纽约印象二，漫游哈德逊河登临帝国大厦俯瞰纽约

月下琴声

从华尔街到曼哈顿东河码头渡口距离不远，下一站，我们将乘游船饱览哈德逊河沿岸的迷人风光和自由女神像的神韵。

从城市繁华中心转换到大自然中，从气势宏伟的大桥再到曼哈顿壮丽的天际线......下图红线是游船路线，游船从东河码头出发，开往哈德逊河，一直到自由女神像掉头，再回东河穿过布鲁克林大桥，到曼哈顿大桥前转弯，回到码头渡口，历时1小时。

从华尔街走到头是东河的南街码头，我们紧跟着导游朝码头走去 ↓

码头附近游人如织，除了游客，还有当地唐人街的华裔居民以及流浪者。下图 ↓ 在穿梭的游人身旁酣然入睡的纽约街头流浪汉。

东河码头渡口 ↓

团友一家三代人在东河码头的合影↓。南街（South Street）的左侧，鳞次栉比的曼哈顿金融大厦一直延伸到岸边，几乎要被挤进河里——

下图第一张照片是团友苏州阿婆用IPAD 替我拍的，像素虽不高，但秒拍了我怡然自乐的神韵。

在码头上看到几艘老式帆船，以为是普通的仿古游船，其实是百年前建造的实物。后来才知道这里是纽约很有历史底蕴的老码头，现在叫南街海港博物馆。海港博物馆创建于1967年，包括15、16和17号码头，有临河的老建筑，也收藏了古老的旧船实物。

码头上永久或半永久停靠的五艘船只，其中有四艘进入美国国家史迹名录。下图的古船船名先锋号(Pioneer) ，是有着133年历史的古董，今天还在开放使用。

红色小船是美国的灯塔船Lightship LV-87，船身长41米，宽8.8米，于1907年在新泽西州卡姆登建成，驻扎在大西洋进入纽约的安布罗斯水道入口处。LV-87于1966年退役，1968年被送到南街港口，1989年进入国家史迹名录。

在岸边等待游船时，我们在码头上观桥，两座大桥的间距如此接近——布鲁克林大桥紧挨着曼哈顿大桥，十分少见。曼哈顿桥下就是那风情万种的唐人街。

终于登船啦！“曼哈顿环岛游”之旅游船时长为1小时，这一趟巡航旅程不仅带给你游览纽约港的乐趣，更重要的是，纽约不可错过的地标都可以一一观赏：如自由女神像、布鲁克林大桥、世贸中心遗址、帝国大厦等景点。

上船后在二层的甲板平台落座，船舱里很空，游客大都到上层甲板观景去了。在游船上，大家为了能真切地观看两岸的风景，都选择了登上船的顶层。

船缓缓驶离码头，身后是布鲁克林大桥，天上是直升飞机，河中有摩托艇。不远处的巴特里公园(Battery，又名炮台公园 ）郁郁葱葱，布鲁克林大桥和曼哈顿大桥清晰地呈现眼前。

船行至布鲁克林大桥和曼哈顿大桥之间的水面，同时拍到了两座巨无霸。纽约两座非常有名的大桥相隔不远，在游轮上远远望去，这两座大桥仿佛是一座桥！随着游船的行走，我们从不同的角度观赏这两座大桥不同的雄姿。

曼哈顿大桥是一条跨越东河的悬索桥↓ 连接曼哈顿与布鲁克林，总长度2,089.40米，蓝色的双塔非常漂亮，1909年12月31日建成通车。桥的设计为两层道路，上层有双向4条车道，下层包括双向可转换3车道、4条地铁路线、人行道、自行车道。下层的3车道可以在高峰时段全部单向通行。设计够超前的！

布鲁克林大桥是纽约的地标建筑，从1867年开始建造，历时16年，到1883年建成。它横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛。87米高的桥墩，是当时纽约最高建筑物之一，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹。

建于1883年的布鲁克林大桥，曾经是世界上主跨最长的悬索桥, 也是美国最古老的悬索桥之一。135年前（中国光绪九年），美国已经有如此发达的钢铁工业和桥梁工程建造，令人感叹！

