<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">潮州当地有句民谣:“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">到广不到潮,白白走一场;到潮不到桥,枉费走一遭</b><span style="font-size:20px;">”。我们在“韩文公祠”的“侍郎阁”上远眺韩江时,但见长桥卧波,飞檐流阁,那里便是著名的广济桥。离开韩文公祠后,第一时间就来到了韩江边,欣赏夕阳映照下广济桥的雄姿。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">晚饭后,我们再次来到韩江边,观赏广济桥夜景。夜幕下的广济桥灯火通明,不断变幻的彩色灯光将广济桥上的亭阁变得晶莹剔透,如梦如幻。这一刻两岸的桥段华丽灿烂,流光溢彩,桥上的楼亭灯光倒映在江面,真的是美不胜收。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第二天下午我们第三次来到韩江边,从韩江东岸通过广济桥走到西岸。广济桥位于潮州古城东门外,横跨韩江,联结东西两岸,是古代广东通向闽浙的交通要津,也是“</span><b style="font-size:20px;">潮州八景</b><span style="font-size:20px;">”之一。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">广济桥历史悠久,与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称为“中国四大古桥”。据史料记载:潮州广济桥始建于南宋乾道七年(公元1171年),到了明朝嘉靖九年(公元1530年)才形成了“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">十八梭船廿四洲</b><span style="font-size:20px;">”的格局。不过到了解放前夕,广济桥年久失修,已经残破不堪。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1958年当地政府对广济桥进行了加固维修,并拆除了十八梭船,改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。2003年10月开始进行全面维修,按照明代风格作为修复依据,并将功能定位为“</span><b style="font-size:20px;">旅游观光步行桥</b><span style="font-size:20px;">”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">宋代著名诗人杨万里官任广东提举时,曾督师至潮州,为广济桥作诗《</span><b style="font-size:20px; color:rgb(176, 79, 187);">登南州奇观(前临大江浮桥,江心起三石台,皆有亭子二首)</b><span style="font-size:20px;">》:“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">梅边楼阁海边山,银竹初收霁日寒。看著南州奇观了,人间山水不须看。</b><span style="font-size:20px;">”这首诗为我们描绘了早期广济桥(当时叫康济桥)的样子。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">根据杨万里诗句所述:当时的桥只是在江中建了三个石洲,而三石台上的亭即东洲“冰壶”、西洲“玉鉴”和中洲“小蓬莱”。所以,杨万里在另一首诗中说到:“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">玉壶水底卧青龙,海外三山堕眼中。奇观揭名浑未是,只消题作小垂虹。</b><span style="font-size:20px;">”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">潮州湘桥好风流,十八梭船廿四洲,廿四楼台廿四样,二只鉎牛一只溜。</b><span style="font-size:20px;">”这首潮汕童谣说的就是广济桥,当地人也叫它“湘子桥”,两侧桥体共有二十四个桥墩,每一座桥墩上都建有造型各异的望楼。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">清朝雍正二年(公元1724年),在修缮广济桥时,曾铸造铁牛二只,分别放置于西桥的第八墩和东桥的第十二墩处,意在“</span><b style="font-size:20px;">镇桥御水</b><span style="font-size:20px;">”。然而到了道光二十二年(公元1842年),一场洪水漫过广济桥,将东墩铁牛冲入江中,不知去向了,于是才有了“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">二只鉎牛一只溜</b><span style="font-size:20px;">”的说法。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">清代诗人丘逢甲曾作《</span><b style="font-size:20px; color:rgb(176, 79, 187);">广济桥四首</b><span style="font-size:20px;">》诗,其中一首诗是这样描述广济桥的:“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">垒洲廿四水西东,十八红船铁索中。世变屡新潮汐改,驿程依旧粤闽通。五州鱼菜行官帖,两岸莺花集妓篷。莫怪桥名工附会,江山原已属韩公。