从世界尽头到极地之旅

Dawn

2023年1月，我们夫妻二人偕同另外15个朋友乘坐蓝宝石公主号邮轮Sapphire Princess进行了一次难忘的极地之旅。邮轮从智利首都圣地亚哥附近的港口城市瓦尔帕莱索 Valparaiso出发，沿着南美洲的海岸线下行，至最南端的城市乌斯怀亚Ushuaia，也被称为”世界尽头的城市“，再继续南下跨过德雷克海峡Drake Passage ，直至南极半岛。在南极半岛附近的岛屿巡游四天后掉头北上，沿着南美洲的东岸上行经过英属福克兰群岛Falkland Islands和乌拉圭首都蒙得维的亚Montevideo，最后到达这次航程的终点港口阿根廷首都布宜诺斯艾利斯 Buenos Aires，总行程为16天。 这条南美洲的航线我们在2015年已乘坐过，留下非常深刻的印象。这次之所以又一次乘坐，只是为了看一下南极，因为上次的邮轮只环游了南美洲，没到达南极。通常游南极是要先飞到Ushuaia，然后在那里登上去南极的邮轮。赴南极的邮轮多为只能乘坐100多人的小邮轮，因为登岛有人数的限制。但船小，颠簸也更厉害，而德雷克海峡是有名的行船险恶区域，风急浪高，被称为"魔鬼海峡“。据乘坐过南极邮轮的朋友描述，浪大到可以把人从床上抛到地上的。以前一直没敢坐南极邮轮，这是个主要的原因之一。当看到公主号邮轮有走南极的路线，那真是太高兴了。虽然知道乘大船是不可能登岛的，但至少可以亲眼看一下南极啊。这条蓝宝石号是16万吨级的大船，就是遇风浪也至少要比小船稳的多，另外比起乘小船每人上万元的费用来，我们才花费区区两千多，真是太实惠了！

瓦尔帕莱索 Valparaiso

从还没上船就开始预示着这会是一次不寻常的旅行。在圣地亚哥下了飞机后出租车将我们拉到了瓦尔帕莱索码头。一路过来原以为远远的就能看到我们的船，却一直没有。走进空空如也的大厅，才知道我们的船因为水流状况不好居然靠不了岸，当然船上还有一船的乘客也还未下船，这是我乘了二十几次邮轮以来从未遇到过的情况--人到了码头船却没来。

我们所在的候船厅连歇脚的椅子都没有，也没有专门的Check-in desk，接待人员对我们什么时候能上船的问题，一问三不知，非常不专业，反正是整个一团糟。无奈，只能和别人挤在一张椅子上内心等待，没吃没喝的，我们同行的几个朋友索性坐在地上打起了牌。

蓝宝石号邮轮开进瓦尔帕莱索码头。 终于看到我们的船从远处缓缓开过来了，大家一阵小激动，纷纷跑到堤坝处去迎接。其实船靠岸的地方离我们候船的大厅还有一段距离，是需要乘坐接驳的大巴过去的。又过了相当长的时间，终于有行李拉进了大厅，随后一车车下船的乘客也来到了大厅来领取行李，我想其中肯定有不少人赶不上当天回程的飞机了。这个过程持续了相当长一段时间，直到天快黑了，所有下船旅客都已离开，轮到我们上了。在大厅内等待已久的旅客，又饥又渴，一哄而上，次序一度非常混乱。我们还算是较早上了船的，听有朋友说他们上船都快半夜11点了。当然最辛苦的还要数船上的那些工作人员，在我们已经上床休息的时候他们还在忙着运送行李。我们的南极游就在这一片混乱中开始了。 早上醒来往外一看，怎么船还停着没开？昨晚明明听到它开了。再仔细一看，地方也变了，不是昨天那个码头了。后来才得知这是离瓦尔帕莱索码头90公里外的圣安东尼码头，邮轮要在这里加油。然后又接到船方一通知：由于这么一折腾，我们原先计划中要停靠的第一站蓬塔阿雷纳斯 Punta Arenas就取消了，虽然失望，但也无奈。对于我来说因为上次的行程中到过蓬塔阿雷纳斯，所以也没太过失望，只是多增加了一天的Sea day（同乐日）。 圣安东尼码头 San Antonio port

