从7月7号到8月2号，从3人到2人到中途的1个人1辆车1顶帐篷，穿越5省走进3国（缅甸偷渡进入半天），从热带雨林到雪域高原，从格兰岛到色达佛学院，总旅程共二万三千多里。 一路向南-泰国：第一天，原计划今天与山东、山西摩友在洪湖碰头后明早渡过长江经岳阳前行，上午得到消息，长江轮渡全部停运，只有改变计划、收拾行李马上出发，到仙桃与他们会合后上高速。中午一点在仙桃接到他俩后吃了点东西休息了一会，然后去摩托大市场把车维护了一下，更换了个别配件，下午三点上了高速，天黑前到达常德，简单吃了点另食，在高速公路边一工地搭起帐篷。
一路向南-泰国：第二天，早出发在高速上跑了二小时被公安赶下，原因是某私家车上非驾驶人员打110举报，下高速后进入弯弯的国道，路过某无名小河，全体洗洗，凉快凉快，下午到湘西凤凰古城走马观花看看后离开，郊外小店住下、讨价还价后三人间50元，正在喝酒（自带的）
一路向南-泰国：第三天，早上出门就上了高速，在高速上穿越清晨贵州的层层迷雾，准备一路“杀”到昆明，但运气欠佳，一个多小时后就被贵州交警驱离，只得在很烂的盘山路上骑行，没办法，这就是摩旅。调整好心态，开始“享受”弯弯的山路，骑着骑着，发现山边一根雕工作室，进入工作室观摩欣赏了一番。原本高速上半小时的车程，山路上几小时也望不到边，只有再次冲关，在二个高速口都被拦回，闯到第三次终于上去，高速上路过世界第二高桥（406米）清水河大桥时停下拍了几张葱葱离去，快到贵阳时，九零后山西小伙的后胎被扎，还好，我带了补胎胶条及工具，还备了一个大号气筒，烈日下半小时修补，重新归队。下午路过黄果树瀑布时下高速去景区骑行了一圈，晚上吃完兰州拉面重上高速，在关岭服务区搭帐篷。
一路向南-泰国：第四天，上午在沪昆高速上路过晴隆古城，大伙决定下高速去看看，这里有一条抗战时期的著名公路-晴隆24拐，它是史迪威公路的标识，抗战时期的重要物质全经此运进，此路险峻无比，还保持原貌，并无修缮，我们三人从第二十四拐骑行到了第一拐，感受了一下二十四拐的滋味，拐完后上高速直奔昆明。
一路向南-泰国：第五天，早上等小崔拿到老挝签证时巳快十一点，从拥挤的车流中逃出昆明市区花了很长时间，一直沿着AH3（亚州三号公路，昆明到曼谷）骑行，过了无数的桥，钻了N多的洞，被雨淋湿，又被烈日烤干，直到晚上十一点多才到达西双版纳首府景洪、、、、、
一路向南-泰国：第六天、早十点半从景洪出发，下午二点到磨憨口岸，换了一百万老币、一万二泰珠，进入老挝磨丁口岸、各种手续花了八万老币，走3号公路去老泰边境会晒口岸，下午7点到普卡县搭帐篷。
一路向南-泰国：第七天，老挝是个贫穷落后的农业国家，经济不发达，老百姓大多住木质的高脚屋，3号公路是老挝最好的公路，是中国通往新马泰的必经之路，从磨丁到会晒（老泰边境）二百二十公里只看到一处较热闹的市场，而从磨丁到首都万象的13号公路只有双向二车道，我们今晚在13号公路旁一仓库搭帐篷。
一路向南-泰国：第八天，今早起床后在雨中启程，下午三点到古都琅勃拉邦，它是老挝的佛教圣地，也是这几天见到的最热闹的城市，名胜古迹众多，找到旅店后准备去著名景点光西瀑布，刚骑几公里遇大雨，只有折返。天黑前去了享誉东南亚的维苏那拉特寺（建于1513年）参观并与一会点中文的和尚短暂交流后离开，天黑后逛琅勃拉邦夜市，夜市安静并热闹着，商人与西方游客说话声音都不大，我们在一群白鬼的包围中用了晚餐，喝了一瓶老挝啤酒。
