行走在埃及

旺旺

　　飞机缓缓地降落在开罗国际机场。眼前的一切似乎来到一个既熟悉又陌生的地方。熟悉的是周边一片荒漠戈壁好似到了新疆南疆的某个机场。陌生的是我确实是在跨亚非两大陆的埃及开罗国际机场。

办好入境签证后我们开始在埃及短期的旅行。第一站就是开罗。

从开罗城市简介中我们了解到开罗是非洲及阿拉伯世界最大城市。人口2000多万。GDP排名非洲国家第一位，达1000亿美元。人均收入一般在3000埃镑左右（合800-1000RMB）。开罗位于埃及的东北部尼罗河三角洲的南端，横跨尼罗河，气魄雄伟，风貌壮观，是整个中东地区的政治、经济、文化、商业和交通中心。世界上最古老的城市之一。也是当今世界上少有的遭受战争破坏最少的古城。而且经历代王朝和政府不断修建和扩建，形成这个古今并存、互相辉映的大城市。这是一个多么美丽而让人向往的地方。

大巴车渐渐驰入城区眼前的景象完全颠覆了我的想象。城市好像毫无规划，到处都是待建的矮楼三层到五层不等。每个楼顶上都有待建祼露的钢筋，墙面看上去是水泥浇注的框架立柱及红砖填充的墙壁，墙体大多为12墙，少有24墙。

我不解地询问导游这些房子为什么不造完下面就有人住了。导游告诉我在开罗土地都是私有的。家里孩子成家时就在上面加盖一层，有几个孩子就加几层。当这家里没人后房子也就没人管理日久就会坍塌掉。政府也没有什么办法。这就土地私有的弊病吧。

我们乘坐的大巴在城市中穿梭，不时看到城市中有一片一片的棚户区，当地导游告诉我们这不是棚户区而是穆斯林的墓地，

让我很难想象这就是二战期间，中、美、英三国首脑在埃及签署《中美英三国开罗宣言》文件的地方－开罗。

因为老开罗人口众多，大多土地房屋私有制无法规划和和重建。埃及国家决定在开罗以东四十多公里的地方建设一个新开罗。所有政府部门和工作人员将迁往新开罗。

新建的小区统一规划多数是小高层。小区均为商品住宅，每平米约一万元左右RMB。富人区最好的要五万RMB一平米。

开罗政府保证旅游环境，政府出钱修建新的小区专门免费提供给金字塔景区内搬迁出居民居住。

新开罗现在只雏形，要基本形成规模五年、十年还说不清楚。

现在开罗的国际机场就建在新开罗。

　　开罗这个非洲最大都市的交通却是最混乱的城市。没有一个红绿灯。没有任何交通标志。唯一调节车速的方法就是建减速坡。即便是在较长平整的道路也是每隔一段修一个限速坡。控制车速在60公里内。且每个干道路口都是靠限速坡来调节车速以便行人和其他车辆通过。因此在开罗开车要高度注意，只要后车稍不留神就会追尾的。少有十字交叉路口，多为环岛式交叉路口。因此开罗成为最拥堵的城市。不过在最拥堵的时段也会有交警指挥交通。除了汽车之外，开罗的马路上还会经常看到一些马车驴车与汽车同样行走在无任何分割线的道路上。

公共交通工具和我国改革开放初期差不多。到处都是小中巴车，好像那个门永远都是关不上的既走既停。没站点没有超限超载能挤进去就是本事。

埃及没有强制报废政策，只要汽车还能开，就能继续在路上跑。所以有很多几十年车龄的车。我还看到一辆罕见苏联时期破旧的拉达车。

尼多河是世界最长的河流，埃及尼罗河长1530公里。两岸五到十公里河谷带有着丰沃的土地。养育着近一亿多人口。

河谷两岸除庄家土地外长满了高大的椰树，收获季节可生产大量的椰枣，也是当地的一种特产吧。

我们游览完开罗金字塔和卢克索神庙后乘大巴车前往红海路过农村。大片的田地小麦已开始灌浆期等待着收成的季节。甘庶已成熟，小火车满载着收获的甘庶运往收儲点。

离开卢克索，我们一路向东穿过哈巴塔山（高度1500多米）。前半程一直在爬山后半程下山就好像是行驰在新疆南疆甘沟似的。下山就可以看到红海。

与公路并行的有一条不知什么时候修的又什么时候能修好的铁路。导游说现在中国正在帮埃及修一条从开罗到阿斯旺高速铁路，预计2025年可通车。这条高铁的建成将会惠及埃及97%的人口。