船上的生活 虽然这次有很多的Sea day，但船上的生活还是很丰富多彩的，特别是朋友聚在一起，很热闹，也有许多事可以做，例如聚餐，打牌，跳舞，一起看表演等。 上船后的第三天是中国的大年夜，我们向餐厅要求能否供应一些应景的中式菜肴，可惜他们只能在中午的自助餐增加一些中式菜肴。我们一起上船的17位朋友那天就在餐厅聚了餐，并开了香槟以示庆祝。 公主号邮轮有传统在上船后的正式宴会那天举行有船长等高级船员参加的倒香槟的庆祝活动，也就是在用水晶玻璃的高脚酒杯一层层搭起的宝塔上将香槟往下倒，黄色的琼浆顺着透明的杯子往下流淌形成酒的瀑布，煞是好看。我们也去凑了兴。 这一天大家都穿戴整齐去用餐，饭后所有的朋友一起拍照留念。 船上的演出丰富多彩，有单人的独奏独唱，脱口秀，魔术，也有船上的乐队，歌舞团的精彩表演。 船的中央大厅经常有音乐，喜欢跳舞的会即兴来上一段。其他很多酒吧都有乐队或个人演奏音乐，配有合适跳舞的地板和空间，我们同行的一些朋友有时也会约好了一起去乐一乐。 当然不能不提美食，这是在船上享受的一大重点。船上的主餐厅就有五个，每天有不同的菜单，船不靠码头时餐厅还会供应下午茶。 闲着没事，到甲板上去晒晒太阳。 看到了一条大冰川，但比起后来几天在南极看到的，还真是小巫见大巫。 在船上除了吃喝玩乐还有一件很重要的事就是听讲座。为了帮助大家更好的了解南极，邮轮邀请了一些对南极有研究的专家学者向大家介绍有关南极的地理，气候，动物，人物等知识，生动又有趣味性，每天都有好几场，深受广大游客的欢迎。

乌斯怀亚 Ushuaia

经过4天在海上的航行，我们终于迎来了第一个登陆的港口 - 乌斯怀亚。乌斯怀亚是阿根廷最南面的城市，也是地球上最南面的城市，所以被人们称为“世界的尽头 End of the World"。这里还有一个被称为世界尽头的邮局，在那里你可以投寄带有世界尽头邮戳的明信片回去，但听朋友说大概等了快半年才收到。

乌斯瓦亚这座城市建立在雪山脚下，可能这次来的晚了一点，比起我上次来时后面山上的雪都化的差不多了。 我们的船停靠在乌斯瓦亚的码头，突见一抹彩虹挂在对面的山峦前，煞是好看。 乌斯瓦亚是去南极的门户，去南极的船只多数是从这里出发的，所有的考察队，驻南极的科学考察站都是在这里补充供给的。在这里你可以看到不少整装待发的去南极的小型邮轮，那些船都有在南极半岛登岛的可能性。 和我们的邮轮并排靠在码头上的一艘大船，看上去既不是邮轮又不像货轮，将它的船名谷歌了一下，原来是一艘阿根廷的在70年代建造破冰船，怪不得长相与众不同。 上次来乌斯怀亚时我们去游览了火地岛国家公园，这次就想看看这里的企鹅。我们登上了一艘双体船，它将带我们航行在比格尔海峡 Beagle Channel去几个小岛看鸟，海狮和企鹅。 首先经过小岛 Isla de los Pajaros，这里群居着数千只大型的帝王鸬鹚 Imperial cormorants。 这种黑白相间的鸟，个头非常大，以至于我一开始误认为是企鹅了。 然后经过的小岛是Isla de los Lobos，这里群居着两种海狮。 这一对海狮可能是这小岛的霸主吧，雄海狮个头非常大。它们能与鸬鹚和平相处 比格尔海峡著名的 Les Eclaireurs 灯塔，是游客必到的打卡之处。 对面这几个旅友拿着“世界尽头”的标记在此摄影留念，挺有意思的，忍不住偷拍了一张。 最后到了较远的锤子岛Hammer Island，这是企鹅的集聚地。 几千只企鹅生活在这里。 这里多数是麦哲伦企鹅 Magellanic penguin。看这一群企鹅有些刚从海里游回来，有些准备游向海里。 这里还有一种巴布亚企鹅 Gentoo penguin，似乎长得比麦哲伦企鹅要漂亮一点。可惜看不到帝企鹅。 这位老兄正在仰天长啸，好可爱！ 从双体船上下来后离邮轮开船还有不少时间，我们穿过码头对面的广场，那里是蓝色的城市游览车的车站，正好赶上这辆即将要出发的车。 游览车带着我们逐一经过乌斯瓦亚城市的主要景点，让我们对这所城市有个大概的了解，可惜天气不好，一直在下雨。 这座教堂的色彩非常亮丽。 山清水秀的漂亮小公园却有一个与其不相称的名字：魔鬼的公园 Devil's Park. 在一个可以俯瞰全城的风景秀丽的高坡上游览车停了下来，让大家走一走，拍照留念。

