小小蒸汽船

小毅

徐州市兴北小学 六1中队 单泷申

最近，课堂上老师给我们讲了美国工程师富尔顿发明蒸汽轮船的故事，几乎每天我们都能见到的蒸汽，竟然有这么神奇的作用，我赶紧搜集了相关的资料。

富尔顿家庭经济条件并不好，在他九岁的时候，父亲就去世了，所以他在上学的时候，还需要去机器铺工作。在工作的时候，他学到了机器制造、实验和绘图等方面的知识和方法，为他以后的发展奠定了初步的基础。

富尔顿十七岁的时候，他开始给机器工厂画机械图，也给人们画肖像图，以此谋生。直到他遇见了蒸汽机的发明者瓦特，他就产生了想要用蒸汽机开动的轮船的理想。

从1793年开始，富尔顿开始不停地研究船的结构，并且不断绘制新的轮船草图，还制作出了不同的轮船模型。在1803年的时候，他在巴黎进行了蒸汽轮船的模型试验，但是试航的时候船身折断了。但这一件事并没有打击到他，他又开始深入研究，不断改进与实验。

在1807年的时候，他造成了“克莱孟特”号，船长150英尺、宽13英尺、吃水2英尺、桨轮的半径3英尺，用24马力的蒸汽机推动，“克莱孟特”号经过一番装修美化后，正式地投入航运了。

在1808年的时候，富尔顿又建造了“海神之车”号和“典型”号蒸汽轮船，之后还组建了一个制造“舫船”的公司。

历史沿革：

在探索船舶推进方法中，除了桨、橹、帆这些工具外，在埃及、罗马和我国古代都曾发明过用明轮的方式推进船舶。罗马人还使用奴隶和畜力带动明轮。17世纪以前，船舶推进动力方式已到了需彻底变革的时期，当时世界各大洋上繁忙的贸易往来需要解决船舶动力问题。

真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯·瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶用蒸汽机作动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

由于蒸汽机体积大、功率小、效率低，所以，蒸汽机轮船也逐步被淘汰。现代舰船的常用的动力装置是内燃机和汽轮机。

了解完关于蒸汽船的资料，我突发奇想：做一个“蒸汽船”。

我准备用的工具有剪刀、美工刀、割刀；材料有宽胶带、硬纸板、铜管、蜡烛。

我先把硬纸板按照“船”的形状裁剪，接着用宽胶带拼接，把所有的接缝粘贴好，保证不漏水，然后在“船”的中间靠后的位置钻两个小洞，可以穿细铜管。把铜管弯成圆形，留出两个“小尾巴”，铜管里加入一些自来水，插到预留的小洞内，作为“动力系统”，最后点上蜡烛放在铜管的下面加热，这就是简单的“蒸汽发动机”。

作品介绍

作品展示

小结：通过这个“蒸汽船”制作，同时对于相关资料的搜集和整理，让我学到了很多的科学知识，同时也知道了热能可以转化成动力，驱动“船”的前进，还有十八世纪的人的研究能力和智慧。人类真伟大，生活中真是处处皆学问！