</b><span style="font-size:20px;">”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">广济桥是一种浮、梁相结合的结构,东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成。梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成,全长518米,东边梁桥长283.35米,有桥墩12个和桥台一座,桥孔12个;西边梁桥长137.3米,有桥墩8个,桥孔7个,石梁宽5米。中间浮桥长97.3米,由十八只木船连接而成。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">广济桥上的二十四座亭子建在二十四个桥墩上,均为中国传统建筑风格。这些亭子形态各不相同,空间大小不一。有一阁独占一墩的殿式阁,有二亭合占一墩的杂式亭台。亭子的亭台屋顶为杂式攒尖,形式多样,有圆形、三角形、四角形、扇面等等。无论从哪个角度看都古香古色,别具风格。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">每一座亭子都有属于自己的名字,比如“凌霄”、“冰壶”、“小蓬莱”、“青霭”等,名字就刻着亭子上方悬挂的匾额上,两侧的柱子上刻着书法精湛的楹联,有一副楹联是明代吴仕训撰写的“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">腾露夜过峰顶月,嘶风晓逐海门潮</b><span style="font-size:20px;">”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">桥上亭子里陈列展示着潮州的各种非物质文化遗产,走一趟广济桥,就仿佛参观了潮州博物馆。这些非物质文化遗产展示包括:潮绣、潮州木雕、大吴泥塑、潮剧、潮州嵌瓷、潮州剪纸、玉雕等等。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">从韩江东岸走上广济桥,看到桥头的亭子叫“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">仰韩亭</b><span style="font-size:20px;">”,充分说明潮州人对韩愈的敬仰之情。走在广济桥上,每一步都是一幅美轮美奂的画面,“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">一带长虹三月好,浮槎几拟到层霄</b><span style="font-size:20px;">”。桥上还竖立几座牌坊,最引人注目的自然是大大题词的“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">民不能忘</b><span style="font-size:20px;">”坊。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">广济桥的奇特就在于两侧桥面不能直接连通,中间一段用铁链将十八只梭船串结成浮桥。到了晚上5点半将浮桥拆开,广济桥成了真正的“</span><b style="font-size:20px;">断桥</b><span style="font-size:20px;">”,而此时韩江航道就可通行大船了。早晨8点再用梭船连成浮桥,行人可以在桥面通行,同时韩江上的船舶就停航了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">韩江上每天都要进行这种“拆桥”、“搭桥”的工程,拆拆合合了800多年,也算是潮州的一大奇观,是真正的“</span><b style="font-size:20px;">过河拆桥</b><span style="font-size:20px;">”。广济桥这种独特设计是桥梁史之唯一,故而被著名桥梁专家茅以升先生誉为“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">世界上最早的启闭式桥梁</b><span style="font-size:20px;">”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">离开东侧桥面,走到中间那段由木制梭船连接而成的浮桥上,摇摇晃晃间又有一番别样的感受,正是“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">湘桥春涨水迢迢,十八梭船锁画桥</b><span style="font-size:20px;">”。这一刻好像在与韩江亲密接触,在与历史对话。梭船的船头上插着镶边红旗,迎风飘扬的旗子上印着潮州民谣。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">来到广济桥西岸,桥头亭子里挂着一些老照片,讲述了广济桥的变迁。亭子外竖立着一块牌坊,牌坊上的楹联是饶宗颐先生编撰手书的:“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">广川利涉开新运,杰阁重楼见旧仪</b><span style="font-size:20px;">”。桥的对面是巍峨的、建于明洪武三年(公元1370年)的广济楼。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">三赏广济桥,感觉上桥与岸边观桥是不一样的体验。走在桥上,可以看到韩江两岸的美丽风景,可以细细品味亭台楼阁的风格迥异,却无法体会广济桥整体的壮美,就好似“</span><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">不识庐山真面目,只缘身在此山中</b><span style="font-size:20px;">”。而在岸边赏桥,可以观赏广济桥的壮观绮丽,却无法领略桥上的细节之精妙。当然,无论在岸边还是在桥上赏桥,都会为古代潮州人民的智慧而惊叹!古桥静观岁月流转,见证了潮州的古往今来。</span></p>