滇东南探寻梯田的故乡（1）

果仁

为期7天的滇东南之行，从2023年2月24日开启，广州_昆明南的高铁在早上8.30时在广州南站准点发车。 　　这次还是跟省青旅的自主团出行，还是这位贴心、帅气的陪团导游刘导领队，有他带队，全程无忧。 　　从广州至昆明南有1300多公里，虽然在列车上的时间长，但足够的食物足以消磨时间。 　　列车经过8小时的行驶，下午4.35时，我们到达昆明南站，接站的云南地陪捧着鲜花分派给我们每一位游客，以尽花乡之情。 　　下了高铁我们还要乘坐3小时旅游巴，前往目的地_云南元谋县。 　　下午5.20时，品尝第一顿美食是当地的_豆腐宴。 　　这次滇东南行，有幸与20多位亲善、友好的团友同行，他们其中多有退休的老师、企业领导、结伴同行多年的好友、亲姐妹，这将是一次融洽、愉悦的行程。 　　25日早上8.30时，我们在下榻的泷其泷湖酒店用过早餐，出发去物茂土林，行程28公里，30分钟后到达。 我们这程好友四人行。 　　元谋土林（物茂土林），坐落在云南省楚雄市元谋县。 　　土林是一种土状堆积物塑造的、成群的柱状地形，因远望如林而得名。 　　凭栏远眺,可以尽情观赏彩霞映照下的土林，宛若无数的迷幻城堡🏰。 　　就像被风雨雕塑成的永恒的艺术殿堂。 　　土林一般在盆地或谷地内出现，云南元谋发现的为最典型，反映了古地理变迁和地貌发育过程。 顺着台阶往下走，该有更多的惊喜。 　　果不其然，这里是境内景观质量最好土林。 这里色彩最丰富。 这里层次感最分明。 这里震撼力最强。 这里充满诱惑力。 有的像古堡。 有的像骏马奔驰。 有的像高楼平地起。 又仿佛置身于美国大峡谷。 与美国布莱斯峡谷相比毫不逊色。 　　在经历了几百万年的地壳运动后，这奇妙的自然景观风吸引了无数的摄影家、地质学家、知名导演前来参观取景，电影就有《无极》、《千里走单骑》等。 　　目睹这风姿各异的魔幻世界，怎可轻易错过。 　　“元谋人”就是在这云南的元谋，元谋县被誉为“元谋人的故乡”。我国已知最早的远古居民。 走累了，在这蘑菇亭歇歇脚。 歇够了还要继续下一站。 　　午餐后继续前往东川红土地，行程231公里，用时3.5小时。 下午4点，到达美丽的东川红土地。 这是摄影爱好者必到东川七彩坡。 这里海拔2700米。 这是专供游客拍摄的牧羊人。 　　红土地是一种低产贫瘠土壤，由于人多地少，过度开发，滥伐森林，水土流失严重，形成“红色荒漠化”，是急需保护的土地资源。 　　这里的土地像是一个调色盘，聚集了各种斑斓的色彩。 　　土地被田地和各种农作物分割成一个个色块，五彩纷呈，要是遇上蓝天白云，更为壮观。 　　千百年来这里的农民在这片贫瘠的土地上努力耕作，用辛勤的汗水将红土地装点成了色彩绚丽的版图。 　　要感受最真实的红土地，就要追寻农民的足迹，他们世世代代在这些狭小、零散的土地上人工耕耘，换来的却是低产的收获。 　　他们是红土地的创造者，是这里真正的主人，他们才是最生动自然的风景，希望健康的旅游业给他们带来付出的回报。 　　晚上，我们就下榻在东川红土地的民宿里。 环境相当简陋破旧，理解吧。 　　第三天，在民宿草草用过早餐后，9时出发_打马坎_天象台。 这是中电投集团安装的大风车。 往里走就是锦绣园、🌙田了。 　　清晨，茂密的松树林里弥漫着树木的芬芳。 　　终于见到传说中的仙境_锦绣园了，可惜我们运气不好，遇上大雾。 　　虽在云里雾里覆盖着，但七彩的红土梯田依然散发着诱人的风光。 　　全世界除巴西里约热内卢外，这里是最有气势的红土地。 　　可是红土土壤含铁，铝成分较多，有机质少，酸性强，再加上东川是热带雨林气候区，终年高温多雨，年降水量大，有机质分解后会随着水分流失，造成土壤肥力下降，所以红壤贫瘠、低产。 　　即使相邻的两块红土地，也会呈现出明显的色泽差异，越是红得浓郁的土壤，氧化铁含量比例越高。 　　这片气势磅礴、色彩缤纷的红土地，在大雾浓罩下仍然显山露水。 　　结束欣赏锦绣园，下一目的地是抚仙湖，车程244公里，约4小时。 下午3时，到达抚仙湖。 　　抚仙湖，位于云南省玉溪市澄江市、江川区、华宁县之间。 　　湖面积212平方千米，仅次于滇池和洱海，为云南省第三大湖。抚仙湖是中国最大蓄水量湖泊、最大高原深水湖、第二深淡水湖泊，属南盘江水系。 　　