上海百年火车站的变迁

徐峰

今天要讲的上海老南火车站的变迁，现在这个火车站已经没有了，只留下几根铁轨保留在徐汇滨江风景区内，这个百年的火车站始终在我的脑海里挥之不去，记得当年上海客运站叫老北站，现在的上海站我们称之为新客站，在我们家附近有一个上海老南火车站（和目前的上海南站不是一个站），本世纪初上海建火车南站，老南火车站改名为南浦火车站，以示区别。

我们小时候上海老南火车站十分热闹，这里是一个货运站，它的地理位置选的十分好，火车站南面是黄浦冮，东临日晖港（现在已经填埋了），这样把水路陆路货物运输都兼顾了，所以业务十分繁忙。

以前这个火车站地址为兆丰路200号，现在兆丰路被城市建设切断了，目前的地址是瑞宁路111号，在它的原址车站仓库改建成星美术馆。旧貌换新颜，如果不是本地人，已经找不到原来的上海老南火车站了。

老南火车站和原来沪杭线上的新龙华火车站连接，铁路从新龙华火车站向东北方向延伸，起先火车一直沿着龙华机场北侧行驶，驶过龙华机场的百步桥后向东沿着黄浦江西岸行驶到老南火车站止，铁路为单线，火车没有进老南站时，老南站的火车不能出来，否则撞车，铁路沿线有多个道口，专人负责道口安全，火车来前道口关闭，沿线有多个信号灯，进老南站前有专人扳道叉，我们小时候经常在这条支线铁路上玩，因为是支线，火车来往比较少一点。

资料记载上海老南火车站始建于清光绪三十三年（1907年），当时称为日晖港货栈。日晖港货栈是当时上海地区唯一自备专用码头的铁路车站，因此主要负责黄浦江上货物的装卸，并和上海南火车站分别负担著沪杭铁路的货运和客运业务。1908年4月20日，沪杭铁路首列上海南站至松江站的客车开行，上海南站和日晖港站正式同时开通运营。民国26年，八一三事变爆发，上海南火车站被炸毁，日晖港货栈接收货运业务和小部分客运业务，改称日晖港火车站。1958年更名为上海南火车站，1978年起因上海火车站（新客站）的建设，上海南火车站又接收了上海火车东站的水陆联运等货运业务。1983年，上海南火车站的浦江码头进行了大规模改建，令码头能够停泊排水量达2000吨级的货轮。

2006年，随着新上海南火车站启用，原上海南火车站更名为南浦火车站。

今天我专门来此地拍一些照片，把老上海的印象留下一点痕迹和记忆。

兆丰路被新建的龙华中路切断

老火车站站台上停了一辆老式蒸气火车以示纪念

原来的铁路铁轨还留存着，现在已经变成徐汇滨江的一道风景线。

原始的人工扳道叉机，现在已经成为历史了。

原来这里是黄浦江的滩涂，芦苇丛生。

这是港机，负责黄浦江上货船装卸货物。

现在的星美术馆在火车站原站台仓库改建的，留下原来火车站的元素痕迹。

卢浦大桥就在不远处，从此地过去不远处就是黄浦滨江了。

亮丽的徐汇滨江，原来繁忙装卸货物的场景荡然无存了，成了市民休闲娱乐场所，节假日这里也是十分热闹，大家到江边放松心情，解除一周来的工作烦恼。

芦苇和现代化建筑

两只狗狗很自在

回家已近黄昏