广东省江门市东华大桥（2019年6月28日）

梁柏祥

　　2010年1月20日，广东省江门市东华大桥开工仪式在江门河畔釜山公园里隆重举行，东华大桥横跨江门市区蓬江河(江门水道)，北接蓬江区东华路，南连江海区江海路。双向6车道，主线全长0.94公里，匝道全长1.737公里，主桥跨度118米，为带副拱的提篮式系杆拱桥，是目前江门城市桥梁中跨度最大的桥梁(蓬江大桥和江门大桥跨度都是110米)。投资总额约1.28亿元。 　　2012年6月26日10时26分，省道S272肇珠线江门市区复线东华大桥通车仪式在主桥上隆重举行，江门市住房和城乡建设局局长马克烈在仪式上宣布东华大桥正式通车。作为一座牵动江门交通格局的大桥，东华大桥不仅把蓬江区、江海区紧密联系在一起，也改善了江海区的投资环境、江南片区居住环境和市民出行环境，加快了江海区开发建设的步伐，无论对江海还是蓬江，都有着积极的意义。

　　在东华大桥位于蓬江市区北端的河堤开始，笔者步行用手机拍摄的照片带看官从不同的视角欣赏东华大桥的风貌。

　　东华大桥分为主桥和连接线两部分，其中主桥一跨跨越江门水道。主桥全长121.6米，全宽34.5米，全桥钢结构主要分为主拱、副拱、横联、横撑、系杆、桥面系、人行道等部分。桥面系与主拱之间采用吊杆连接，呈提篮式。主拱采用钢管混凝土拱，主拱直径1500mm，内倾13°，竖向矢高23.6m，矢跨比1/5；副拱直径800mm，外倾10°，竖向矢高34.6m，矢跨比1/3.41。本桥主要材料有Q370qD，Q345qD，Q345qC等。

　　东华大桥是广东省内率先采用了目前国内外先进的钢结构整体拼装和顶推技术，达到零误差就位建设的。简而言之就是大桥主体在岸上拼装，然后整体在桥墩上面平移到对岸衔接。

　　主桥钢结构约2800吨，构件总数为443件，经加工后运至现场拼装。四个拱脚是全桥安装定位基点，重达57.5吨，也是全桥受力最复杂，最集中部位。主桥钢结构构件拼装采用150吨大型履带吊机吊装，拼装副拱最长达65米，弦高16米，最高拼装高度高达40米。全桥采用10套步履式顶推设备同步顶推，“顶”“推”“降”“缩”四个步骤交替进行，实现了主桥的竖向、顺桥向、横桥向的移动或调整。

　　主桥总体设计以“蓬江蝶舞”立意，关注五邑文化的发展，文化底蕴深厚；彩蝶飞舞，象征江门人日益进取，经济蓬勃发展。桥体形态似羽翼，具有蓄势待发、展翅高飞之势。桥体主拱造型简洁明确，副拱潇洒、飘逸，整个造型如翩翩起舞的“彩蝶”。