抚仙湖湖面海拔1721米，最大水深157米，平均水深87米。 　　湖水晶莹剔透、清澈见底，古人称为“琉璃万顷”。 　　在这碧波荡漾、景色优美的抚仙湖畔，姐妹们情不自禁翩翩舞起。 一个像海一样的内陆湖泊。 醉人的景色。 湖上，海鸥与人和谐相处。 我与海鸥比翼。 　　抚仙湖的北岸是广龙海湾湿地公园，是花🌸与”海”的完美结合。 　　当晚，我们下榻的是一间不错的酒店，完全填补了在东川民宿的失眠。 　　早上我们在酒店用完早餐后，将前往红河哈尼族彝族自治州建水县。车程112公里，用时2小时。 　　10时，我们到达云南历史文化名城_建水。 　　踏进建水，一股浓郁的古城韵味扑面而来。 　　古城随处可见承载历史痕迹的建筑物、青石板路。 　　建水古城被列入国家历史文化名城。其古城历经12个世纪的建设，至今保存有50多座古建筑，被誉为“古建筑博物馆”和“民居博物馆”。 　　来到建水古城，不得不参观一下建水文庙。 　　建水文庙，已有七百多年的历史。经历代40多次扩建增修，占地面积已达114亩，其现存规模、建筑水平和保存完好程度，都仅次于曲阜孔庙和北京孔庙。 　　建水文庙完全依照曲阜孔庙的风格规制建造，是云南乃至全国研究儒家文化及其辐射影响的重要历史文物建筑。 　　2001年6月25日，建水文庙被中华人民共和国国务院公布为第五批全国重点文物保护单位。 　　古老的建水文庙里有7株平均树龄为180年的古树_黄连木属。 　　出于对孔子博学和儒家文化的敬仰，新人们选择在这里行礼。 　　游览完建水文庙，接着午餐是品尝云南著名的气锅宴。 　　面对这颇具特色、经典食谱，一向严肃、绅士范的老师也坐不住了，哈哈…… 　　午餐后继续游览古城。古城最瞩目的是属朝阳楼，始建于明洪武二十二年（1389年），已有600多年的历史。比北京天安门还要早建28年。 　　朝阳楼正面的顶层檐下，东面悬挂清代书法家石屏人涂日卓书写的“雄镇东南”巨匾，那是清代云南著名的四大榜书之一，也是唯一幸存下来的榜书，背面“ 飞霞流云”四字为摹仿唐代书法大家、草圣张旭的狂草笔法，飞舞流畅。接下来参观朱家花园，见第二篇。 　　下午两点，乘坐百年滇约铁路_小火车，它是中国目前使用时间最长的一条铁路。也是中国惟一一条仍在运行的米轨铁路；是中国较早连通外国的铁路，开创了中国最偏远的内地云南最早通向大海远洋的先例。 　　它在修建时就被西方媒体誉为与巴拿马运河、苏伊士运河并列的“世界三大工程奇迹”之一，其工艺制造技未代表了当时世界最先进的水平。 　　与印度大吉岭喜马拉雅铁路、秘鲁安第斯山中央铁路并列为“20世纪世界三大高原铁路”。其在高原运行的长度、规模、自然景观和人文景观在世界米轨铁路中首屈一指。 　　它经历过辛亥革命、护国运动、抗日战争、太平洋战争、解放战争、越南独立战争、援越抗美战争、文化大革命的考验，是世界上被战火破坏得最多、时间最长的一条铁路。 　　它因种种原因而停运、拆除、改造，却又奇迹般地恢复了生气。 我们准备上小火车了。 　　整个车站的装修、服务员的衣着都充满了民国风，非常有历史感。 　　列车启动了，在列车上配备了茶水、点心，体验着百年火车情景。 　　途径；临安站_双龙桥_乡会桥_团山站，坐在小火车上可尽情包揽两旁秀丽风景。 沿途，感受着百年小火车传奇故事。 　　中途，小火车停靠云南建水的双龙桥,又名十七孔桥,是座三阁十七孔大石桥，它历史悠久，气势恢宏，是当地的标志性建筑... 　　双龙桥，始建于明嘉靖年间，清乾隆年间重修，它横跨塌冲、泸江两条河交汇的水面上而得名。 　　是云南著名古迹之一，已列入中国造桥史册。 　　2006年5月25日，双龙桥被中华人民共和国国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。 　　双龙桥桥长25.7米，桥高和桥宽均为8.6米，桥基高5.3米，桥面铺木板，竖起木柱，盖着瓦顶，构成一条空中长廊。参观完双龙桥，结束今天行程，晚宿建水兰顿O酒店（好评） 　　第五天（28日），要出发了，发觉换位身材高挑，声音甜美圆润的漂亮导游，旅游巴也换新的，好运气说来就来。 　　听说她曾经当过北京某个赛事的礼仪小姐，怪不得身材那么好。