<h3><br>縱观五十年用汽车的歷程，可以看出本世纪世界汽车工业及市场的点滴发展。<br><br><br>1974年当年在台湾"台北房屋公司"任职建筑设计部, 公司配发<br>福特雅士一台,鲜红色极耀眼!<br>记得要20万台币,那可就是一户二十坪(66平米)新建公寓的价格。当年高速公路刚完工未塗白色分道线又無路灯,晚上上去如泥鳅入海,上坡時有如瞎子登天十分恐佈!跑一趟省公路下来振得车灯都散架了!!</h3> <h3>1975福特雅士Escort<br>又称小金刚</h3> <h3>1979福特進口欧规千里马Granada V6 外型流丽,马力十足,一台六十万台币,十分拉風!<br>去走横贯公路風扇皮带断了!用玻璃絲襪暂代跑了十多公里去修理店。</h3> <h3>福特千里马</h3> <h3><br>那年代有些美军转售謀利的美国大轎車,一般戲称三个孔或四个孔,那是指引擎盖二侧的排气孔。奥斯摩比尔/克莱斯勒/林肯都很气派!<br>还有就是国产裕隆与日本日產Nissan合作的轎車。</h3> <h3><br>八0年代末初抵温哥華,第一台是一部二手美国Ford 旅行車称"鄉村绅士", 棕黄色仿木纹外观,还长征一千英里去过舊金山。<br>以後开过丰田Toyota Camry ,<br>速霸路Subaru旅行車。<br>並南下西雅图買过一台Toyota MR2鲜红 小跑車中置型引擎,車灯会竖起九十度！像只螃蟹。</h3> <h3>Toyota Camry</h3> <h3>Subaru </h3> <h3>Toyota MR2</h3> <h3>九0年Lexus 登场外型一改方整呆板的日本车形象。<br>430 LS 开起来像擁抱玛莉莲夢露那么丰实有劲！初登场才三万美元不到。有人开了几年二手賣出还是那个价。</h3> <h3>Lexus LS 430</h3> <h3>近年新出LS500h美金12万,在台湾要530万台币<br>很简单的公式300型三百万<br>400型四百万。</h3> <h3>Lexus LS h500</h3> <h3>九三年推出Lexus SUV <br>一台RX300暗草绿色的,有点军車味道,抬高了的SUV 外型令路人侧目。开着SUV 在路上视野更清楚,再也不想开轎車了！<br></h3> <h3>Lexus SUV RX300</h3> <h3>九0年抵新加坡工作,驾驶盤在右侧,回加拿大则在左侧,在新接待美国友人坐後座右座、他下車习惯性开右侧门就被後侧来車给刮上了!、<br>一开始是买下公司律師英国老婆的一台Rover轎車。<br>車窗玻璃会整个掉陷下去,里程表会倒转,半路说熄火就熄火!!親身体验大英帝国工业 之衰落！<br><br>新加坡购新車得先标购擁車证约万把块钱。二手车已有此证总价也得四、五万新元。<br>後改购一台欧盟驻新代表的丰田Toyota Cressida 。外型土土、但性能绝佳毫無故障。可惜开了六年才四万公里就已满了十年擁車证时效。只得上交报废!1</h3> <h3>Toyota Cressida (google photo)</h3> <h3>廿一世纪开始,英国Mini Cooper讓售给了德国BMW。<br>買过一台黑色Super手排,总觉得引擎有点卡,可能二個車系融汇需要磨合吧!<br>之後用租赁方式又开过一台白色敞篷Mini.选好日打开蓬沿浜海公路慢驶,微風徐来确实写意!<br>但高速公路上绝不可开蓬快驶,绝对是災難性後果!<br>又续租赁六十个月Mini 四门型,比二门长18分,上下車还是方便些!<br>,</h3> <h3>Mini Convertible </h3> <h3>Mini Cooper 4 door</h3> <h3>2003影片Italian Job(偷天换日)就是以Mini Cooper为全片主轴的动作片。</h3> <h3>Austin mini cooper(google photo)</h3> <h3>二十年来宾士开过五台。二灰一白B200/250十分实用,空间够用!<br><br>之间开过GLK350有男性大吉普風范,马力足。是少有的深宝蓝色!<br><br><br>现揸一台GLC300 Coupe後段斜背流线,与同型SUV 款相差甚大!<br></h3> <h3>Benz GLK 350(google photo)</h3> <h3>GLC coupe </h3> <h3>GLC SUV</h3> <h3><br>我私下最锺意Benz SLK,因为恰好我中文名字的英文缩写。曾在海南海口,一晚当地木薯大王夫妇在市中心一幢别墅请吃野鹿。酒过三巡,大家聊到車,我说了中意SLK。<br>此际女主人请我起立、领我至車房,一开捲门眼前一台柠檬黄小跑就是它!</h3> <h3>SLK 320小黄(David 摄)</h3> <h3>说起各家車廠的商标见附图。<br><br>曾经在上海乘计程, 司机问说<br>"你知道大眾汽车VW的商标是谁设计的？"<br>"不知!"<br>"西特了!"(上海发音死掉了!)<br>心想设计者死了又怎样？!？<br>經他解说原来他说的是希特勒。<br>还真是的! 希魔原来是想当艺术家的!<br>商标中丰田/Lexus/宾士/VW/奥迪都有聚财兼宏图大展之气势。<br></h3> <h3>(google photo)</h3> <h3>还有关於型名及車型号许多欧美廠商做中国生意但都没做好功课!<br>好比Mini出一款Country Man"鄉下佬"在上海就不好卖。<br>一些250型也成了二百五。<br>380就比400吉气！<br></h3> <h3>十年前在上海<br>有一次商界女傑〈人称校长〉在浦东开了一部深棕色宝时捷超跑Porsche Cayman S,内装是真皮兰宝坚尼基调、红肉葡萄柚色,地毯是石榴红的。急驶前来地铁站接我。引得路边群众一陣侧目。<br>急急低身鑽入車内！休的一声飞驰而去,说实在有点晕！<br><br>午饭後她要送我回浦西。<br>太远,不忍！其实是太晕。<br><br>在街口放我下車、恰好後面有一台空出租車,高跨一步才上了車。<br><br>"先生！这么好的車怎么不坐？来搭我这个差头！(上海人称出租)"<br><br>"跟老婆寻相骂(吵架), 被趕下来了！"<br>这是真实故事。.<br></h3> <h3>Porsche 宝時捷Cayman S</h3> <h3>蓝宝基尼色调内装</h3> <h3><br>回首1983年首度来温哥華,好友P 当时新购二台宾士,380SEC二门跑車/300SD柴油四门轿車<br>今年整四十年了。<br>现主人在香港、疫情四年末返,近想出手由吾代为处理。<br>那台380 四十年才跑三萬多公里。<br>取錀匙！开引擎盖(摸了二十分钟才开成),搭上电瓶,居然一打、車震！还能发动！！<br>这种来电的感觉,認真难言的微妙呀!！<br></h3> <h3>1983 Benz 300SD</h3> <h3>1983 Benz 380SEC</h3> <h3>四十年夢回</h3>