<p class="ql-block"> “丙察察”路线，是滇藏219线最核心、最艰险的一段。它南起云南省贡山县丙中洛镇，途经西藏自治区察隅县察瓦龙乡抵达察隅县城，俗称“丙察察”，至今绝大部分路段都是临崖且狭窄的砂石路，是一条难走却名气很大的进藏路线。</p><p class="ql-block"> 五年前老友散兵游勇曾带我们穿越了丙察左路线，独自走丙察察一直是我心中的一个愿望。但考虑到穿越的道路、气候的风险以及自己驾车水平的局限性，尤其是3～4月份，是雪崩高发期，心中又产生了诸多的怯意，一直在纠结～都这个年龄了值得冒这个险吗？</p><p class="ql-block"> 这次从西安岀发第一天入住四川雅安，第二天到达丽江，在丽江休整一周。</p> <p class="ql-block"> 住在玉龙雪山下，想拍日照金山，由于天气原因，效果不是理想。</p> <p class="ql-block"> 登玉龙雪山比较困难，主要是一票难求。</p> <p class="ql-block"> 蓝月谷位于玉龙雪山东麓，俗称“白水河”，那里有巍峨壮美的雪山、湛蓝如玉的湖水，大小不一的四个湖泊梯次分布在雪山之下，犹如一个蓝色月亮镶嵌在玉龙雪山下。</p> <p class="ql-block"> 从丽江到大理只有不到二小时车程。在洱海边上打个卡。</p> <p class="ql-block">洱海晚霞</p> <p class="ql-block">小普陀</p> <p class="ql-block"> 从大理到丙中洛五百多公里路，走了几乎一天。晚饭前到达旅游重镇～丙中洛。</p> <p class="ql-block">怒江第一湾</p> <p class="ql-block"> 到达丙中洛，可以通过三条路线进藏：一是走丙察察，到达西藏察隅县；二是走丙察左，到西藏左贡县。三是走德贡公路，到达云南德钦县后，通过318进藏。</p><p class="ql-block"> 下午，当我们到达丙中洛时，下起了中雨，查了近期天气预报，不是很好，多是雨雪天气，雨雪天气对穿越丙察察又增加了难度和风险。到底走不走丙察察？真是进退两难。晚上在纠结中度过了一夜…</p><p class="ql-block"> 高原的天气真是说变就变，第二天早上丙中洛小镇云雾缭绕，空气中弥漫着自然的香气，薄薄的云雾笼罩着山峰，宛如仙境，天气渐渐放晴了。</p><p class="ql-block"> 好的天气促使我们下了最后决心，决定单车穿越丙察察线。</p> <p class="ql-block">桃花岛</p> <p class="ql-block">云雾缭绕下的丙中洛小镇</p> <p class="ql-block">石门关</p> <p class="ql-block">人神共居的雾里村</p> <p class="ql-block">怒江S弯</p> <p class="ql-block">老虎嘴</p> <p class="ql-block">大流砂</p> <p class="ql-block">V字峡谷</p> <p class="ql-block"> 丙中洛到察瓦龙只有80公里路，一路边拍边行走了4个小时，路况不是太好，砂石路面，道路狭窄，错车困难。到达察瓦龙时己接近下午二点。</p><p class="ql-block"> 丙察察分二段，丙中洛到察瓦龙为第一段，一般情况下，多选择在察瓦龙休整，第二天完成察察段。</p><p class="ql-block"> 考虑到天气因素，我们决定趁时间还早，向前继续前行，计划翻越第一个垭口～雄珠拉垭口，然后夜宿目若村。</p> <p class="ql-block"> 从察瓦龙岀发，路况稍微能好一点，主要是路面相对比较宽，左侧就是怒江，道路沿怒江峡谷上山蜿蜒延伸，大多数地方，没有护拦，放眼望去，峡谷深不可测，不时惊岀一声冷汗，只能小心翼翼向前。</p> <p class="ql-block">牦牛在雪地里艰难的啃食着草根</p> <p class="ql-block"> 在距目若村近30公里处，车前左轮胎显示气压异常，补充气后，仍然是解决不了，只能换备用胎。</p> <p class="ql-block"> 路过二个年轻人，见我一个人吃力的在海拨4000米的山上换轮胎，主动前来帮忙。甚是感动啊！</p> <p class="ql-block"> 其实在丙察察线，由于道路复杂，弯急。