<p class="ql-block"> 疫情常态化的今天，大宗原材料又妥妥地上涨，采购的小伙伴们一轮又一轮的价格测算、谈判拉锯，真可谓是累呀！苦呀！还有最头疼的就是交付，不是这个物料交付不上，就是那个交付不来。</p><p class="ql-block">采购小伙伴们天天被生产的同仁们在会议上点名说缺货、停线之类的。且不说别的，本来供应商天天来喊着涨价、要货款就够烦恼的了，还被人家天天追着，指着鼻子要货，烦上加烦，天天忙着各个点救火，脾气大的不得了。</p><p class="ql-block">偶然间，笔者因疫情被隔离了，在隔离点还天天被供应商电话威胁不发货了，材料涨的受不了……</p><p class="ql-block">说归说，反正直接找不到我，供应商再着急也不敢到隔离点找我。大家也都知道我被隔离了，慢慢地也就不再催促了。</p><p class="ql-block">隔离期间，自己无论是身体还是内心都安静了许多，远离了日常的风风火火和来回跑上跑下的协调和沟通，现在我不再是个消防员，只是个旁观者，为什么总是交付不上呢？供应商的资源配置是否有问题？当下该如何有效保证交付呢？</p><p class="ql-block">笔者用心地思考着，画着鱼骨图找原因，可能是因为这个，也可能是因为那个，归根结底，还是目前的资源不够多吧！</p><p class="ql-block">就像打牌一样，对方只有一张牌，你有一把，无论你手里的牌有多小，只要你出两个对方肯定都要不了。</p><p class="ql-block">今天那么多的交付出现问题，不也是如此吗？实际情况到底是怎样的呢？让我们一起来看看吧。</p><p class="ql-block">前几年刚做采购时，发现每个板块的供应商都很多，最直接的反映就单家采购额很小，也就是说一个固定的蛋糕，N多人来分，每个人只能分到一点点。</p><p class="ql-block">比如某汽车零部件工厂，需要的零部件轴承产品，一共121个件号，年用量1500000套，年采购额4000万元，有20家供应商，平均单家采购额200万元，每家都生产10多个件号，每家每个件号年量不足10000套。</p><p class="ql-block">这样每家都不能形成规模生产，每家组织生产也都要不停地换模换装，无谓地增加停机时间，甚至因停机换模换装还造成质量等异常问题频发。这样的格局不仅造成直接资源的浪费，还增加了管理的难度和成本。</p><p class="ql-block">采购合同每家都要签订，系统输入要更新，份额要管理，订单要分解，出现质量问题，SQE还要区分是哪家的，有些市场出现的问题因标识不清晰还出现扯皮，追溯困难等。</p><p class="ql-block">于是大刀阔斧地整合供应商资源，必须去掉一部分。还清楚地记得当时公司要求所有的产品都要一品一点，且还将此项工作纳入了采购的KPI考核，指标还占相当大的比例。如果不达标惩罚的力度也是很大的。</p><p class="ql-block">为了完成供应商资源的整合，公司总经理亲自挂帅，带领采购、技术、质量几个部门联合实施整合行动。</p><p class="ql-block">首先通过技术识别，进行平台整合，减少件号；然后就是将所有的产品件号进行招标，一个件号多家供应商报价，对比质量表现，供应商产能以及服务等方面综合评估，最终选择最有竞争力的供应商，一个产品件号只能由一个供应商进行供货，其余的全部淘汰出局。</p><p class="ql-block">经过近两年的技术整合，商务策划，质量评估等环节，轴承板块供应商从20家减少到了6家，件号还缩减到100个；</p><p class="ql-block">年采购额尽管下降了200万元，但平均单家的采购额从200万元增加到600多万元。被保留下来的供应商，件号减少了，采购额翻倍的增加，干劲一下子就来了；</p><p class="ql-block">同时供应商销售服务人员遇到问题时，服务的也更及时，更高效了，同时对应的质量问题也都逐步减少。</p><p class="ql-block">保留的供应商越走越近，甚至有的还成为了我们的战略供应商，还承诺未来无论质量还是价格上都会给予更多的优惠，一定会同呼吸，共命运。</p><p class="ql-block">反之那些质量不好的，价格贵的，配合度差的已经被淘汰出局，采购和质量的小伙伴在管理中也感觉到从未有过的轻松。</p><p class="ql-block">谁也没有想到这样看似很成功的整合被疫情摧残的魂不守舍。某某型号的轴承只有一家供应商供货，其他厂家不供货，现在因疫情供应商，工厂不能开工，即使能开工了，少量几个人员也不能生产，即使能生产了，运输也是个问题，怎么办？怎么办？</p><p class="ql-block">不仅仅是采购的小伙伴着急，公司的那些领导们更是着急，客户订单交付不上是要受处罚的，关键这些车辆还都是国家防疫车辆，防疫车辆务必在上面要求的日期必须赶出来，怎么办？怎么办？</p><p class="ql-block">甚至有人吼到：“为什么把鸡蛋都放在一个篮子里？这不是自掘坟墓嘛！”“说这些没有用呀，采购还不是按照公司的要求做的，再说当时的KPI也这样要求的呀！”采购无奈地，弱弱地小声嘀咕。小李，楞着干啥？赶紧让你们部长找那些当年被我们淘汰出局的供应商呀，他们应该有，肯定有。好的，好的。</p><p class="ql-block">于是采购部长一家一家，一个一个地打电话。</p><p class="ql-block">喂！是王经理吗？我是某某采购部长，还记得吗？一番寒暄和铺垫之后终于说出了自己的真实目的：能给供应一些某某型号的轴承吗？对方笑笑说：不好意思，被你们淘汰后我们的生产线已经调整其他产品生产了，现在产能也不足，人员也不够……</p><p class="ql-block">这家不行，再找其他家，于是厚着脸皮，喂，李总吗？我是某某，哦！我现在忙，晚点联系吧，嘟嘟……还有，好的我回头看看有没有再回复你……一时间供货还是无果。</p><p class="ql-block">怎么办？怎么办？公司领导出面了，找A家，找B家你们帮帮忙，A家你们送100套也行，B家你们50套也行，好的，谢谢！东拼西凑终于满足了今天的装车，明天怎么办？后天怎么办？我们独供的那家还不知道哪天能恢复正常，唉……</p><p class="ql-block">做采购的小伙伴们，你们有笔者这样的经历吗？你们采购的产品是一品一点还是一品多点？对于我们汽车类的产品采购件你们公司是怎么的样采购策略？无论是面对常态化的疫情，还是面对突如其来的自然灾害，你们是如何在采购环节规避风险，确保供货的？</p>