一路向南-泰国：第九天，早上起床后把车链条调好，上了油，收拾完毕，我和山东摩友时哥骑摩托环普西山一圈，然后去王宫博物馆参观，十点后向首都万象骑行，准备从万象纵向穿越老挝去柬埔寨探访世界七大奇迹之一的吴哥窟，另一山西摩友准备在琅勃拉邦休整一下，然后回国骑行西藏、新疆等地，完成二万公里的设计路线。今天一整天都是在弯弯的山路上骑行、充分感受了热带雨林的天气变化，太阳高照时，热的满身汗，雨水湿身时，又冷的哆嗦，雨衣穿脱几次后就收起了，因为穿脱太麻烦。今天的路分岔较多，一路找寻着13号路碑前进，还好，没犯错，现在离万象70公里，已住下。 一路向南-泰国：第十天，早上进入老挝首都万象后这些天第一次看到了红绿灯，我还以为这个国家的城镇不设红绿灯，城市并不大，只略大于国内的县级市，高楼大廈没发现，城区内有很多单行道，很容易误入。在蚂蜂窝网和谷歌的指引下，我俩骑行去了万象凯旋门与总统府等地，然后走13S一路沿湄公河向柬埔寨方向前进，晚上在老泰边境小城甘盟的路边摊吃手抓饭。
一路向南-泰国：第十一天，天未亮，在和尚的咏经声中起来赶路，下午二点多到柬埔寨边境口岸，柬埔寨那边海关设施简陋，人员衣着不整，一个会中文的小伙骑摩托带上我俩去长官那请示，结果是，柬埔寨与泰国一起实施了禁止中国房车，私家车，摩托车入境、、、二天九百公里成了无用功，又要折返九百公里回万象，吴哥窟变成了“吴哥哭”，计划再次改变，只能从万象背包入境泰国廊开了，到今晚止已骑行了四千五百公里。
一路向南-泰国：第十二天，进老挝这些天，因为各种原因，从北到南，又从南到北，从东到西，又从西到东，骑遍了老挝大地，最重要的3号和13号公路都跑了二遍，发现整个老挝漂亮的柏油路不到一百公里。从公路上可以观察到当地人生活的方方面面，早晨，大小和尚会光着脚沿路边去布施，信徒门会跪在路边给予。晚上当地老百姓很多都在路边冲澡，小孩光身洗，成人穿衣洗。13号公路一直修进了柬埔寨海关里，当我们骑车进了柬埔寨境内，老挝这边也没人管，人不知那去了，柬埔寨那边路口连个电动门拦竿都没有，只是一长竹竿，粗的那头做支点，细的这头捆一长绳，绳子穿过树上的滑轮回到海关人员手上，当有车过时，一拉绳，竹竿抬起，车辆过去。
一路向南-泰国：第十三天，原以为万象只比国内县城大点，但昨晚和今早的穿越市区，发现城市面积应相当于中国的地级市，而且市区有一个庞大的中国城，中国城内聚集中了大批中国商人，各种生意都有人做，城内灯红酒绿，一个华人告诉我们，说这边能进摩托，我们马上骑车赶往海关，进入泰国海关后看似都顺利，突然一海关人员问：china摩托？NO、、、、泰国不让进，回老挝又算是再次入境，语言又不通，折腾了半天，最后在一懂中文老挝官员的调解下把车存在了老挝这边。进入泰国手续并不复杂，但没中文说明，害我们又瞎窜了一会才来到廊开街上。换上了事先淘宝买的haap手机上网卡，设置好后，通过手机上装的泰语翻译（常用词语）软件加下载的巴士图片，坐上嘟嘟车到了巴士站（150泰珠），找到售票处，去芭堤雅（475珠一张），
