深秋的浙西川藏线之游

游友会（留住记忆，回味美好）

深秋的十一月，暖暖的空气中略带点寒意。疫情还是有零星出现，我等五人不甘寂寞，决定自驾出游。目的地遂昌金矿、浙西川藏线。

十一月四号八点出发，下午一点在遂昌下高速。一打听懵了。去收费景区都要三天三检方能入园。也就是说，我们在遂昌要待三天，接受三天核酸检测。没办法，既来之则安之，在高速入口做了核酸和抗原。

进不了景区，唉！只能到门口转悠，网上盗点图，发发朋友圈。算是来过了。

景区合集。

落地核酸、抗原检测阴性后，还是被赋以了限行，人口多的地方是不能去了，酒店住宿还是允许的。落实了住宿。虽然景区进不了，也不能亏待自己。

在衢州宴品尝当地美食。菜好辣。

对不习惯吃辣的上海人来说，辣的吃不消，点菜前已经关照不要放辣。

入住的凯恩酒店性价比可以，还有自助早餐。

第二天一大早，落实防疫政策，去广场上做遂昌当地核酸。

收费景区进不了，也不能空等。想想事先做的攻略，浙西川藏线倒是可行。

说走就走，公路游是这次旅游的最好选择，也是无奈。这个长廊在八月份我已经来过，在烈日下啃西瓜的画面犹在眼前。

第一站湖山乡。今年干旱，原本的湖面都已经见底。

由于疫情原因，游人稀少。反而让我们感觉良好。

可以直接走入湖底。

尽管是不收费的景点，但是美丽一点不逊于收费景区。

在湖山路上有一片景色秀丽的绿地，是搭建帐篷休憩、露营、野外烧烤的音乐广场。

因为是星期六，这里来了几队集会的年轻人，准备在这里安营扎寨。

我们几个凑凑热闹，在帐篷里小憩一会。

公路边也有如此怡人的景色。

现代农村的建设也是与时俱进。

继续走起，赶往下一个石练小镇。一路说笑一路观景，倒是体现旅游的真谛。

这是路过乡村的集市。

也是在路过的公路边，发现了一处超美的乡野的秋色，龙鳞坝式的流水。

静静的画面。

浮萍聚在水面。

附近的茶农与我们热情打招呼。

这里种植的茶叶应该非常好。

石墩布成的路。

与远处的山色相映成辉。

唯美的画面，来段小视频让你陶醉。

有野趣。

如油画般的意境。

一派田园风光。

中午时分到了石练镇，找了一家饭店打点一下自己的肚子。

老板娘非常热情，这里的栗子、地瓜相当不错，走过路过买点也算是为当地旅游业做贡献。

果然有收获，老板为我们介绍这里的旅游秘笈，推荐我们去看看大柯梯田。

这是网上无人机拍摄的，盗图一下。

这是网红打卡地，从这里进入大柯梯田，姚岭古民居。

确实不错，这里如世外桃源，民风淳朴。大柯村是浙江遂昌县蔡源乡的一个小村落，海拔560米，不高，却是依山而建，将近六百亩的耕地，五百多亩的水田全部来自于村民辛勤开垦。

这里有典型浙南民居特色的黄墙黛瓦原始古村落；有层层叠叠的梯田及内涵深厚丰富多彩的农耕文化。

由于来的时候不对，水稻已经收割，油菜花开要到明年的开春。所以梯田的色彩不怎么丰富多彩。

云中浙西川藏线

但是这里仍旧保留着原生态的古民居。位于遂昌县蔡源乡的大柯村，被称为江南的“小布达拉宫”。遂昌县城驱车一个多小时，就会见到标志性的景观：群山，梯田，和那些嵌在云里的黄墙黛瓦的黄泥房子，还有明末清初古村落风貌。

远远望去，几何块面构成的建筑是那么美。

游完了大柯梯田我们一路驱车前往红色古镇王村口。王村口红色古镇北接省级历史文化保护区独山村，东邻风景名胜南尖岩、神龙谷，南倚崇山，西临乌溪江。关川溪由东至西穿境而过，并在此汇入乌溪江。该镇是遂昌西南部重要交通要塞，水路与衢州相通，陆路与龙泉、江山、福建浦城相连。

