船上驾驶台，董船抬抬眼皮说：跑的很好吗，就又睡了过去，大家似乎都在看大海的恐惧表情，只有王毅无奈地在陪聊。徐船长提前上了驾驶台，帮助红风衣和大海缩了主帆和前帆，大海的心终于平静了，可是打破记录的机会也失去了。

我的铺位在前舱，是全船最颠簸的地方，哪个组把舵的技术如何我体会最深。我们的蔡大厨跟船长一组，蔡大厨不仅饭做的好，能赛过五星级大厨，而且舵把的又稳又笔直，赛过自动舵。我们的前一班是船长组，我在前舱睡觉，就像躺在摇篮里，船随着海浪的节拍起伏，我一会儿就睡着了。等我们组上来接班，果然看到是蔡大厨在掌舵。船长组经常炫耀他们的把舵技巧，值班结束也忘不了在竞赛记录表上标注：修正航向让队友舒服地休息。或者一路20节风向南，让全体队友休息好。

董船也不示弱，大风一到，他就赤膊上阵，玩起了滑浪，船就像他脚下的滑浪板，迎浪冲上去，再一转舵，船就顺势滑下，船速瞬间就跳到9节。到了吃饭的时间我要换下他，他都不肯把舵交给我，生怕我把记录拉下来。我们组的最高记录是22.5海里，用我们组王毅的话说，咱们不能挑战船长的权威啊。

我们就这样一组一组的比拼，到了快交接班的时候眼睛都盯着距离终点还有多少距离，央求下一班再多给我一分钟，让我的记录再增加0.1海里，可是大家都瞪起眼，一分一秒都是宝贵的，到点就铁面无私地把前一班赶下驾驶台。

3月10日半夜0点至3点我们组值班，遇到25节大风，我全程3小时手操舵，下班跑出了18.2海里的成绩，比上一组船长班多跑了0.2海里，下班时才察觉累的手腕和膝盖疼（照片是我3点下班后拍的航迹图）。

靠港后，我把这段感受分享在朋友圈：航行在湛蓝深邃的大海，人船一体，跟着大海的节奏起伏，如同骑着骏马奔驰在草原，驾驶的乐趣让你忘记疲劳，值班3小时全程手操舵，过足了瘾。

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3月10日早晨6点至9点船长值班，我们9点接班时，已经距离目的地126海里了，看来船长制定的值班表大见成效，大家争分夺秒比速度比手操舵技术，大大超过了预计的平均速度6节。待我们12点下班时距离终点107.4海里了。徐船长说，照此推算我们3月11日凌晨就能到达苏比克湾，到早了也不能办理入境手续，我们的竞赛可以结束了。

3月10日上午10点多我正在驾驶台掌舵，听到大海喊上鱼了，又有一条大马鲛鱼上钩，这次的鱼好大，看上去接近20斤，董船忙着杀鱼，蔡大厨切鱼片。

晚上又是一个鱼肉大餐，蔡大厨还做了白菜炖排骨，清炒丝瓜，晚上6至9点是我们组值班，徐船长说海况很好，让自动舵值班，伴着夕阳，我们一起相聚在甲板上用餐，庆祝一路上互相协助，跑出了速度。

3月10日晚上6点至9点我们组值班，月亮还没有露头，天上繁星闪烁，红风衣拿出识星图，教大家看天上的星座。晚上风平浪静，海面像丝绸海，大家在甲板上听着音乐聊着天。

3月10日夜里我在前舱睡觉又热又颠，被颠醒，看看手表才11日凌晨0点半，上驾驶台问徐船长，原来大风到了，顶风16节。海浪直接打到三米多高的驾驶台，值班驾驶员衣服都湿了。后来船长调整了航向改成近迎风。

3月11日凌晨3至6点轮到我们组值班，调整航向后浪小多了，6点钟天已经蒙蒙亮了，苏比克湾的山峦隐约可见，董船和大海在我船左舷升起菲律宾国旗和黄色检验旗。

此刻海面像湖水一样平静，海湾里勤劳的渔民已经划着小船出来扑鱼了，在晨曦里那场景拍下来简直就是一副艺术品。

天渐渐亮了，海湾里有几条螃蟹船，这是苏比克湾特色，几乎每个沿岸酒店都经营着这样的旅游项目：用螃蟹船载游客在湾里观光。

11日上午9点我们到达苏比克湾18号锚地等待检验，中午一条快艇，在女驾驶员的操纵下，载着女卫生检验官来做检疫，两个男水手只有拿碰球和带缆绳的份，看的我直惊讶。

完成检验后我们去码头办公室办理入境，海关人员在那里等待我们。经过5天5夜的航行我们终于完成了三亚至苏比克湾的航段，踏实地上岸了。

本次帆游菲律宾将分为7篇游记，依次为：晕船、竞赛、跳岛、海钓、商船、海巡和船员。

帆游菲律宾－晕船

《帆向蓝水》出版了