南极 Antarctica

终于迎来了这次行程的重头戏-南极。南极洲是世界上的第五大洲，除了南极半岛最北端的部分区域之外，全洲约98%的地方都被平均厚度1.9千米的冰层覆盖着，一年中最寒冷季节的平均温度低至-63℃，1983年曾观测最低温度为-89.2℃。游客能够触及到的也就是最北面的南极半岛，南极半岛 是南极大陆上最温暖的地方，也是南极动物的繁殖地。南极洲是世界上仅存的一片还未受到污染的净土，所以登岛时都有严格的规定，杜绝把任何污染源带上南极大陆。我们虽然不登岛，但船上也规定在南极巡游的那几天，任何罐头，塑料制品的盘，瓶子，吸管等禁止上甲板，甚至吸烟也只能在室内规定的地方，保护南极这块净土人人有责。

邮轮从乌斯瓦亚出发后根据原定计划是要巡游南美洲最南端的合恩角 Cape Horn，然后再渡过德雷克海峡到达南极半岛，但由于德雷克海峡这一带海面正好处于两个方向相反的旋流中间形成的相对平稳的通道，船长果断决定取消巡游合恩角，抓住机会直接渡过德雷克海峡。这一决定确实英明，我们在过德雷克海峡时居然一点都没感到颠簸，虽然失去了观赏合恩角的机会，但对我来说因为在乘坐上一次的邮轮时已见过合恩角，所以没任何损失。