如今，每天从桥上经过的车辆约万辆，单车一千多架，行人两千名。日落的时候，在桥上沿着木道步行，可以观赏曼哈顿的高层建筑及美丽的街景。大桥身后的曼哈顿高楼用林立来形容一点都不为过，可以说是纽约游程的最大亮点。

中午的阳光洒落在河面上，东河港口的河面上波光粼粼。不一会儿，游船驶出了东河，进入纽约州与新泽西州交界的哈德逊河。来自世界各地的旅行者登上自由女神号游轮，乘客集聚在甲板上，360度的观景体验，让你领略不同的纽约风光。

东河港渐行渐远，游船进入了宽阔的哈德逊河。实际上纽约并不靠海，曼哈顿是位于东河与哈德逊河之间的陆地，自由女神像是在哈德逊河中的小岛上，离哈德逊河的出海口差不多还有10公里。只是因为哈德逊河河面十分宽广，以至于给人以在海上的印象。

晴空万里，阳光灿烂，纵目而望，哈德逊河的景色美不胜收，一栋栋形态各异的高楼让人目不暇接。游轮上，全程都有风趣幽默的导游人员（注意：不是用广播）为游客讲解纽约的城市景点、建筑特色，让游客在一个小时的水上巡游中，切身感受纽约的城市文化和魅力。

游轮先往上游开，曼哈顿的高楼群开始呈现适合拍摄的距离和角度。一眼望去，左侧最高的是2013年新建成的世贸中心一号楼，即在世贸大楼原址上建成的自由塔。 我们远远地看到帝国大厦高高伫立，雄伟的气势直冲云霄。帝国大厦，位于纽约曼哈顿第五大道，共102层，高约443米，是纽约市著名的地标景点之一。自1931年建成以来，雄踞世界最高建筑的宝座长达40年之久。在大厦86楼及102楼有瞭望台，可以眺望至100公里远的地方，尽览纽约风光。

游轮行驶在哈德逊河上，沿河两岸高楼林立，极目远眺，曼哈顿的天际线完美无瑕，气势磅礴。

游船行驶到曼哈顿的中段，纽约繁华区“拥挤不堪”的高楼大厦尽收眼底。

高高低低的建筑错落有致，有的恢宏，有的精致。

游船行至哈德逊河宽阔的河中央，举目四望，河两岸风景诱人。水波泛出秀色，岸上景物明净，呈现出一派生机勃勃的景象。

河水碧波荡漾，不时有快艇穿梭而过。水面上游艇、游轮很多，船头两侧卷起白色的浪花，船尾拖着一条长长的波纹，在蓝天白云之下，是一道靓丽的风景线。

湛蓝的河水，碧波万顷，从绿水微波中驶来了一片片洁白的帆影，像飘在水面上的一片片鹅毛，如诗如画。 哈德逊河上来来往往的悠闲神荡的帆船 哈德逊河波涛起伏，绿水微澜，与河岸景色相映成趣，相得益彰，勾勒出一幅幅令世人为之惊叹的美丽画卷，令人神往。

哈德逊河谷风景优美，沿岸不仅有曼哈顿的高楼，还有很多古老的漂亮建筑：弗雷德里克教堂、哈得逊河学校……

游船驶到哈德逊河口，离自由女神像不远了，我们看到了自由女神像 ↓

自由女神像位于纽约市曼哈顿以西的一个小的自由岛上，环绕自由女神像身后的曼哈顿风貌景观尽收眼底！

自由女神像在湛蓝天空的映衬下显得温婉、柔情。

自由女神像，被誉为是美国的象征，是法国在1876年赠送给美国的独立100周年礼物，1886年10月28日正式矗立在美国纽约市海港内的自由岛的哈德逊河口附近，她象征着自由、挣脱暴政的约束。女神的外貌设计来源于雕塑家的母亲，而女神高举火炬的右手则是以雕塑家妻子的手臂为蓝本。