一路向南-泰国：第十四天，早上七点多，车到了芭堤雅，芭堤雅是中南半岛南端一处著名的海滨度假胜地，它以阳光、沙滩、海鲜闻名于世，最近热度极高，吸引了来自世界各地的游客，西方游客喜欢这种老城小巷，满是纹身的中年白人骑着各式摩托在街上游逛，西方老男人则喜欢坐在路边店喝咖啡，我们从巴土站步行到了兰岛码头，坐往返收一百珠的慢速船去了格兰岛，享受阳光，沙滩，海水。回到芭堤雅后在步行街找了一家旅店住下（2人800泰珠），晚上逛步行街，吃路边摊，步行街非常热闹，各种酒吧，小吃，泰拳表演等等，成群的中国人在导游的指引下占领了芭堤雅的码头和步行人，我感觉自己回到了国内、、、
一路向南-泰国：第十五天，早上起床后坐的士（300珠）到了汽车站，去曼谷（140公里）的车票108珠（22元人民币），车到曼谷后用谷歌地图查了一下自己和各景点的地理位置，然后用出国前下载到手机的曼谷各景点图片向嘟嘟车司机说清目的地，在讨价还价后去景点。曼谷是个大城市，老城区都是些老旧房屋，街上较拥堵，但汽车、嘟嘟车、摩托车能和谐相处。我们先到了大皇宫，参观完周围景点后又“嘟”去了唐人街，最后去了位于唐人街末端的金佛寺。由于时哥急于回国完成他未完的漫游中国第三季，曼谷快速游后就“嘟”去了车站，晚19:00开往廊开，票价434珠，明早四点到达廊开。
一路向南-泰国：第十六天，汽车开了一夜，早五点到廊开，坐嘟嘟车去海关，六点多，海关开始放行，离开泰国手续很简单，进入老挝后有人主动代填落地签的表格（费用100泰珠）。落地签费用一千泰珠或二百人民币或二十美金，我选择付美金。进入老挝后去停车场取车，发现走时usb充电口没盖，雨水进入后巳烧坏，电瓶的电也跑光，只有把车推着启动了。这次出万象城也不顺利，走进了死胡同，浪费不少时间才出城，出城后在一条烂路上被三个乘凉的警察拦下，哑语对了半天才明白，闯红灯，要了三十万（240人民币），传说中的老挝黑警察被我们碰到了，没走一公里，一群警察又拦在路上，直接上来一个用中文问：老挝保险买了吗？NO、罚，最后十美金解决、、、、
一路向南-泰国：第十七天，为了今天能早点过关，昨晚冒雨在老挝的深山老林骑到了十点多，今早又顶着大雨出发，去年骑行西藏穿的雨衣巳经不给力了，裆部接缝处进水，整个骑行过程都很冷。这几天从泰国到老挝再到中国，能感受到老挝的贫穷，老挝与泰国比就象朝鲜与韩国比，老挝物质少价格贵，交通不发达，百姓居住环境差，泰国物质丰富，物美价廉，交通发达，豪华大巴四通八达，票价便宜，在基础设施与高楼大廈方面，这二国都无法与中国比。今天出老挝关口很顺利，收二万老币，进中国盖了个章就OK，摩托车上的二个边包与一个大横包免检通过，与出中国一样，费用 为零。本月7号我们三个人在仙桃会合后一起向南挺进的，由于泰国新政策禁止中国车进入，小崔就提前分手去了西藏、尼泊尔、新疆，今天下午到磨憨后与时哥喝了点酒后也分道扬镳，他继续完成漫游中国第三季，我在边陲小镇稍作调整后明天开启孤独自由行的模式，三个人，三辆车，三条不同的路。