在2015年的南美洲邮轮上，过合恩角 Cape Horn。 在到南极的前一天，船上发给每个房间一张地图，上面标明了我们将要在南极半岛游览的七个区域，但最后由于气候和其他的一些因素影响，只完成了其中四个。南极的气候多变，还有很多很难预料的不确定因素，因而原定的计划往往需要改变，这对船长也是很大的考验。 南极巡游的第一天，我们到了大象岛 Elephant Island。但是天气很不好，黑云压顶，能见度很差，所以没有久留，继续开往下一个景点。 看到一群群的企鹅在海中跳跃的游泳，虽然离得比较远，但相机还是把它们捕捉到了 南极特有的信天翁 Wandering albatross，是世界上最大的鸟类之一。 邮轮接着行驶到乔治王岛的金钟湾Admiralty Bay，也就是图中乔治王岛中部下方的那个海湾。很多国家在乔治王岛建有科学考察站，因南极洲现在是法律意义上的共管领土，由南极条约体系成员国协商管辖。1959年，12个国家签署《南极条约》，随后有38个国家签署。该条约意在支持科学研究及保护南极生物地理分布区，并禁止在南极洲进行的一切军事活动、核爆炸试验以及处理放射物的行为。截至2016年，南极洲已建有135座常设科学考察站，陆续吸引四千多名来自世界各地的科学家到这里进行科学实验。 我们的船经过了建在金钟弯的巴西科学考察站 。 在南极的岛屿附近经常能看到一些航行的船舶，有些是载游客的邮轮，也有些是科考船，这一艘就是科考船。 沿海的陆地都包裹着一层厚厚的冰架。 在南极的第二天，天气还是不好，偶尔会有一缕阳光透过乌云洒在冰山上。 第二天原来的计划是要去两个景点夏洛特湾 Charlotte Bay和 威廉敏娜湾 Wihelmina Bay，但因为气候缘故跳过了夏洛特湾。邮轮一路从布兰斯菲尔德海峡 Bransfied Strait开过来进入南极半岛的杰拉什海峡 Gerlache Strait，水面上有很多大块的浮冰。 周围活动的鲸鱼很多，这是其中的两条。只是离的比较远，看的不是很清楚。 我们身后的这块浮冰和小山一般大。 水上的浮冰千姿百态，这些浮冰都是从冰架上剥落下来的。我们能看到的只是冰山一角，水下部分的体积占了90%。 有些浮冰在水下部分呈透明的天蓝色，非常漂亮。 这艘小型邮轮离冰山那么近，船长也够大胆的。不过小船的好处就是灵活，大船就不可能离这么近。 冰架上有那么多大裂缝，看来撑不了多久大冰块就会坠落下来。 邮轮进入威廉敏娜湾 Wihelmina Bay后停下来让大家欣赏风光。 威廉敏娜湾 Wihelmina Bay就在地图的中央，四周环抱着山体和岛屿，是个相对安静的环境，我们的船停在这里离周围的陆地都不很远。 看到不少的鲸鱼，但往往只能看到它们的鳍，喷出的水雾及翻身时的尾巴。 抓拍到了鲸鱼翻身的整个过程。 在船尾的甲板上欣赏四周的风景，一片冰雕玉琢，南极的壮美令人感叹。 随着飘过来的一块浮冰，甲板上一阵欢呼，原来冰块上有一群企鹅，将冰块当作载运的船了，萌萌的小企鹅在冰上来回走动，好可爱！ 平静的水面像一面镜子将周围的雪山倒映在水面上，美轮美奂。 周围不断有浮冰掠过。 旅友魏英提出一个建议：在南极的冰山环绕中换上泳衣照相。这是一个非常疯狂的举动，但也是千载难逢的机会。我们中有四个人响应了。 有朋友相拥，又有温暖的Hot Tub泡着，真的不觉得冷。 邮轮顺着杰拉什海峡 Gerlache Strait一直开到最西南头的纽迈尔水道 Neumayer Channel。 南极半岛的山体都是由黑色的花岗岩组成，上面悬挂着冰川，而靠近海边的是厚厚的冰架或冰墙，深入到大陆则都是几千尺厚的冰盖。 纽迈尔水道 Neumayer Channel在地图上的位置。这也是我们在南极到达的最南点，这个位置在船长Todd McBain签发的证书上也记录了。 这次航行到达的最南点是在南极半岛的纬度64°58″。 在南极的第三天，应该去计划中还没去过的欺骗岛Deception Island，这也是在我们要往东继而北上的路径上，但又是由于气候的关系最后决定放弃了，而选择绕过直接驶往下一站的福克兰群岛。虽然大家有些失望，但也清楚船长的一切决定都是以所有人的安全着想。 欺骗岛Deception Island是个断环形状的岛屿，有好几次极地火山的喷发。去不了实地只能在地图上过过瘾。 在南极的第四天，终于看到蓝天了！在赴福克兰群岛的途中我们又一次经过大象岛。在好天气下终于能看清大象岛的真面目了。

福克兰群岛 Falkland Islands

经历了四天难忘的的南极漫游后，我们一路顺风安全的到达福克兰群岛。 福克兰群岛是英国在海外的领土，但阿根廷对此有争议，称它为马尔维纳斯群岛 Las Malvinas，由此在1982年4月引起了主权之战，最终以阿根廷战败撤军结束。

福克兰群岛由776个小岛组成，岛上人口只有3000左右。我们的船停泊在它的首府斯坦利Stanley附近，上岛要靠船上的小艇运送。我上次的南美之旅在到达斯坦利Stanley后就是因为风浪太大上岛不安全而为此失之交臂，这次能弥补这个缺憾真是非常高兴。

