<div>河南省将加快发展内河航运，位于尉氏原大营镇的郑州港是个重点项目，计划明年年底开工建设。</div><div>更让人期待的是，未来在内河航运方面，郑州将不仅仅是铁海联运，一艘艘大件物资将直接由这里驶入内河，一路往东，通江达海。<br></div>11月8日，河南省政府新闻办新闻发布会上提到。五年来，我省“空、陆、网、海”四条丝绸之路建设协同互促、提质增效，在全国率先创新了四路协同发展的“一带一路”互联互通新模式。其中水运方面，我省开通郑州至连云港、青岛、天津等港口的海铁联运班列和周口港至连云港、淮安港、太仓港、上海港、洛杉矶长滩港等港口的集装箱航线。<div>今年8月份，河南省政府办公厅发布的《河南省全面加快基础设施建设稳住经济大盘工作方案》(简称《稳经济大盘工作方案》)中明确提到，河南要在航空港区建立国际化的内河航运中心——郑州港，配套一类口岸与综保区功能，面积约30平方公里，作业区沿尉氏北康沟河段布置，港口岸线长度7.7千米，开工时间2023年12月。<br></div> 从郑州港的布局位置看，侧重了经济、区位因素。离物流中心、空港、陆港等较近，郑州航空港区有显著的空港优势，郑州港布局在此，再加上铁路运输和公路运输的支撑，打造“空铁水运”、多式联运就有了强有力的支撑。 航空港区也明确提出，加快谋划建设新国际陆港和郑州水港，建成空港陆港两港引领、四港联动的现代化、国际化、世界级综合国际交通物流枢纽。公开信息显示，这个水运枢纽即郑州港，位于郑州航空港代管的尉氏区域内，从谋划图看，自东向西依次由水港、高铁、机场、陆港组成了航空港区枢纽新优势。 郑州港被定义为地区性重要港口，目标是国家主要港口<br>河南省人民政府办公厅印发的《河南省内河航道与港口布局规划(2022—2035年)》中提到，规划形成以周口港、信阳港为主要港口，郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店港等8个港口为地区性重要港口。<br><br>该规划显示，郑州港等8个地区性重要港口，主要功能是服务本地原材料和产成品水路运输，形成水陆物资转运枢纽，支撑支柱产业发展 。<br><br>另外援引媒体此前报道，郑州港以集装箱、城市生活物资、原材料、能源等大宗散杂货、件杂货运输为主，大力发展集装箱运输，积极拓展港口物流、商贸服务和多式联运等功能。<br><br>此外根据网友提供的郑州港初步规划思路，郑州港未来还要打造河南内河第一港，打造国际化内河航运中心。 对于郑州港的发展，郑州的交通条件优势、货源优势，港口重点要解决的就是货源问题，河南是资源大省，省内经港口运出去的货源不担心，但省外会有多少货源经河南的港口再出去，这是港口运行中要重点考虑的。相比周口港、信阳港，以及同样在规划的漯河港、平顶山港等，如果郑州港建成后，坐拥铁路枢纽、全省经济中心等地位，郑州港未来在货源方面将有巨大的优势。<br><br>“河南一直在提“铁空水运”、多式联运，对郑州来说，有了郑州港，就弥补了内河航运的短板，优化了综合交通运输体系结构，可以让大宗货物的物流成本大幅度降低，对郑州的交通地位是一个新的提升。 为支撑郑州内河港运，贾鲁河河道整治改造将加快<br>郑州的河流水系并不发达，很多人不免好奇：郑州发展内河航运有哪些基础条件?贾鲁河河道未来能支撑船舶通航吗?<br><br>据了解，贾鲁河郑州至周口段航运工程全长148公里，目前尚不具备通航能力。多年来，市民对于打造贾鲁河水运干道的呼声一直很强，也一次次引发关注和共鸣。<br><br>要规划建设郑州港，贾鲁河航道的整治、打造非常关键。这方面，我省已经在开展工作。<br><br>来自河南省交通运输厅的消息，“十四五”时期，我省将推进实施贾鲁河、洪河等航运工程，延伸水运通道至我省腹地，助力郑州国家中心城市建设。<div>不过从现有公开报道看，关于贾鲁河航道打造，还有更多工作要做。其中贾鲁河《河南省内河航道与港口布局规划(2022—2035年)》中，关于加快建设贾鲁河航道，将时间放在了2026年—2035年。随着贾鲁河通航，周口港和郑州港将实现联通，未来我省郑州港、周口港、许昌港等港口还有望连点成网，共同助力河南通江达海。<br></div> 可以预见，随着航运郑州港的建设，尉氏融入航空港战略目标将可能会提前实现，尉氏剩余这13个乡镇、城区将被作为郑州航空港协同区纳入航空港代管。届时，郑州航空港区将围绕航运郑州港在尉氏布局众多项目。