自由女神像是法国雕刻家雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪的作品。1865年，巴托尔迪在别人的提议下，决定塑造一座象征自由的塑像，由法国人民捐款，送给美国作为庆祝美国独立100周年的礼物。自由女神像内部结构是由艾菲尔（巴黎艾菲尔铁塔的设计者）设计，历时10余年，于1884年5月完成，1885年6月被装箱运到纽约，1886年10月28日落成。

我们站在游船甲板上，远远的就能看到女神右手高举象征自由的火炬。自由女神是纽约给世人的第一印象地标，从1886年开始，自由女神像就一直驻守在纽约市的港口，迎接着来自世界各地的游人。

船行驶到距离自由女神像的最近处，是正面拍摄自由女神像的最佳位置，游人争相拍照！游船上的小鲜肉对着自由女神像在自拍！

自由女神像高46米，加基座为93米，重225吨，金属铸造，底座处是美国移民史博物馆。
拉近镜头看女神，女神右手高举象征自由的火炬，左手捧着刻有1776年7月4日的《独立宣言》，脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链。自由女神穿着古希腊风格的服装，所戴头冠象征着世界七大洲及四大洋的七道尖芒。顺便说一句，欣赏自由女神像的最佳角度就是在游船上，站在女神像底座下的那些游客，反而很难拍到女神像的全貌。

拍照拍到手都酸了，终于到了和自由女神像告别的时刻，游船载着我们，女神像离我渐行渐远。

绕过自由女神像后，游船开始转弯，返回曼哈顿。前方，左面是连接新泽西的荷兰隧道，右面是连接布鲁克林的布鲁克林大桥，下图 是穿梭于哈德逊河与东河两岸的水上TAXI和自由女神号游船。

“曼哈顿环岛游”的游程余额已不足啦，赶紧抓住这美景的尾巴，多拍几张！瞧，布鲁克林大桥附近的河面上，一场摩托艇比赛正在如火如荼地进行中。

游船驶入了东河的港湾 前面不远处是东河直升机机坪，一架架旅游观光直升机时起时落，传来震耳的轰鸣声。在美国，直升机普及率如同我们的出租车，河边直升机不停地起降运送客人，如乘交通车一般便利！ 结束东河与哈德逊河的船游，我们回到东河码头。这样的快乐时光总是很短暂的，好在我可以通过相机将一刹那定格，在今后的岁月里慢慢回味.......

结束了“曼哈顿环岛游”，船靠了岸。岸上，河滨公园里游人接踵比肩，在纽约这座繁华的大都市里，最不缺少的就是——人！

下一站，我们即将拜访帝国大厦(Empire State Building)——

纽约，一个仅靠想象便能令人诡异地迷恋上的城市。许多取景于此的影视剧更让许多人对于这个摩登现代的城市充满了好奇，关于纽约的打卡地在心里列了长长一串：落日时分的dumbo，霓虹闪耀的时代广场，充满艺术气息的大都会博物馆......

然而这些都不及帝国大厦在许多人心目中的地位。都说帝国大厦是纽约的心脏, 名副其实。从1931年起，在近一个世纪中，帝国大厦见证了纽约的每一次辉煌和心碎。其实，每一座国际化大都市都有一座属于自己的地标。而纽约的地标无论你选哪个，而最有霸气、最有代表性的，无疑仍是——帝国大厦。 帝国大厦位于美国纽约市曼哈顿第五大道350号、西33街与西34街之间，地处曼哈顿中心地带，特别方便！帝国大厦楼高381米、总102层，1951年增添了高62米的天线后，总高度为443.7米。帝国大厦开放时间是每天上午8:00至次日凌晨2:00，全年365天开放。最后一班电梯的上行时间为凌晨1:15。

