聊聊上海的“外婆桥”

Schnuffel

外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai）坐落于苏州河与黄浦江交汇处，是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥. 外白渡桥是老上海的标志性建筑之一，是许多市民心中的外婆桥。它的美感，不在造型，而在它的历史凝重性。它既是上海发展历史的见证，又是国际大都市的新上海外滩旅游景观的一个组成部分。 如今，年逾百岁的外白渡桥默默承载着城市的荣辱，其交通功能已退居其次，它乐当观景台，每天让中外游客架起相机，对着彼岸新楼拍照留念。 在许多海外游子心中，外白渡桥的身影却已化成一缕抹不去的乡愁。 🌸1843年

1842年，中英《南京条约》签订，次年英国驻沪乔治·巴富尔就从广州出发前往上海。

1843年11月8日，巴富尔一行到达上海后，就开始谋划办理租地事宜。他的眼光非常好，认为将来上海必定会成为一座商业繁荣的港口城市，于是他选择了苏州河与黄浦江交汇口的地块，并着手建造英国领馆，尽管在当时那里只是一片滩涂。

苏州河（旧称吴淞江）横卧在上海市中心。联系跨河的交通，桥梁是重要的工具。上海开埠以前，苏州河两岸来往大都靠船渡，最多时有渡口22处，最靠黄浦江出口处，称“外摆渡”。1850年代起，苏州河上先后架起11座桥梁，构筑了上海南北的通道。其中最著名的是有“苏州河第一大桥”之称的外白渡桥。余槐青在《上海竹枝辞》中称誉道：“铸就长虹锁怒潮，马龙车水驶终朝。吴淞江上交通路，第一工程摆渡桥。” 🌼1856年

诚如巴富尔所料想的一样，苏州河两岸的商贸逐渐繁荣起来，可当时苏州河上并没有桥梁，百姓往来只能依靠渡船。

1849年，美租界在虹口开辟后，苏州河两岸往来频繁，建造桥梁势在必行。1854年，英国商人威尔斯（Wills）等十余人在上海组织苏州河桥梁建筑公司，资金洋银12000元，股东10人分摊125股，在外摆渡的地方筹建一座木桥。1855年12月1日，木桥开始动工，次年10月落成。桥长137米，宽7米。桥面用木板铺成，桥中央设有活动桥面，当帆船通过时开启。此木桥以开创者威尔斯的名字命名，称威尔斯桥，后称外摆渡桥。

威尔斯桥建成后，桥主称获得上海道台的特许，准其专利25年，便派人在桥堍收费，来往行人和车马过桥均要付过桥费，外国人每人每年一次付清过桥费银四两，不限过桥次数。中国行人则每次付铜钱一文，车马加倍。1863年英美租界合并成公共租界后，将中国人的过桥费提高一倍，以充洋商、桥主重修大桥之费用。为此，曾发生过愤怒的中国行人殴打管桥者的事件，结果殴打者被判罚洋银50元。1869年，公共租界工部局与威尔斯桥的桥主谈判，商定自次年起的10年内，外国人及其交通工具可免费过桥，但工部局拒绝桥主关于代付中国人过桥费的建议。《申报》主笔黄式权在《淞南梦影录》中说“此间系由英（租）界至美（租）界必由之路，自朝至暮，行人如织，日可得钱十余千。二十年来，获利无算。”

洋泾浜北福州路上的公共租界工部局大楼 木桥的架设，极有利于苏州河北岸发展。桥北是虹口，“米利坚人士，皆于其地建讲堂，构居屋，鳞次栉比。庭前多曠土，桥梁修整，树木葱茂，蔚然别一风景。”

1862年，日本“千岁丸”首航上海时，随船的峰源藏在《清国上海见闻录》中也写到：“大桥对面是美侨的居址，正在动工兴建房屋。其面积阔约二町，长度则沿江岸约三、四町。由此朝前都是田野和农家。”

1862年，日本“千岁丸”号首航上海 1871年5月13日，因木桥腐朽而发生摇晃，苏州河桥梁建筑公司在木桥附近修建一座铁桥，但因建造过程中东西两端的桥柱塌下、桥身一部分沉入河中而废止。1872年9月18日，在上海道台支持下，在苏州河上相继设立4艘免费的摆渡船，每艘义船雇佣工人2名，“不收钱文，以便行人”。一切经费由中国丝绸、茶叶商人和钱业捐助。

同年10月，工部局在威尔斯桥以西数十步处另造木浮桥，长118.8米，宽12米，两边有2米宽的人行道。木桥由英商耶松公司设计制造，费用为12500两银，对来往行人免费。因新桥位于外滩公园旁，故称“公园桥”，又因处于原外摆渡处，亦称“外摆渡桥”，俗称外白渡桥。同时，工部局决定向大桥公司购买苏州河上的两桥，即威尔斯桥和未完成之铁桥，计银四万两，于一个月内完成结算。

新建“花园桥”，恢复水上交通。 日本画家安田老山曾画过《苏州河上的木桥》，图中的木桥就是1872年建成的新木桥。

日本画家安田老山绘制的苏州河木桥 苏州河的木桥（1880年代） 日本画家安田老山画了不少有关上海的风景画，其中以《苏州河上的木桥》为著名。新木桥建造时，为了不妨碍交通，另架浮桥，每天人流量达7000人。从他的画中可以看出，大桥北岸的虹口，原先的“荒烟蔓草”之地已耸起洋商的幢幢新楼；而右侧黄浦江的景色，正如随“千岁丸”访问上海的日本武士高杉晋作所描绘的那样：“千艘碇泊，樯花林森”。安田老山的这幅画成为当时上海代表性的风景之一。

