<p class="ql-block">电已充满，行李已装好，在这个晴朗的早晨，我们出发了，驾驶新能源电动车奔向2000公里外的海南。</p> <p class="ql-block">途中唯一一次的景点游：上饶望仙谷风景区</p> <p class="ql-block">风尘仆仆，一路南下，行走-充电，充电-行走……最后渡船过海，终于到达海南省琼海市的家了</p> <p class="ql-block">新能源电动车到底能不能跑长途？续航里程怎么样？沿途充电是否方便？充电费用高不高等，带着这些问题，2022年11月，我们夫妻俩驾驶新买了5个月的埃安Y紧凑型SUV新能源电动车从宁波市出发，一路南下，行驶-充电-行驶-充电……最后轮渡过海，4天时间累计行驶2282公里（宁波至海南琼海市2025公里+中途小游览257公里），途中共充电7次，安全顺利抵达海南省琼海市的家中。 </p><p class="ql-block">这里从以下3个方面说一下新能源电动车长途驾驶的体验。</p><p class="ql-block">一、高速公路长途行驶的耗电情况。我们开的是埃安Y紧凑型SUV长航版新能源电动车，三元锂电池，续航标称600公里。从实际驾驶情况来看，这款车充满电，在城区行驶里程一般要打个8折左右，即500公里左右，但在高速公路上行驶，则要打7折左右，因为在高速公路上开的快，车辆连续行驶时间长，这2个因素叠加起来耗电就会比较多。为了续航里程长一些，我全程大多时间都是保持在100公里/每小时的速度开，几天开下来，综合耗电实际在7折左右。</p><p class="ql-block">二、高速公路沿途充电站设置情况。出行前，先看了埃安app的长途规划，该规划把宁波走高速公路去海南一路沿途需充多少次电、在哪个服务区充电等都一一标识出来，按照这个规划走，一般情况下就不会错过充电站，也不会出现到了某个服务区因为没有充电站而充不成电的情况。在出行的路上，我们又发现在百度导航地图上专门有一个“新能源”车选项，打开后，这里面也把哪个服务区有充电站、距离多少公里、甚至这个服务区的充电站有几个充电枪等都标示出来了，很好用，本人大力推荐。但实际上整个行程快结束的时候看到的是，我们走过的浙江省、江西省、广东省的高速公路上的服务区、停车区内都有充电站，不会出现到了服务区因没有充电站而充不到电的尴尬局面。只不过各个服务区充电站的区别在于充电枪有多少、哪个公司经营的、充电价格高低等。因为国家大力扶持发展新能源电动车，作为高速公路沿途的充电设施问题是必须要解决和逐步完善的。</p><p class="ql-block">但也有例外，第一天出发一口气从宁波开到兰溪服务区，这里有个移动充电站，但被告知线路故障正在抢修无法充电，无奈，只好再开到下一个服务区-后坞停车区充电，此时车辆已行驶了347公里，车上剩余电量只有15%了，有点令人担心。</p><p class="ql-block">还有一个问题就是高速公路沿途各个充电站具有垄断性质，不是国网的就是省电公司的，给新能源车充电的电费还是有些贵的。</p><p class="ql-block">三、高速公路沿途充电费用情况。这次开新能源电动车一个感觉不错的体验是，关于高速公路上的服务区是否都有充电站问题，发达省份如浙江省、广东省等地区凡是服务区也包括比服务区简化一些的停车区内都会有充电站，完全不用担心有没有充电站和能不能充上电的问题。在相对不发达地区如江西省的高速公路服务区，虽然服务区与服务区之间的距离相对远一些、充电站的充电枪相对少一些，甚至有一个服务区的充电站只有一个充电枪，但起码都是有充电站的。充电费用因地方不同、模式不同而费用略有区别。我们在宁波用自带充电线在家里充，1度电白天0.56元，晚上0.28元；这款埃安Y长航版满电是76度电，按照每次充60度电、每度0.56元计算，每次充电费用为33.6元。但在高速公路的充电桩上充电，不同地区、不同省份的充电费用是不一样的，低的1.4元1度、高的1.8元1度不等；还有因时段不同而价位不同的，从最低0.6元1度到最高1.8元1度不等。充电时间上，一般显示都是50分钟、1小时不等，但实际上充起来，都要延长约20多分钟，因为充电越到最后的时候越慢，特别是充到快满电的时候充电的速度就更慢，建议每次充电可以不要完全充满，可以设置成充90%或95%即可。</p><p class="ql-block">小结：</p><p class="ql-block">1、新能源电动车跑长途完全没有问题，驾驶体验好，节省不少汽油钱；另外我们这款车还可以当床车用，与大多数车睡觉的时候后排座靠背向前放倒不同的是，这款车是2个前排座靠背向后放倒放平，因此就使得整个铺位比较长，身高比较高的人睡下都没有问题，由于车内高度也较高，所以在车内还可以直起腰来做事情，一路上我们特意用了2个晚上在服务区睡在车里过夜进行体验（不下高速在服务区过夜也有基于疫情期间尽量不出高速的考虑）。这款车是全景天幕，晚上睡觉的时候有兴趣的话2人可以在车里躺着看月亮、数星星，为枯燥的长途驾驶中增添一点小小的浪漫。如果天气热可以开空调，需要的话空调开一整夜都没有问题，这一点汽油车是不能比的。</p><p class="ql-block">2、高速公路沿途充电站布设比较合理，只要不是把电耗完了才想起去充电，都是没有问题的，特别是提前在导航地图上查好、规划好更是没有问题的；如果下了高速，县级以上城区充电站也都是有的，发达地区多数街道、镇也有充电站可供充电。我们住的海南琼海天来泉小区内就有一个有6个充电枪的充电站。为了预防万一，我们在车上带了家用充电线，以在确实需要的时候可以借用住宿的宾馆或民宿充电。但实际上我们带的家用充电线一次也没有用上过。</p><p class="ql-block">3、存在的问题是，每次充电时间比较长，1小时或1小时多一些，如果与汽油车一起结伴出游，则不能同步前行。</p><p class="ql-block">还有就是如果规划不好，可能出现电快耗尽了才去找充电站进行充电的焦虑和由于规划不合理在剩余电量还比较多的时候也不得不提前充电的情况。</p><p class="ql-block">再有就是充电有些贵的问题。请看以下3个充电站的价格：</p><p class="ql-block">广东黎溪南行服务区，电价：1.0048元/度，服务费0.8元/度。我充电37.84度，收费68.29元，平均每度电1.81元。</p><p class="ql-block">广东阳春西行服务区，电价1.1019元/度，服务费0.8元/度，我充电58.48度，收费111.22元，平均每度电1.902元。</p><p class="ql-block">广东雷州南行服务区，结算单显示：我充电67.29度，收费99.85元，平均每度电1.48元。</p><p class="ql-block">以上3个服务区收费除了第三个雷州服务区以外，其他2个收费是否有点小贵？！</p><p class="ql-block">（可惜浙江省和江西省高速公路服务区收费显示屏没有及时拍照，其收费情况没能统计出来）</p>