奔赴帝国大厦所在的第五大道中段，最先映入我眼帘的仍是高不可攀的摩天大楼——

想不到，从高楼林立的大上海走出来的我，居然被纽约美不胜收的高楼所折服，迷失了方向 ！

然而，置于纽约繁华地段的曼哈顿不尽是高楼，高楼掩映之处也有郁郁葱葱的绿洲，钢筋水泥的高楼大厦深处，同样可以绿意盎然↓

帝国大厦之门不是随意能进入的，需要排长队等候通过安检——隔着玻璃门，我见证了地处繁华闹市的安静之岛：一所小学校。黄金之地的曼哈顿，真是见缝插针啊！

就要进入帝国大厦了——在狭窄的第五大道马路上，帝国大厦的大门只能这样拍了 ↓ 相信很多年轻人都看过美剧《绯闻女孩》吧！ 也正是这部美剧让人一直认为帝国大厦就是浪漫的象征！这也让帝国大厦成为了无数年轻人心目中的情侣必打卡地！
现今已有多达250多部的好莱坞大片在此拍摄取景，这座充满了传奇色彩的摩天大楼，也成为了许多人心目中的时代纪念碑。 尽管帝国大厦已经矗立在纽约心脏近一个世纪，但是在顶端灯光的变换下，帝国大厦总能以一个崭新的姿态展示在众人面前。时间虽然快过去一个世纪了，到纽约的游人依然把这栋大楼作为第一打卡地，不得不说是一个奇迹！ 帝国大厦的建造时间不足百年，但对于美国建筑发展史来说意义非凡，帝国大厦之所以被称为奇迹，是因为它不仅是一座石头建筑，更像是一个艺术品。作为纽约的地标建筑物之一的帝国大厦竣工于1931年4月11日，这是一座由混凝土建造的超高层巨型艺术装饰建筑，它是保持世界最高建筑地位最久的摩天大楼(1931-1972共41年)。 帝国大厦是由来自Shreve, Lamb & Harmon建筑公司的威廉·F·兰博担任主要设计。他以早期的设计为基础，参考了温斯顿塞勒姆的雷诺兹大厦和俄亥俄州辛辛那提市的卡鲁塔，在两周内就完成了设计图纸。大楼于1930年动工，于1931年落成，建造过程仅410日，是世界上罕见的建造速度纪录。1931年5月1日，帝国大厦正式落成，美国总统赫伯特•胡佛在首都华盛顿特区亲自按下电钮，点亮大厦灯光。 20世纪30年代，美国经济处于大萧条时期，百万富翁约翰·雅各布·拉斯科布为了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的大厦。他找来建筑师威廉·拉姆，问大厦能盖多高，拉姆沉思片刻后回答，“1050英尺”。拉斯科布对这个高度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。 大厦名字源于纽约州的昵称──帝国州。下图为高清老照片：1940年代的纽约帝国大厦。
帝国大厦既是一座多功能的写字楼，同时也是纽约市的旅游景点之一，大量游客每天在该处排队等候电梯登顶观景。左图 ↓ 入内参观帝国大厦的门票价格。右图 ↓ 游客在帝国大厦大厅等候电梯，电梯将把我们送上86楼观光层。 跨进大门后，迎面一幅帝国大厦自身散发光芒的铜模印嵌在大厅墙上，其图案是以机械齿轮的形式来绘制的行星和恒星，用以向机械时代致敬。铜模的材料为24克拉的金片和铝片。 下图是帝国大厦的新入口，入内后映入眼帘的是最新的帝国大厦复刻模型。这座耸入云霄的大厦就这样笔直地矗立于你眼前， 让你一时半会儿找不到最合适的词语去形容心里的感觉。

当我来到86楼，电梯门一打开，迎接我的是帝国大厦的巨幅灯光广告。在世界贸易中心建成之前，帝国大厦是纽约最高的建筑，也是世界上最高的建筑。曼哈顿岛上有数千座摩天大楼，但驾车行驶在新泽西州或纽约州等地，从数十公里外就能看到的庞大建筑群中，最醒目的还是帝国大厦。

当观光层的玻璃门一打开，相信所有的人发出的第一句话一定是：“WOW”！

环绕大厦顶部的观景台能360度地俯瞰纽约市，可以看到中央公园、哈德孙河和东河、布鲁克林大桥、时代广场、自由女神像…观景台还备有手持式多媒体设备以及高性能双筒望远镜。