一路向南-泰国：第十八天，早上出发骑行了三百多公里来到了中缅边境的打洛口岸，考查调研一番后骑摩托走小路偷渡到了缅甸的小勐拉，这条山间烂泥路特别难骑，上下坡滑的很，很容易摔车，出了一身汗终于骑到了缅甸掸邦第四特区勐拉，进去后被缅甸军警拦住，问：偷渡来的？答：是，接着检查行李与证件，人收费50元，摩托收3元（一年有效），缅甸特区摩旅半日游在下午四点多收工。勐拉（Mongla），缅甸掸邦第四特区首府，位于缅甸东北部，比邻中国云南省西双版纳，现为掸邦东部民族民主同盟军控制，拥有高度的自治权。勐拉的居民说普通话，文字用筒体汉字，手机网络是云南的，法律用中国的，钱用人民币，教材也是人教版的，这里曾是毒品种植、加工、贩运的重点地区，是缅北毒品流向国际市场的一个重要通道，1991年，特区开始实施禁毒计划。随后勐拉依托中国云南西双版纳的旅游业，重点发展“特色旅游”，走上了另一条“独具特色”的发展道路，勐拉被中国商人开发成了一个罪恶小城。在这里，中国人沉湎于各种禁忌：濒危动物食品、随意的性交易，高风险赌博。对这些大型赌场和成排的妓院，勐拉政府睁一只眼闭一只眼。环罪恶之城骑行几圈后又悄悄的溜回国继续骑行，今天跑了470公里，离大理古城还有五百多公里、、、
一路向南-泰国：第十九天，昨晚在澜沧拉祜找旅店时偶遇在这边卖摩托车的荆州老乡刘老板，今早去他的专卖店把摩托车搞了下免费维护，他还送了一双骑行手套给我。十点多从澜沧出发，走省道G214，其中有很长一段路是沿澜沧江骑行，在老挝时也曾在老泰边境沿这条河（老挝叫湄公河）骑行了一千多公里。下午在临沧碰到了几个当地摩友，问我去那里，然后推荐我最佳的行走路线，晚餐是在澜沧江大桥桥头摊点吃了—碗云南米线，夜宿南涧。
一路向南-泰国：第二十天，今早天还没亮就出发了，八点到了大理古城，古城的旅游氛围很好，周围全是仿古建筑，古城规模很大，门面上都是卖特产、小吃、玉石、工艺品等等。八点多游客就来了不少，导游们整批整批的往里带。游完古城就导航去了洱海，洱海边人一样的多，交通不畅，沿洱海骑行到中午后就上了大丽高速，下午二点多到丽江，先到丽江骑者驿站稍作逗留后就去了丽江古城，想象中以为古城是世外桃园中安静的小镇，去后发现原来是闹市中嘈杂的老街古建，无法与大理古城媲美，快速浏览一遍后离去，赶往下一站香格里拉，香格里拉位于云南、四川、西藏的交界处，是滇藏线上的重镇，现正是旅游旺季，一房难求，房价飚长，今夜只能帐篷了，明天稻城亚丁。
一路向南-泰国：第二十一天，昨晚在帐蓬中睡着了就冷醒，香格里拉晚间气温只有几度，没睡好。早上出发走219县道往稻城方向，前几十公里路很好，接下来几十公里就是坑洼不平的柏油路，最后有近一百公里让人崩溃的烂泥烂石路，到下午二点多才走出来，刚缓过神来，又开始无止境的爬坡，而且下雨，身上到处进水，从未有过的冷，想找个客栈住下，连个小村都没有，满山遍野只有我一人，在绝望中骑行时发现一处院落，骑了进去，这是一个养路工的道班，工作人员不在，房内有一个北京自驾稻城亚丁的中老年男因为太冷在此避难，他邀请我一起在火炉边取暖，我计划今夜就在此逗留一晚，不知过了多久，工作人员归来，他说往前二十公里有小村，可住宿，我马上骑车出发，因为海拔近四千米，车子难发动，只有把车推到马路上，向坡下滑行启动。来到小村后在一藏民家留宿，收费三十，骑行了七千多公里，今天是最困难的一天。
