视觉观察：走进江姐工作地綦江铁矿，工业旅游再现风采

蒲德贵摄影

走进江姐工作地綦江铁矿，工业旅游再现风采

蒲德贵 图文

一代英烈江姐曾经在綦江铁矿工作，成为綦南四镇”红色教育旅游”的目的地。全面关闭7年的綦江铁矿的昨天、今天是啥样的呢？笔者透过镜头，带您一起去探访这个红色之旅之地，求证那些不为人知的红色革命故事、三线建设故事、钢铁文化故事、矿工文化故事。

近日，笔者走进綦江铁矿矿总部小渔坨，曾经繁荣的铁矿石生产，不仅见证了中华五千年的工业发展走过的艰辛旅程。抗战时期，綦江铁矿得到发展，为重庆市17座老军工企业和綦江境内，小渔坨铁矿一墙之隔的40兵工厂提供军工钢铁保障，一代革命英烈江竹君在綦江铁矿工作留下的红色故事，值得人们去怀念。从此，江姐与綦江铁矿接下不解之缘。

綦江铁矿的发展，可以追溯到宋代开始，历经元、明、清，在土台、麻柳滩一带，一直有民间私人采矿炼铁的工业历史。民国初，铁矿石生产，主要控制在谦余公司等几家大的私营矿主手里。1938年1月，国民政府在汉口成立綦江铁矿筹备处，接收民营公司，接管土台、麻柳滩、白石潭、大罗坝和苏家井等5个矿区。

1938年8月，抗战时期，綦江铁矿筹备处迁至重庆，成立东溪办事处。1939年，綦江铁矿办事处迁至于东溪。1940年10月，綦江铁矿正式成立。

綦江铁矿生产的铁矿石采取分三段运输。小渔坨到赶水，采用轻便铁道人力推车运送；赶水到綦江县城，采用用船运送，三江至赶水段水急浪高险滩多，采用小型木船运输，到达三江后，换装大船运至綦江县城。从綦江到重庆，采用窄轨小火车运输。重庆至綦江铁路没有通车前，由綦江换船，经长江运抵重庆大渡口。

1942年春，江姐受到了特务监视，她不得不再次离开。綦矿以綦（32）字第162号文呈钢迁会，通报准予江竹君辞去司事一职。至此，江姐在綦江铁矿任会计两个月左右。

新中国成立后，綦江铁矿成为西南工业部101厂（重钢矿业有限公司）的下属矿山，是重钢集团的铁矿石供应基地。70年代初，綦江铁矿本部从后山的土台搬至小鱼沱，土台镇人民政府随之迁至小鱼沱。1979年，因綦江铁矿资源枯竭，铁矿石品位低等原因，限量生产，年产量不超过5万吨。

60年代至70年代期间，綦江铁矿大罗坝采矿场，曾经修建了一条铁路一条小渔坨至大罗的铁路，由于坡度的高差超过当时蒸汽火车无法牵引的动力而报废，，此后，修建索道运输铁矿石，索道从大罗，经打通，双溪、再到小渔坨。

1965年，“三线建设”加强綦江铁矿与40兵工厂（双溪兵工厂）重点投入，之后国家在打通镇、安稳镇、石壕镇投资建设重庆电力煤生产基地，渝黔铁路从赶水延伸进綦江铁矿小渔坨、松藻矿务局石壕煤矿白岩，解决了铁矿石和煤炭大宗物资运输。

2015年，綦江铁矿平硐井口最后闭坑，綦江铁矿进入全面闭坑关闭至今。綦江铁矿关闭后，留下的矿坑，以及基础设施、生活设施依然保存完好，还在讲诉着中国从农业大国走进工业化强国的故事。

綦江铁矿的发展与建设走过的昨天、今天，走过了漫长的历程，还有一代英烈江姐在这里工作过，也是国家“三线建设”的重要之地，尽管铁矿全面关闭，尽管松藻矿区8对矿井全面退出煤炭开采而关闭，工业遗产留下的那些工业文化，为綦南四镇乡村振兴增添了新的动力，以红色旅游、水运旅游、窄轨铁路旅游、标准轨慢火车旅游，再次对綦南四镇的“工业文化旅游”增添了新的动力资源。