从路边到处都能看到补胎救援电话，可以想象曝胎是一件非常正常的事。只是我才换的新胎，跑了不足三千公里，就牺牲在丙察察线上，着实有点可惜。</p> <p class="ql-block"> 换完胎后，天空飘起了雪花，雪越下越大，路面上积了一层薄薄的雪，开启雪地模式，继续向垭口行进。</p> <p class="ql-block"> 终于到达第一个垭口～雄珠拉垭口，海拨4636m。垭口风很大，能见度只有几米，拍几张照片后，开始下行，下山道路比较艰难，约半小时到达目若村。</p> <p class="ql-block"> 目若村是丙察察线上的重要驿站，全村约40多户人家，一部分人开民宿，一部分人做补胎岀售轮胎生意。满街道都是补轮胎换轮胎的店铺。</p><p class="ql-block"> 目若村住宿条件比较差，海拨3700多米，房间比较冷，外面下了一晚上的雪，早上起来，天空还飘着雪花，车顶房屋被披上了洁白的素装，山上的松树也被雪打扮得像美丽的珊瑚，又像奇异的鹿角。地上盖上了厚厚的棉被子。天连着地，地连着天，白雪茫茫，无边无际，整个大地都变成了童话世界。</p> <p class="ql-block"> 早饭后，客栈老板告诉我们，尽管下了一晚上的雪，山上肯定也积了雪，现在还飘着雪花，但他们没有接到封路通知，注意安全，可以走。</p> <p class="ql-block"> 再见目若村！今天这120公里，还要翻越二个垭口，肯定不轻松。</p> <p class="ql-block"> 从目若村出发，走了几公里，公路上就有明显的积雪，貌似己有一辆车在我们前面，压出了明显的车辙，开启雪地模式，小心翼翼跟着前面车辙印前行。</p> <p class="ql-block"> 离开目若村近二十公里，对面开过来一辆越野车，单车单人，这位广东先生告诉我们，他早上是第一辆出发的头车，前面上山雪太厚，无法判断公路，从安全考虑他决定返回目若村，建议我们也返回。</p> <p class="ql-block"> 因为后续几天预报仍然是中雪天气，我们决定能走还是走，但要跟着车队走，如果没有车队就返回目若村。等了约半小时，有一位林肯越野车，也是单车单人，车主先生热心的告诉我们，他己经是27次进藏了，这个路开慢点，尤其是转弯处，不能超过30公里，越野车没问题。后面又来了三辆广东车队，我们就跟在他们后面结伴前行。</p> <p class="ql-block">被积雪覆盖的河流</p> <p class="ql-block"> 不知在雪地里艰难行走了多久，总算顺利到达第二个垭口～昌拉垭口。</p> <p class="ql-block"> 从昌拉垭口开始雪就很大，道路上积了厚厚的一层雪，前面是三辆广东朋友的车队，我们紧跟其后。</p> <p class="ql-block"> 当我们要到达第三个垭口时，雪太厚，头车是一辆宝马，没有带防滑链，车打滑根本过不去。只能前面用铁铲一边清理积雪，后面众人推着前行，这样在垭口上折腾了近二个多小时，才前进了二三百米。</p> <p class="ql-block"> 后来从察隅方向上来了交警，在交警指挥下，大家才顺利通过垭口。</p> <p class="ql-block"> 艰难通过第三个垭口～益秀拉垭口</p> <p class="ql-block">通过数米高的雪墙。</p> <p class="ql-block">向辛苦的交警致敬</p> <p class="ql-block">集结待命，13辆车统一出发。</p> <p class="ql-block"> 在交警车带领下，13辆车依次前行，在下山过程中，发现二处新的雪崩，好在在交警指挥下，铲雪车己经将积雪清理。</p> <p class="ql-block"> 到达察隅县城时，己经晚上七点了。第二天早上得知，这次在目若村困了几十辆车，近百人。估计道路开通至少要一周。</p> <p class="ql-block"> 这次虽然成功穿越丙察察，只能说运气好，现在回想起来，还让人心有余悸。感谢察隅交警，感谢一路患难同行的各位朋友！</p><p class="ql-block"> <b>谢谢关注！</b></p><p class="ql-block"><b> 老兔于然乌湖</b></p><p class="ql-block"><b> 20230323</b></p>