安田老山的画在上海很有名。黄式权在《淞南梦影录》中写道：“日本安君老山，居徐福之仙乡，擅郑虔之绝技，寓沪日久，笔墨遂多。所作墨梅及山水小幅，淡远疏秀，略似吴小仙笔意。字学怀素，间题小诗，亦颇楚楚有致。盖亦彼中之翘然特出者也。”

外滩公园与外白渡桥 外白渡桥与百老汇大厦 穿过外白渡桥的电车

1889年，工部局工务处新上任的主任梅恩将“外摆渡桥”计划由木桥改为钢桥。为了计算桥面的承重力，当年6月，他从上午8时至晚上8时，连续三天统计过桥车辆人数，数字如下：

马车：1633辆；黄包车：20958辆；货车：22辆；小车：2759辆；轿子：27乘；马：38匹；步行西人：1645名；步行华人：33666名。

1903年，工部局正式决定将木桥改建钢桥。英商电车公司愿意为改建钢桥捐助3500英镑。钢桥的部件全部在英国制造。

经过长时间的勘测、设计，直到1905年，有两份设计方案，一份是单跨、350英尺（约106米）长桥梁方案；另一份是双跨钢桁架桥设计方案。综合考虑到施工难度、成本控制，再三权衡下，1906年相关部门作出了“建造一座双跨桥”的决定。

外白渡桥两种设计方案图纸

现如今人们所熟悉的“外白渡桥”于1907年12月29日竣工。

“外白渡桥”建成时，大桥全长约107米，总宽18.26米，车行道宽11.06米。这是苏州河上第一座钢桁架桥，也是当时上海桥梁中车流量最大的一座。1908年1月14日，外白渡桥电车轨道竣工，5月，来往杨树浦至广东路间的电车正式通车。

为通电车，“把现有的木桥换为铁桥”。 有轨电车通过外白渡桥。 🌷1953年

1953年，上海市工务局负责对外白渡桥进行了维修，想为这座桥立块中文桥名牌。

那时，徐家基是工务局一位年轻的科员，他写得一手好字，在局内小有名气，接到任务后，他就在办公室在旧报纸上写了“外白渡桥”四个魏碑大字。

写好后，也没有署名，便请石匠刻成了石碑。从此，“外白渡桥”就有了它的中文铭牌。 进入21世纪，已远远超过原本50年设计寿命的外白渡桥依然“负重前行”，承担着日益繁忙的交通负荷，老旧的桥梁混凝土破损、构件变形、墩台老化等一系列问题愈加严重。

20世纪50年代的苏州河及外白渡桥 20世纪七、八十年代的外白渡桥。 2008年3月，因上海外滩地区交通综合改造工程实施需要，外白渡桥迎来百年来最大一次整修。这次大修遵循修旧如旧原则，共有16万枚钢铆钉被重新固定，将近63000枚钢铆钉被替换，人行道上重新铺设龙脑香木板，以期恢复1907年的风格。

2008年外白渡桥拆卸大修，图为外白渡桥北桥回搬。

2009年2月26日，在阔别上海市民一年后，历经百年沧桑的外白渡桥完成修复，按预期的路线缓缓回到苏州河的怀抱，复位成功，许多上海市民冒雨前来观看复位仪式。

该修复项目更是获得2010年上海市市政工程金奖、“上海外白渡桥修复工程技术攻关”、2011年度上海市科技进步奖三等奖等多项荣誉。

外白渡桥复位。

有专家认为如果按时保养和检验，加强对锈蚀的措施，这座桥至少还可以再使用50年。而它既是历史文物，又具有实用功能，真是一座常青桥。

2009年3月31日，外白渡桥“城市之光”灯光系统开始全面试灯。“城市之光”灯光系统采用全彩LED灯具，灯具内部有红绿蓝三种颜色的芯片，通过控制中心的计算机调节三种颜色的不同比例，不仅呈现出多种色彩，还降低了能耗。灯光分为平时和节日两种模式，平时模式主色调为暖黄色。在节假日或一些重要活动中，灯光会变成多种色调，以配合营造气氛，并与浦东的夜景灯光遥相呼应。 茅盾长篇小说《子夜》的第一个场景便描写了外白渡桥。在《子夜》中，吴老先生从码头上岸后就看到外白渡桥。这位25年未离开故土的老人为避战乱来到上海，坐车离开码头后，他惊讶于窗外的景象。

“从桥上向东望，可以看见浦东的洋栈像巨大的怪兽，蹲在暝色中，闪着千百只小眼睛似的灯火。向西望，叫人猛一惊的，是高高地装在一所洋房顶上而且异常庞大的霓虹电管广告，射出火一样的赤光和青燐似的绿焰：Light，Heat，Power！” 文学影视作品中，外白渡桥总散发着上海独特的文艺情调，成为这座城市的符号与象征。《半生缘》《上海伦巴》和《苏州河》里的外白渡桥，浪漫里透着伤感。斯皮尔伯格导演的影片《太阳帝国》中，二战时外白渡桥上慌忙逃难的人群和从桥上走过的日军部队，仿佛是对真实历史的再现。站在如今的外白渡桥上，遥望外滩夜景，川流不息的车辆，来来往往的行人，老上海的历史与陆家嘴的创新构成了一幅新的海派画卷。 人们印象里，外白渡桥只是外滩风景区的一部分。事实上，它还承担着极重要的交通作用。据1987年的交通测试显示，当时每昼夜外白渡桥交通流量就已达到2.7万辆次，可见它是连接中心城区与沪东地区的交通要道。外白渡桥在昨天和今天的接力中延伸到明天，与吴淞路闸桥竞渡苏州河，成为一道亮丽的风景线。 虽然外白渡桥两侧的风景不断变化，但是这座桥一直矗立在百年前的位置，串联起历史。