<p class="ql-block"> 春运来临之际，鱼儿沟线路巡养车间迎来了库尔勒工务段成立以来首次收长轨施工作业。施工前一晚，车间干部及工班长就施工作业，进行了详细的分工和流程讲解，确保在春运到来之时流程及安全上不出一丝纰漏。</p> 一、作业前准备 <p class="ql-block"> 由于回收长轨施工是利用长轨车推行钢轨的作用力，从而将长轨收入列车内的原理，因此在作业前要排除一切妨碍收轨工作的不良因素。作业前，分轨组的工人们戴好安全帽，分为两批，一批手握扫把、铁锹，对车上的积雪进行清理，另一批对车上的横梁一一进行复位。</p> 二、作业中流程 <p class="ql-block"> 2023年1月10日16：00，第一个收轨施工天窗给到了鱼儿沟至望布区间k115+027-k110+000，为期3个小时。长轨车站内缓慢进入封锁区间，距离待收长轨20～30米处停车。此时拨轨组的工人们听从指挥，动作统一，将线路两侧的长轨拨移至线路中心。</p> <p class="ql-block"> 并将长轨并拢，在合适的位置安装卡子，防止收轨时钢轨分开。长轨并拢后，割轨组的人员，利用氧割设备在两轨头轨腰处同一位置打孔。打好孔后，在轨端安装坡型护套。与此同时，分轨组人员已将长轨车上的2辆收轨小车及连接杆卸下，并与长轨车连接。</p> <p class="ql-block"> 坡型护套安装完毕后，用齿条压机将钢轨打起，并垫入枕木头，垫起高度以超过收轨小车底部为准。所有工作完成后，长轨车缓缓启动，收轨正式开始。</p> <p class="ql-block"> 待钢轨进入车厢后，引轨人员手持翻轨器，紧跟轨头位置，随时调整钢轨走向，使其不偏不倚，始终保持钢轨在传动装置中心处前进。</p> <p class="ql-block"> 待钢轨全部进入长轨车后，将车头位置的钢丝绳挂在坡型护套上，启动机械传动装置，把钢轨继续向前拖拽至合适位置后，取掉坡型护套、保护卡子，随后由分轨组人员将长轨拨移分开、加固、锁闭。</p><p class="ql-block"> 值得一提的是，此次车上分轨，来自鱼儿沟、库尔勒、马兰的青年小伙子们分为四组，合理巧妙的运用起了电动分轨装置，每节车只需一个遥控器，便能将两根500米的长轨在15分钟以内，拨移至合适位置，大大节省了人力及施工时间，提高作业效率。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 作业结束后，工人们将所有工具带下长轨车，并逐一清点，待长轨车收回收轨小车并加固，缓缓驶出封锁区间后，纷纷手拿工具，排成一字长队，迈着欢乐的步伐，在防护员的带领下，一一走出栅栏门……，“万人操弓，共射一招”，车间全体同僚顺利圆满的完成本次任务，历时3个小时的施工天窗就此拉下帷幕。</p> 三、用责任心，保春运暖 <p class="ql-block"> 随着收轨施工的落幕，鱼儿沟线路车间的党员突击队和团员突击队及车间全体工友们，成功圆满的打响了春运来临之前的最后一枪，同时也打响了2023年最鼓舞人心的第一枪。</p><p class="ql-block"> 春运来临之际，鱼儿沟线路车间全体员工定将竭尽全力排查设备病害隐患，做好各类应急处置准备，确保春运工作高标准、高质量的进行，为冬季运输提供坚实可靠的行车设备安全保障。</p>