王村口又是旅游环线“龙谷探丽”游线的组成部分。红色旅游资源丰富，多处革命遗址被命名为省、市、县级爱国主义教育基地和文物保护单位，尚保存着清代古建筑天后宫、宏济桥、蔡相庙、挺进师师部旧址和清代古街等历史遗迹和革命旧址。

王村口的地理位置极好，在以水运为主的年代，这里是通衢入闽的要津，木材、毛竹从乌溪江上游顺水而下，粮食、布匹从下游逆流而上，船筏日夜往来、络绎不绝。这也是1935年时中国工农红军挺进师选择王村口作为驻地和领导中心的原因。

王村口古镇位于遂昌县西南部，是一座历史悠久的红色古镇。1935年，刘英、粟裕带领工农红军挺进师开辟了以王村口镇为中心的浙西南游击根据地，给王村口镇留下了许多的革命遗址和战斗故事。

如果说今年旅游市场有什么特别火的元素，红色无疑是当之无愧的。而说到红色旅游景点，除了人们熟悉的井冈山、西柏坡，位于浙江省丽水市遂昌县的王村口古镇也相当值得一游。

除去随处可见的红色元素，有着灰墙黛瓦、飞檐翘角的王村口古镇清静而美好。

古旧的庙宇中，贴着反映当时工农红军的油画，柱子上是掷地有声的各种宣传语，

古朴威严的蔡相庙也是挺进师主要领导人办公场所、挺进师政委会会场和王村口苏维埃政府旧址。这座建于清乾隆年间的建筑曾经见证过革命岁月的艰苦，如今成为人们学习、游览的场所。

在小镇上吃点特色菜肴。

小镇虽小，却烟火气很浓，商业网点齐全。夜色一定很漂亮。天色已晚，大家决定在王村口小镇住下。也可以看看这里的夜景。

这里“1935”是王村口的历史红色印记。

现代灯光秀在这里发挥的淋漓至尽。

在这样的环境中，很容易就让人产生一种身处革命年代的代入感。

古街如同从深深的岁月中款款走来，诉说着村子古老而让人骄傲的历史。

革命先烈的光辉形象在壁上呈现。

夜幕下的王村口镇。

第二天一早，吃罢早饭。核酸不能忘，完成三天三检。

前往姚岭村。

翻越发卡弯到姚岭村，山路比想象中的好开，而且从乌溪江畔一路上山，沿途风景超级赞，有很多观景台，很适合停停拍拍。

查阅资料姚岭村是目前浙江最后一个通公路的村子，非常小众。村子再往上还有一个茶园，唤作“姚岭仙境”。

走到这里浙西川藏线才刚刚露出端倪。浙西川藏线是浙江遂昌县境内一条盘山公路，全程约180公里。沿途景点众多，风景秀丽。因其山路盘旋陡峭，九曲十八弯，很多户外越野自驾游爱好者在前往川藏线之前，都会先挑战这条盘山公路。

浙西川藏线是指遂昌境内新路湾镇--远路口村--三井村--白马山国家森林公园--周村源村--汀溪村--高坪乡--金竹茶竹岭--湖山坪峰村--湖山红星坪村---湖山姚岭村--焦滩乡--独山古寨--王村口镇--神龙谷--垵口乡--遂昌县城这条盘山公路。这次我们并没有从新路湾进入，是因为打听了一下，可能前段至高坪乡有施工。所以直接进入湖山段。

这一段路也是浙西川藏线中的精华路段。

秋色已经显现。山上的红枫浓艳欲滴。

红色的树叶映衬着青山绿水。

险要的盘山公路，让你沉浸在秋色之意境里，有点兴奋。

驱车登顶，一览众山小。

前往姚岭村，一路盘山公路，惊险刺激。

遂昌湖山乡姚岭村，典型的高山民居村落，古人的智慧与艰辛都盈刻在层层的高山梯田和紧邻高崖深壑的挂壁道路之上。赖氏宗族聚居此地已逾数百年，黄色夯土墙的层层纹理是岁月的堆积，便也是历史的见证。

