风筝之都-山东潍坊·坊茨小镇

李朗诗

坊茨小镇位于山东省潍坊市坊子区，以胶济铁路坊子段为中轴线两侧发展，曾经是德国和日本的殖民地，原来是坊子老区，由于煤矿采空，铁路改道等历史原因，近几年使坊子老区逐渐沉寂，失去了往日繁华，但其中散落着大量的德日建筑。 我们来到潍坊坊子区博物馆时大门紧闭，门卫告诉我们今天是星期一，博物馆是闭馆日。 “坊茨”是德语对“坊子”的音译，是谐音，“坊茨”二字见证了“殖民地统治”的历史，为了尊重历史，记住曾经的屈辱，现在仍然叫“坊茨小镇”。 走进坊茨小镇，举目望着一幢幢德日古式建筑，风格各异，一片片黄墙红瓦，木门小窗，残破低矮，斑驳苍老，却恢宏大气，别致精巧，庄严华贵，古朴庄重。有德军司令部、德军医院、火车站、电报大楼、邮局、修女楼、教堂、学校、兵营、高级军官别墅区等完整建筑群落，组成了一个完整的殖民系统。这些设计精美的古式建筑，尽管年久失修，外观与结构并没有遭到破坏，仍然保持着原来的风貌。充满了异域风情，我们感受到了沧桑的心灵震颤，也深切体会到了德日殖民者在中国奢侈、浮华、辉煌的生活，心里感到极大的悲哀心酸，感到莫大的耻辱无奈。 坊子火车站，1902年，德国人在坊子修建了一座火车站，命名为坊子站。1902年6月，坊子站开通运营。坊子站为二等车站，高10.8米，占地面积为527.87平方米，是胶济铁路沿线56个车站中的4个高级车站之一（另外3个为青岛、济南、张店站）。 坊子火车站它不仅设有售票室、候车室、站台、货场，还设有手摇转盘、机车库、机车修理厂、检车段、给水所、电报大楼、警务段等，形成一个集旅客和货物运输、蒸汽机车与车辆检修、蒸汽机车上水上煤、电报接收发送以及警务警备于一体的综合性车站。 坊子火车站站旁三条马路上有着百年历史的老房子、小巷子、铁道、旧火车站、小旅馆、旧银行、布店、米铺等等建设改造成为“近代历史题材的影视基地”，为以后发展文化创意产业打下更好的基础。 一个百年老站的变迁，牵动着整个小镇的繁荣与荒凉。时代的发展，有成就就会伴随着有牺牲。 整个小镇，该是不少人都搬迁了，一条条穿街走巷的小路，萧瑟而透漏着神秘，街道两侧关闭的店铺，从理发店到小卖铺再到邮局，这里曾经繁荣的样子似乎都还能察觉得到。一些老建筑被保护起来，而一些则被遗弃。 1898年3月，德国占领了胶州湾，逼迫清政府签订了《胶澳租借条约》。不仅允许德国在山东境内修筑铁路，还享有铁路沿线两侧30里以内的开矿权。就这样，1902年夏天，胶济铁路从青岛修到了潍县。因为潍县坊子出产煤，德国人特意在这里设站，同时还在这里修建了大量的建筑群。坊茨小镇，就是当年德国人在今坊子区修建城镇的前身，那时火车站的名字叫坊子站。 1914年第一次世界大战爆发，日本对德宣战，强占胶州湾，并强占了坊子火车站和坊子煤矿。日本人在坊子派驻军队，辖潍县、高密、安丘、诸城、掖县、昌乐、寿光、临朐等地。同时在原有城市格局基础上，又增加银行、商业、运输、旅馆、学校等社会服务设施，规模也有所拓展，形成了“南北三条马路，东西十里洋场”的格局。 史料称，德占坊子17年（1998—1914），开采煤炭约299万吨；日占坊子31年（1914—1945），开采煤炭约422万吨。看到这些数字，感到异常的悲哀和痛心，对德日来说，这是它辉煌闪亮却又短暂的历史，随后，坊子就逐渐沉寂没落下来。 这片德日式建筑群形成于1898年至1914年德国殖民时期，1914年至1945年日本殖民时期有所添加、增建。坊茨小镇保留下来的德日式建筑共有166处，其中德式建筑103处，日式建筑63处，星罗棋布，错落有致地分布在不到8平方公里土地上，构成了一座独具异域风情的百年小镇。 1948年4月，潍县、坊子相继解放，1949年8月，中国人民解放军第八九医院入驻这座德日殖民时期的小镇，于1998年2月迁址潍坊市潍城区。50年的时间，因为有八九医院的入驻，让这片德日建筑得以完整保持现状至今。 时光如穿梭，随着坊子煤矿采空，铁路改道等历史原因，近几年使坊子老区逐渐沉寂，失去了往日的繁华，德日时期的古老建筑，也偏居一偶，默默无闻，无人问津，曾经的辉煌和繁华不复存在。 近几年人们突然发现，被人遗忘许久的这座德日古老建筑群，具有着极高的历史、文化、建筑、旅游等价值。经过重新修缮后的坊茨小镇，也以浑厚的历史底蕴和文化内涵重现昔日的辉煌和繁华，等待着人们慕名光顾和寻幽探密。 德军司令部建于1903年，建筑皆采取德国民族风格。整座建筑分区明确，设计巧妙，是德国建筑的经典之作。 默默地伫立在这些古老的德日建筑前，凝望着这座历经沧桑的小镇，尽管历经百年，却不失当年的精致与霸气，毫不客气地张扬着它的价值，无声地诉说着它厚重的历史，诉说着它曾经的辉煌和繁华，展示着中国人曾经的屈辱和无奈。同时它也告诉人们，现在的中国已经不是百年前的中国，帝国主义列强殖民、欺辱、奴役中国人民的历史永远不会重现。 注：部分文字来自景区介绍