故乡风物忆旧之二百零三篇：京津公路曾跑马拉松

侯福志

　　原载2023年3月22日《中老年时报》岁月版，署名：侯福志

八十多年前，北平辅仁大学学生，曾沿京津公路开展了一场马拉松长跑比赛，使这条自明代以来即存在的京津之间的大动脉备受瞩目。

据《天津公路史》一书载，进入民国后，随着汽车的出现，设在北京的京兆国道管理局公布了《京师公修道路简章》，将兴建符合标准的公路提到议事日程。在此情况下，作为华北地区首条标准公路——京津大道诞生了。这条公路是在原京津之间官马大道的基础上改建的，除通过市区的路段外，公路的线形、纵坡、路拱、弯道半径等技术标准均符合国际道路协会的规定。其中路基要求8至10米宽，路面铺筑宽5.5米的马克当(即泥结碎石)路面。1917年、1920年，北洋政府采取“以工代赈”的办法(由筑路会为施工人员提供饮食和衣物)，分别铺筑了北京至通州段、通州至天津段。其中北京至通州段，路基宽4.9米，为泥结碎石路面。通州至天津段，路基宽6至8米。另于北京至杨村段，还栽植了行道树(柳树)，但没有铺筑路面。1928年，天津警备司令傅作义指派第九师师长陈长捷会同美军第五营机工兵，合作整修了天津至杨村段的京津大道，该段采用碎石路面。但杨村往北至通州仍为土路。改建后称“京津汽车路”。京津汽车路是我国较早修建的标准公路，因此，它的建成也引起了体育爱好者的兴趣。

据1935年4月21《益世报》载，北平辅仁大学学生李恒等八人，曾组织了首届平津间马拉松长跑比赛。总裁判胡安善，参加者共14人。全程分两个时段，第一段是在20日，从早晨七时半开始，由天安门出发，经南池子，过东大街，沿平津汽车路前进，经过通州、马头村、河西务，于当晚抵南蔡村乡立完全小学(住宿)，为第一段终点。

第二段是21日，从南蔡村小学出发，经杨村、汉沟、北仓、北洋大学、元纬路，至河北大经路标准钟(金钢桥)为全程终点。全程总计226华里为确保比赛公平公正，北平社会局专门委派了李洲等9名工作人员随行监视。

1937年至1943年，经北京、天津两市政府批准，两市建设署工程局分头对京津大道进行整修。这次整修，历时7年，全长130公里，路基宽度为9米，路面为“泼油石子路”。经过这次整修，京津汽车路基本没有了土路，一条笔直的柏油马路第一次成形，“京津公路”。

作者简介：

侯福志，1964年11月11日生于武清县石各庄公社李各庄村。天津知名文史学者、乡土文学作家。天津市作家协会会员、天津档案馆近代史研究中心特聘研究员，《大运河词典（天津卷）》编辑委员会专家组成员。天津市规划资源局历史文化名城保护处原处长。

自1986年开始在报刊上发表作品，累计在《天津日报》《今晚报》《中老年时报》《中国老年报》《中国国土资源报》《中国矿业报》等报纸及《地球》《化石》《天津文史》《天津史志》等杂志上，发表文史随笔、科普作品及散文作品2000余篇（笔名有御河轩主、柳福、雍楠、柳士心、四海、武邑等）。

累计出版著作有：《天津民国的那些书报刊》《刘云若社会言情小说经眼录》《大地史诗——地质史上的天津》《津沽谈往录》《津沽乡情录》《沽水旧闻录》《桑梓纪闻》（卷二）、《桑梓纪闻》（增补本）、《津沽诗集六种》《老天津的旧报旧刊》《老天津的地质风物》《评剧皇后刘翠霞》《老天津的诗社和诗人》《李各庄风土记》《武清乡村老物件》《报人王小隐其人其事》等18部。主编或参与主编了《天津地矿工作二十年》《天津地热（温泉）志》《天津历史地图集》等著作。另参与和平、河西、河东、河北及武清等5个区的30余本文史资料编辑或撰稿工作。