探寻米乐村点滴

速家弟子

清明过后的星期六早晨，寒意料峭，玉琼把车停在松鹤寺门口停车场等候群友。等车队汇合之后，沿盘山柏油路向榕峰顶方向小心驾驶。经几个大大的之字形路线后，车子出现在山岭上，立马就变成小方块砖铺成的弹石路了。这是奇妙的感觉，东山看则高耸陡峭，山上有的地段却是平坦如同山下的坝子，小城到东山的感觉，体现的是一种海拔的落差感。

车经几个山庄后，雾气笼罩，能见度低，车速慢下来。仿佛进入了仙境之中，车子在可见的路上行驶，弯弯绕绕之后。来到李家村后，大雾也退去，村子的形象也生动起来。地窄人多，房屋密集，村子的路，在长长的一下坡路上，仅仅容纳一车经过，若有对头车来，很是考验驾驶员的功力。在李家村一段算是平坦的耕地过后，又经过向上的山路，山林茂密，空气清新。

来到了米乐村，山路十八弯，高高低低，这才是真正考验司机心理和技术的时候。坐在车里往下看，一边是陡峭的山坡，一边是悬崖，坡度显然达到了我的恐慌程度，我这样的驾驶水平，还不曾尝试过的。前面一辆车开始没有控制好转弯的角度，弯转大了，又后退，慢慢缓步过去，看得我也稍稍放下心来。车上同乘的人如同鸵鸟般，屏住呼吸，小心坐稳，一边安慰似地说，“别跟前车太近了！”玉琼稳稳地控制着车速，小心翼翼移动着车子，在窄而新的水泥路面驾驶。

车子经过一段崭新的水泥路面后，在一片三角地带停下。此地是米乐村的马道村。在村边的有条河流，就是东大河（在不同地段有不同名字，盘龙河，岔河，发乐河）。在附近有一石拱桥，在当地蜂王老代的带领下，来到桥边。桥身通过传统造桥技术，用方形石块构筑，桥形弧度优美。虽历经岁月磨砺，桥面凹凸不平，坑坑洼洼，但桥身整体依旧坚固如磐。我们过了桥面，来到对岸，再一小缓坡下到祼露的河床上，以石拱桥作背景拍照。

沿河岸崎岖小路而下，到了锅圈岩，当地老乡起的这名字，形象、生动，整个悬岩，由巨大喀斯特地貌围成半圆形，形如灶台上的锅圈。在大锅圈旁边开辟出一块肥沃的耕地，老乡种下的包谷已发出嫩苗。

而到了传闻中的红军洞，地处马道村和马脖子村的小小河谷边。洞口杂草丛生，十分隐蔽，没有人提示，不会注意到这里有个山洞。这是一个整体呈三角形的岩洞，高约十多米高，进深约有二十多米，入洞口处，有碎屑的干燥的包谷叶，再进去，有拳头大小的石块，杂乱铺地。在蜂王老代的指引下，在洞内的岩壁上，用手电筒照亮下，左边一土红色涂料画的形似小马驹的图像，栩栩如生，在右边的岩壁上有一个大大的“山”字和一个“猓”字。传闻说，这里是1936年虎头山战役后，受伤后的几位红军，得到当地老乡的救助之地。时光荏苒，历史留下的痕迹，仅仅一幅形象的图形和两个大大的汉字，以及语焉不详、口耳相传的故事。

我猜想，这红色涂料写成的画和字，是不是红军战士用红颜色涂料，暗示后人这是红军留下的。另外，这里两边的地名马道村和马脖子村，是不是用画马的方式告诉后人，救助的人是马道村和马脖子村的人。而留下的山和猓（guō）字，也许是告诉后人，这里的地形是遍布大山，山上还有一种少见的猿猴。当然，这只是我的猜想。历史没有假如，历史只有尊重事实，不能杜撰，历史的定论要有依据。

回程路上，过李家村后，山上雾气依然缭绕，能见度约五米左右。而过了卧云山庄后，刚要下山，雾气散了许多，小城的影像也清晰许多。历史的天空，需要更多人的关注，搜寻更多的依据，把不清晰的事实厘清。

当地一位慈祥老人，姓范，79岁，穿戴整洁。身后的门上，是老人书写的对联。上联“家住青山绿水畔”，下联“人在春风和气中”，横批“诗书常读”。另一副对联，上联“良田三四亩晨出晚归”，下联“茅屋两三间早晚炊烟”，横批“漫度时光”。

从下看桥的另一面

石拱桥上的太极图案