经过三个多小时的车程我们到达了红海。 这是世界最负有盛名的度假胜地。它大海与沙漠相连，可谓一半是海水，一半是火焰。漫漫黄沙中的那一抹醉人的海水清澈湛蓝。随着海水的深潜呈现出浅蓝深蓝不同的色彩。

在沙漠海滨周边的沙滩上修建了许多渡假酒店。远远望去只有几棵高大椰树。很难想象在这荒漠沙滩中的酒店是什么样的。走进酒店后见到绿茵茵的草地及一些矮树完全没有沙漠的感觉。硕大的不同层次的泳池放满了清辙见底的淡水。这一下子让我不淡定了。因为这里的水比油贵都是从海水淡化获得的。时时提醒自己节约用水。

因我们到红海的前一天就预告了因风浪较大停止一切海上活动。我们预定的出海也被取消了。据说出海游是红海最具特色的一个项目，包括出海潜水、海钓、船餐及喂海鸥。我们只好被困于酒店休整一天。

酒店海滨沙滩上也只有我们。就连不怕冻的欧洲旅游者都躲在各自的房间不岀来了。

　　虽然没有畅游红海但是双脚还是踏进了红海中，海水依然很冷。在沙滩栈桥边看着大海吹着海风并享受红海的晚霞。

虽然我们在酒店里休整但是心里也是挺焦虑的，如果风再不停我们这次红海的渡假就泡汤了。难道只能呆在酒店吗？到了晚餐时通知说明天风小了但仍不能出海。我的心一下子凉到底了，不过还是可以乘坐玻璃船的。一下子又把兴奋点提起来了。 一早来到码头登上了玻璃船。每只船上大约有二十几人。船离开码头向海中弛去。海水随着海的深度一会浅蓝一会深蓝。十几分钟后船速慢了下来通知我们都到底下玻璃舱内。

下到船底透过两侧的大玻璃可将红海浅蓝色的海底看的一清二楚，小船擦着珊瑚小鱼伴着我缓缓游曳。终于走进了梦幻般的海底世界。

潜水员拿着小鱼爱吃的食物在玻璃窗外吸引着小鱼供游客观赏。

船上有一游客终还是忍不住了在潜水员的保护跳进红海畅游一把。

玻璃船游玩结束后我们沿着红海边向北驶去。对面就是埃及连接非州及及亚洲的西奈半岛。红海中隔不远就有一座座石油钻井平台，路边铺设的输油管道延伸到远方。远远望去看到一艘艘货船向苏伊士运河驰去。这是一条印度洋到地中海唯一快捷的通道。也是埃及除石油旅游外的第二大税收来源。否则将要穿越印度洋沿好望角大西洋到达欧洲各地。那将是多么漫长的航程呀。

再次来到开罗可谓是和尼罗河的一次亲密接触。在夕阳黄昏下我们静静地等待着船餐夜游尼罗河。

游船离开码头向上游缓缓而行，夜幕降临两岸的灯光开启，倒影在水面。我们一边品尝着当地的美食一边欣赏着两岸的美景。头脑里迅速翻过赛纳河及黄浦江上夜景都是那样的炫丽让人着迷。游船舱内的民族表演热烈也让人眩目。调动起所有游客的兴致参与其中。

再见了开罗再见了埃及不知何时会再来到美丽的尼罗河。但愿没有《尼罗河的惨案》只有更加美丽更加文明的新开罗。