<p class="ql-block"><b>內地要求車輛每年檢查一次</b></p><p class="ql-block">在本港駕車，需要購買汽車第三者保險，但受保範圍一般只限本港。國際專業保險諮詢協會會長、香港汽車進出口商會會長羅少雄指出，「港車北上」須符合保險法規，包括為私家車購買內地「機動車交通事故責任強制保險」，現時持有兩地車牌的保險年費約1000多元，保額上限20萬元，但他建議把保額提升至上限100萬元，年費約2000多元，「隨着『港車北上』推出，需求增加，保費肯定有下調空間，預期措施推出後一年，視乎申請狀況和意外宗數，保費將有適量下調。」</p><p class="ql-block">羅少雄又提到，申請人必須留意內地要求車輛每年接受一次檢查，並須送往位於元朗的中國檢驗有限公司接受查驗；而本港則只要求車輛行駛至第七年才需要年檢，「做足檢驗和保險，駕車北上自然安心」。</p><p class="ql-block">「港車北上」計劃概覽</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">「港車北上」申請人的車輛每次入境內地後，可連續停留不超過30天。</span></p><p class="ql-block"><b>申請人資格</b></p><p class="ql-block">•持有香港居民身份證及回鄉證的香港居民</p><p class="ql-block">•私家車登記車主</p><p class="ql-block"><b>車輛資格</b></p><p class="ql-block">•須為八座位（包括司機）或以下</p><p class="ql-block">•車長不超過六米</p><p class="ql-block">•須領有兩地相關車輛牌證</p><p class="ql-block"><b>司機資格</b></p><p class="ql-block">•每名申請人可指定不多於兩名司機</p><p class="ql-block">•領有香港及內地的私家車駕駛執照／駕駛證</p><p class="ql-block"><b>保險要求</b></p><p class="ql-block">•須符合兩地的保險法規，包括為私家車購買內地「機動車交通事故責任強制保險」</p><p class="ql-block"><b>車輛查驗</b></p><p class="ql-block">•車輛須前往中國檢驗有限公司接受查驗</p><p class="ql-block">•毋須另行前往內地進行車輛查驗</p><p class="ql-block"><b>實施日期</b></p><p class="ql-block">•視乎兩地疫情防控要求等因素，2023年首季公布詳細安排，2023年內實施</p><p class="ql-block"><b>逗留時間</b></p><p class="ql-block">•每次入境內地後，可連續停留不超過30天</p><p class="ql-block">•每年在內地累計停留不得超過180天</p><p class="ql-block"><b>便民措施：不設配額 限經港珠澳大橋往來</b></p><p class="ql-block">「港車北上」計劃不設配額，駕駛者只要符合資格，即可駕車往返內地。以往申請兩地跨境車牌，必須在內地投資一定金額，有中小企形容，從前擁有一個兩地車牌，是身份象徵。不過，隨着內地在2019年4月實行新措施，取消投資額門檻要求，增設人才類申請資格等，兩地車牌的牌價，已由高峰期200萬港元，跌至現時的20餘萬港元。</p><p class="ql-block">廣東省公安廳在2019年4月15日起，實行「粵港兩地的跨境私家車配額制度」新措施，取消投資額門檻，僅要求投資商戶如要申請一個兩地私家車配額，需要在上一年度在廣東省納稅額達15萬元人民幣；並增設人才類申請資格，在香港工作的中國科學院院士、中國工程院院士和香港的大學現任校長等人才，均可申請一個配額。</p><p class="ql-block"><b>兩地車牌仍具優勢</b></p><p class="ql-block">有中小企表示，以往取得兩地車牌，須在內地投資最少100萬美元，不少人昔日為取得車牌而成立空殼公司，以便交出相關投資額，或方便加名轉讓。不過，自從2019年實行新措施後，港商只要在內地經營業務，並每年繳付15萬元稅金即可符合要求，兩地車牌的炒價持續下跌。</p><p class="ql-block">香港汽車進出口商會會長羅少雄表示，兩地車牌牌價已經由高峰期的200萬元，跌至現時的20萬元，不過仍然有其市場價值，因為「港車北上」計劃雖然不設配額，但只限經港珠澳大橋往來兩地，而且每次只可連續停留內地不超過30天，每年累計不超過180天，兩地車牌則可經其他指定口岸，而且停留在內地的時間較長，所以仍然較有優勢。</p><p class="ql-block">香港中小型企業聯合會永遠榮譽主席劉達邦認為，不少大、中型企業已經擁有兩地車牌，「港車北上」計劃相信只會吸引需要往來兩地洽談生意的小型企業申請，以及部分期望通關復常後的中產一族，方便往返廣東省探親或旅遊。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"> （來源：大公報A7：港聞 2022/12/23）</span></p>