清晨在房间的阳台上看到的日出。 我们乘坐运送游客的小艇上岸，每艘船能坐100多人。 斯坦利沿海边的小街非常干净，主要的建筑都在这条街上。沿着这条小街慢慢的边走边看对，对这个地方有个初步的了解。这幢是Jubilee Vallas，建于1887年，是一座典型的英式建筑。 建于1800 年代后期的基督教大教堂 Christian Church Cathedral，旁边是由四根鲸骨组成的一个拱门。 为纪念1982年英阿战争结束于1982年6月14日建立的解放纪念碑，上面写着“In Memory of those who liberated us"。 旁边还有当时的英国首相撒切尔夫人的纪念铜像，下面的碑文是当时她在决定出兵收回马岛时说的：”They are few in number but they have the right to live in peace, to choose their own way of life and to determine their own allegiance." 造船历史博物馆Historic Dockyard Museum 设有专门展示海洋探险、自然历史,1982 年福克兰群岛战争和南极遗产的画廊。 福克兰群岛是著名的企鹅群居地，有六种不同类型的企鹅生活在群岛上，所以到福克兰群岛游览看企鹅是必须要做的一件事的。我们没有像同行的小伙伴那么幸运，没买到跟团观企鹅的票，但还是有机会去了离斯坦利最近的一个企鹅繁殖点吉普赛湾Gypsy Cove. 这是一块在水边的有着奇石和铺满植被的地，有旅游车从斯坦利的游客中心来回开到这里运送游客，很是方便。 看到这一对企鹅正在树丛中卿卿我我。 草丛里散布着一些企鹅的洞穴。这里的企鹅都是麦哲伦企鹅 Magellanic penguin，冬天它们去海边觅食，开春回来在这里生蛋，每次生两个蛋。它们会挖洞作窝，洞的深度可达两米。照片中的企鹅就在一个洞穴旁。 有朋友去了较远的企鹅集聚地，看到了的帝企鹅King penguin。这里借用一下他的照片。 在坐车回去的路上看到路边一个形状奇特有趣的路标。

蒙得维的亚 Montevido

离开福克兰群岛后的第二天我们的船靠岸乌拉圭的首都蒙得维的亚Montevido。蒙得维的亚是乌拉圭政治、经济、交通和文化的中心，也是乌拉圭的最大海港及海上门户。乌拉圭的经济在拉丁美洲的国家中排名第一，是个非常不错的国家。上次经过这里时雇了一位能讲英语的出租车司机，将整个城市玩了一圈，还到他家里去做了客，印象很深刻。这次和朋友们一起再一次游览了市容。

蒙得维的亚大教堂 Montevideo Metropolitan Cathedral，是蒙得维的亚最主要的罗马天主教堂。 宪法广场 Constitution Square，后面的那栋楼是以前的宪法大楼 蒙得维的亚最主要的广场独立广场 Independence Square，建于19世纪在老城堡垒的遗址上。 独立广场的一侧是乌拉圭的总统官邸。 广场中央是被称为民族英雄和乌拉圭国父的 José Gervasio Artigas 将军的纪念碑，下面是他的陵墓。陵墓以前对公众开放，我上次来时下去瞻仰了，但现在处于关闭状态，可能正在整修。 广场的一端有堡垒之门 Gateway of Citadel，堡垒的城墙于1829年被拆除，仅遗留下这个门。 乌拉圭的立法宫 Legislative Palace是一座纪念性建筑，是乌拉圭议会的会议场所，也是乌拉圭政府立法部门的所在地。 立法宫的内部装饰的富丽堂皇，所有的柱子都包裹着彩色的大理石，乌拉圭一百多年前最早建立的宪法也陈列在玻璃柜中。 逛了逛市中心的一家有名的瓜果蔬菜市场。 里面有不少的餐馆，记得上次在这里还进行了品尝。看看这一家是怎么烤全羊的。 著名的牛车铜像 La Carreta，把牛刻画的栩栩如生。 乌拉圭是足球强国，是1930年首届世界杯的主办国，并获得第一届世界杯的冠军，在1950再度获冠。这是在世纪球场外墙为当时主办足球杯所立的纪念碑. 十个朋友在蒙得维的亚的城市地标前合影留念 结束了蒙得维的亚市区的参观，回到我们的邮轮上。邮轮将驶向我们这次航程的最终目的地阿根廷首都布宜诺斯艾利斯 Buenos Aires。

16天的南美及南极之旅结束了，最大的收获是亲眼领略了南极的壮美风光，虽然没有遇到好天气，虽然有很多遗憾，但还是觉得很值，了却了一个心愿，同时也为这次没受到颠簸之苦而感恩。接下来要再接再厉，抓住光阴，找机会将想去还未去的的地方一个个的完成，在有生之年多看看我们这个美好的世界。