一路向南-泰国：第二十二天，吸取昨天的教训，今天出发前先把准备工作做好，买了一套雨衣（穿二套防水效会好些），一双雨鞋，一双摩托车防寒手套，备足了食品与水，把油加满（昨天近二百公里没加油站、小卖部、没客栈），把能穿的衣服全穿上，九点出发，结果今天只下了几滴雨。今天的路有好有坏，进入川藏高原后，一路是风光无限，美不胜收，骑了一百多公里到理塘后进入318（川藏南线），往雅江方向骑行上十公里后进入217转317（川藏北线）。在路上遇到7个骑自行车走318进藏的大学生，因前方多处塌方，他们在理塘巳等了三天，无奈，短期无法修通，他们只有租车转到317。晚九点一刻我骑到了317线，在甘孜住下，明天色达。
一路向南-泰国：第二十三天，今天到色达的一百六十几公里全是烂路，骑到下午二点多才到。前几年知道有色达这个地方时，去的人还不多，今天到后先去看天葬，那知人满为患，四个轮子的车把路堵的严严实实，都想看鸟吃人。看一眼后转往佛学院。色达佛学院是世界上最大的藏传佛学之一。 这里的僧舍很壮观，连绵数公里的山谷布满了密密麻麻的小木棚屋，身披桨红色僧袍的喇嘛和尼姑来来往往。在佛学院最高的山峰上，有一个金碧辉煌的建筑，叫做“坛城”（音译）。它的上半部分是转经的地方，据说如果你有什么疾病，在这里转上一百圈就能够好。
一路向南-泰国：第二十四天，昨晚在佛学院的小客栈住了一夜，这里的学员大部分是藏民，也有汉族学员，学员人数很多，游客更多，有骑行者，背包客，摄影师，佛学爱好者，有很多佛友不远万里来此只为得到大师的指点。今天开启回家模式，走317经马尔康到汶川，317很多地方在修路，路基本还行。路上遇到三个从拉萨返回的四川摩友，一起交流了下相关路况，天黑前到汶川。
一路向南-泰国：第二十五天，早上从汶川到北川的路时好时坏，全是光灰的山路，从北川到绵阳是漂亮的双向六车道柏油路。中午从绵阳到南充时被百度导航引入了山间小路，转到下午五点多才重归正途，晚七时骑到了去年进藏的路318。今天又路遇一进藏返回摩友，送我香蕉一根，中午欲食之，发现巳质变，弃之荒野。过北川时，正雨中骑行，一中年男女招手，急刹，我问：有什么事？答：给点路费（好象说行李遗失等等，常见的骗术），有时间和金钱我可以陪他们耗一下，可是我二样都没有，拜拜，雷锋在后面。
一路向南-泰国：第二十六天，今天全是山路，而且天气炎热，离开高原后城镇也开始变多，一百公里内会有一个县城或市，每次进入县城都需要导航才能回到318，下午四点多到了万州，花了半个多小时终于穿出来，万州的城市建设很有立体感，房子都建在山坡上，江河边，桥梁纵横交错。晚近八点在利川溜上高速。 一路向南-泰国：第二十七天，又回到了起点，从七月七号出发到今天（八月二）中午归家，从开始的三人三车到二人二车，到后来各奔东西，一个人一辆车一顶帐篷，在老挝骑行超过三千公里，国内（湘鄂云贵川）七千公里，泰国坐大巴一千六百公里，从热带雨林到雪域高原，从国内到国外，总旅程近一万二千公里。明天后，所经历的这些又将成为过去、成为回忆、成为故事，在这往昔多过来昔的生命里，还有没有下一次的出发？不知道。