只为线路平稳畅通，我们各自奔跑在自己的热爱里

成中环

库尔勒线路车间根据2023年线路静态检查问题梳理、2月份轨检车数据、TQI值问题梳理及春检病害，发现库尔勒站道岔高低、轨向多处不良，为了提升线路设备质量，库尔勒线路车间党员干部自2月份以来与多单位沟通,车间党支部委员研究部署施工方案并与技术科紧密协调配合，于2023年3月20日13时48分，打响大机道岔捣固综合维修第一枪，全面提高线路整体设备质量。 12时00分，在库尔勒线路车间的库房门口，车间主任郝有鹏、施工负责人李春林在天窗前1个半小时，集结参与施工的30余人，进行施工交底，细化作业程序，明确维修范围、特别是严格掌握关键环节和安全卡控措施。施工负责人下发防护员派工单，再次传达确认防护设置的具体行别、里程、防护员所在位置和安全措施。党员突击队队长郝有鹏在现场动员，号召党员：坚守安全底线，落实作业标准，发挥党员作用，积极主动作为。 13点00分，他们备全行囊，整装待发点出现在库尔勒一场，准备150分钟的道岔捣固天窗作业。13时48分，天窗命令下达后，施工负责人李春林通知防护员，安全关键岗位和配合人员按规定设置好防护，落实停车牌插设情况以及钩锁器锁闭道岔情况都无误后，发布施工命令， 150分钟的综合维修全面打响。由积极分子李海山和姚斌文带领两队人员分段完成中捣车作业前的道岔脱杆工作，以及大机作业前的上石砟工作，此时的党员职工，挥舞着手中的铁锹，飞扬的尘土撒在额头，将汗滴凝固，噼里啪啦你追我赶，生怕漏掉一处缺碴地段。 另一组人由积极分子李昊翔负责，带领组员为中捣车准确提供线路设备资料并设置方向标记，提供基本起道量、拨道量及区段内最大起道。随后,中捣车联挂进入指定的作业地点，进行作业。每台大机的身后，孟宁宁、李昊翔利用轨道检查仪认真检查作业后的线路水平、高低、轨向是否符合综合维修验收标准，协助大机作业人员对作业前、作业后的顺坡严格控制，确保作业起点、大机接茬处顺坡率、顺坡距离的一致性，以消除高低超限，提前降低大机的基本起道量，以保证捣固质量。 与以往不同的是，为了更大限度的提高天窗利用率，库尔勒线路车间党支部特邀专业外包打磨人员对封锁范围内的道岔进行打磨、张炜全副武装专门对接头进行倒棱、李海山和姚斌文将各自的人又兵分两路，一部分对道岔前后捣固车无法作业的地段，进行人工捣固和顺坡作业；一部分进行回填捣窝和整正胶垫；防护娘子队樊菊菊、王贵茹为大家安全保驾护航，树标干立先锋；施工负责人李春林严格检查按照施工组织方案进行施工和现场施工质量把关，他们齐上阵，各司其职，各尽其责，用自己的实际行动诠释着对工作的热爱。 16时10分，天窗接近尾声，风吹干了大伙身上的衣服，脸上的汗却始终未干，虽然冷了点，但大伙的心是热的。因为他们无畏风雨，加强设备整修,消除设备几何尽寸不平顺处所，做到设备质量均衡,消除坍碴、空吊等设备薄弱处所,全面增强了线路质量，圆满完成了今天的工作。 在奔跑的热爱里，我们累计利用5个施工天窗配合岔捣完成捣固19组道岔及岔间连接线300米、外包专业打磨组精磨8组正线道岔、人工针对岔捣未捣地段捣固1500头、道岔接头倒棱260个、工电联整道岔10组、人工起道76处，利用开通前20分钟对上下行渡线连接线进行综合处理，最大限度的利用施工天窗对上下行正线道岔精捣、精改、精磨。我们之所以奔跑，是因为在自己的热爱里，维护铁路线路平稳畅通。