一抬头，嘿，拍到了帝国大厦的顶部 ↓ 高楼的存在总是伴随着危险。1945年7月28日上午，一架B-25轰炸机转场到新泽西州纽瓦克机场时在雾中迷航，以每小时320公里的速度撞上纽约帝国大厦第79层。机上3人和楼内11人死亡，飞机燃油向外泄露，延烧至第75层，但帝国大厦结构完好无损，事故两天后大厦正常开放。事后花了100万美元将大厦修复。

每年都有成千上万的游客登上帝国大厦86楼的观景台，这里是纽约市最高的露天观景台，分为玻璃封闭区域和户外长廊，从这里可欣赏到市中心曼哈顿的最佳景观。往南侧看，在玻璃封闭区域，能远远看到金融区的高楼拔地而起，与哈德逊河和自由女神像交相呼应。

站在在户外长廊往北侧看，则是各种金融中心总部的大楼，这一侧的建筑高楼更加密集。当夜幕降临，大面积的灯光照亮这个城市，将纽约整个城市点缀成为不夜城，城市仿佛是一片水泥灯光森林。

下图，从户外长廊观景台俯瞰纽约东河港口。与哈德逊河上的景观相比，站在帝国大厦的露天观景台上，更是可以360°环视四周地平线的美景，感受古典主义建筑与现代艺术建筑文化的冲击。

纽约上空的云彩 ↓俯瞰纽约城，云彩罩着的纽约，高楼飘渺栋宇连云，好像魔幻电影的场景，虚拟而冷陌。太阳光一点一点地穿透云雾，楼群参差显立。

作为世界上著名的观景台，这里是几十部电影及电视剧的拍摄场景地，也记录下了数以百万计的个人难忘瞬间。下图——俯瞰曼哈顿大桥

这个尖塔高耸的建筑是克莱斯勒大厦 ↓ 位于曼哈顿42街与莱星顿街交界处，是受汽车大王克莱斯勒委托而建，于1930年5月28日完成。大厦共77层，加上尖顶后的高度320米超过了特朗普大楼，成为世界第一高楼，一年后被帝国大厦超越。

它是全球第一栋将不锈钢运用在外观的建筑，大楼尖顶装饰轮毂罩的设计，被认为是装饰艺术建筑的杰作。

拉近镜头，是密密麻麻的街道楼宇群曼哈顿

如马蜂窝般的万丈高楼。一扇扇的玻璃窗反射着阳光，熠熠生辉。忍不住地猜想，那些金光闪闪的窗子的里面，住着怎样的人家？过着怎样的日子？到了”暝色入高楼”的时候，可也会“有人楼上愁”？ 帝国大厦的纽约夜景则是代表了纽约的繁华。华灯初上，向下俯视，靓丽灯光包裹下的第五大道斜穿而过，看见的是一片比银河还要璀璨的灯火。五光十色在这里都混合在了一起，从眼前一直延伸至地平线。所谓最美丽的城市天际线，在这一刻都得到了实现。

对于一个城市的喜爱，往往可以分为无数种，有人因为时尚和浪漫爱上巴黎，有人因为复古和魔法着迷伦敦，而有人却因为摩登现代沉迷于纽约。纽约，一个仅靠想象便能令人诡异地迷恋上的时尚城市。

说明：文中的部分照片来自于互联网

帝国大厦拥有许多世界之最：在建筑史上创每周修建4层半楼的纪录；每天参加施工的人员高达4000人，全部工作量超过700万工时；共使用330000吨材料、6万吨钢、1000万块砖、80公里长的电缆与电线、192公里长的管道；1600公里长的电话电缆；6500扇窗户；1860阶台阶；安装了73部电梯、电梯速度高达每分钟427米从底部到顶部行走需要1860个步骤。帝国大厦占地面积为2.66公顷（建筑面积204385平方。当时全部造价4100万美元，后来的维修费用累计为6700万美元。