古村落茂林修竹，尽显原生态的美。

这里翠竹环绕、古树参天，黄泥墙的瓦房、篱笆墙、长长的青石板路，诉说着姚岭村的渊源历史。

茶农的梯田与崇山峻岭遥相呼应。

巧遇种植地瓜的山里人，我们一行被车上的地瓜吸引住了，20元一大堆。

看到此景你是否也有想过来的冲动。

我们开开停停拍拍。处处即景。

大自然在这条路上隐秘了太多的美，大山深处才有的幻美始终让我迷醉。我无法用语言完整的描述，我就按行驶的方向，用图片的方式“抒情”，也作自驾介绍。

深入农家，看见农家大灶的菜肴，好香。垂涎欲滴。

断壁残垣，现在看来有些破败，但掩盖不了这里是曾经的大户。

到了整个浙西川藏线最为著名、险要的一段。看到路的左边有一条土石小路。由于对路况不了解，没有勇气再往前走了。其实，它就是“江南丙察察”的入口。

浙西南川藏线中，江南丙察察被称为越野里的秘境天堂，名声在外，沿途风景秀丽，山上峰峦接踵，云雾缭绕，其地形地貌与丙察察非常相似，福罗淤的黄金滩更是露营戏水的好去处，是浙西川藏线的支线中风景最秀丽，最让人赏心悦目的路线 。

有指示牌告知中断有塌方。咨询当地老乡，也说不能进入，进去可以，但要准备掉头、倒车的准备。

从这里进去有八公里的碎石挂壁公路，仅容一辆车单行，车友约定俗成从这里只进不出。

“丙察察”路线，是滇藏219线最核心、最艰险的一段。它南起云南省贡山县丙中洛镇，途经西藏自治区察隅县察瓦龙乡抵达察隅县城，俗称“丙察察”，至今绝大部分路段都是临崖且狭窄的砂石路，是一条难走却名气很大的进藏路线。引用至浙西造就了浙西川藏线之声誉。

壮胆进入。开了大概三公里，塌方不能进入，只能倒车，掉头。还遇到一辆上海来的吉普车，艰难会车。

看一下视频，让你心颤一下。

有专门的会车点。的确，行驶在这条道路上，土石路面，车道狭窄，一边是河溪一边是岩石崖面，一种大山空寂感始终萦绕。在这里自驾，总是担心迎面驶来一辆车。

经过艰难的倒车、掉头终于驶出碎石路，由于时间有点急，约定今天要回上海，全程浙西川藏线还没有完整跑下来，留着下次再来挑战。整个旅程即将结束，回程路上也是一路观景。

远眺乌溪江大桥

浙西川藏线等着你来挑战。遂昌是个山区县，这里的山不是小山的山而是大山的山，俗称“九山半水半分田”。这里有田的地方是梯田，有路的地方是山路，有村的地方是山村。

因山路险峻，遂昌县把几条线路统称为浙西川藏线。其中一条从桐埂寺村进入，经左肩村去往福罗淤村方向的山间村道，有8公里道路为非辅装路面，临水临崖且路窄弯多。在这条路上自驾，有些儿穿越“丙察察”的感觉，因此他们把它称为“江南丙察察”。

其余公里都是标准的柏油公路，驾驶感觉很好。

走过皖南川藏线，又走过浙西川藏线，各有千秋，其实我更喜欢浙西川藏线。这里原生态更多 ，景色有野性。

最原生态的风光、最传统的生活、最古朴的纯净。在这里，迷人的大自然让我一路都在亢奋之中，毫无疲倦之意。

此次旅行既为体验一把川藏线的驾驶感觉，又演变成了红色之旅，走回当年红军的革命之路。十一月六日经过六个小时的车程，晚上九点回到上海。尚余几个景点留待以后再来。（完）