旅行南极

郭建五

2018年2月10日，我们从智利南部城市蓬塔阿雷纳斯乘飞机飞越德雷克“魔鬼”海峡，抵达南极乔治王岛。

南极是南极点周围区域的统称，包含南大洋及其岛屿和南极大陆，总面积约6500万平方公里。乔治王岛所在的南设得兰群岛位于地图的左下方。

1961年6月生效的《国际南极条约》冻结了所有国家对南极领土的主权要求，约定南极不属于任何一个国家。

乔治王岛机场隶属智利空军，有一条不长的碎石跑道，只有具备短距起降能力且起落架经过加强的飞机才能在这样的跑道起降。

尽管上飞机前已按要求换上了统一配发的特制胶靴，下飞机时还需要经药水消毒后才能踏上南极的土地，尽可能避免南极以外的物种、细菌带入南极。

乔治王岛是南设得兰群岛中最大的岛屿。目前已有阿根廷，巴西，智利，中国，韩国，秘鲁，波兰，俄罗斯，乌拉圭在乔治王岛建立了南极科考站。

地面树墩状物体据说是鲸鱼椎骨。

俄罗斯别林斯高晋科考站。

别林斯高晋是俄国航海家，1819～1821年间带领探险队乘船考察南大洋，探寻南极大陆。

俄罗斯站小卖部有售到访证书等特色纪念品，还能免费盖邮戳。

俄罗斯站东正教堂。

智利弗雷总统科考站占地面积很大，有简易机场，且装备精良。

智利站这种全地形车理论上可以适应各种地形气候，水陆两栖。

机场跑道尽头不远处就是大海。

智利空军欢迎标语，后面就是机场跑道。

机场没有候机楼、摆渡车，也无需值机、安检，飞机上座位随便坐。准备返回智利蓬塔阿雷纳斯的游客就站在跑道边候机，看着飞机来，跟着飞机走。

初来的游客得在乔治王岛换乘探险科考船前往南极半岛，机场去往海边的路需要步行。

这里没有港口码头，登船、登陆全靠冲锋舟接驳。

陪伴我们的科考队员们都穿着这样的黄色工作服。

我们乘坐的“海洋新星”号是一艘常年航行在地球南北两极的千吨级探险科考抗冰船，长72.8米，宽11.28米，此行载客68人。

一年后，我乘坐另一艘探险科考船“海精灵”号在北极格陵兰海域又巧遇这艘“海洋新星”号（上图，两张照片南北两极）。北极行程详见后续美篇《旅行北极》。

前往中国南极科考长城站。

长城站是我国第一个南极科考站，1985年2月在乔治王岛菲尔德斯半岛南端落成，地理坐标为南纬62°12′59〃，西经58°57′52〃，距北京17501.9公里。

与其他国家的科考站可以随意走访不同，这里用红绳圈出了很小的活动范围，有工作人员严格看管，不得越界。所有部门因为“休息”闭门谢客……

乔治王岛金色黄昏，天气预报往后的几天以阴雨雪天为主。

离开乔治王岛继续南行。

南设得兰群岛与南极半岛之间隔着布兰斯菲尔德海峡，长约200海里，宽约60海里。风浪越来越大，晕船的人越来越多。他们值得庆幸：飞越德雷克海峡，躲过了“魔鬼西风带”的狂风巨浪。也有人疑惑：少了德雷克海峡的磨难是不是缺了些什么？

在南极海域又见到了在智利蓬塔阿雷纳斯见到过的“午夜阳光”号，这是一艘往返于南美洲与南极之间的万吨级游轮。

欢迎酒会上的船长（左）和科考队长（右）。

船上的科考队员来自世界各地，多是各自学科的专家，也为游客提供讲解等服务。

每天航行期间，船上会有南极的相关科普知识讲座；预告第二天的登陆地点及栖息动物介绍；登陆归来后的活动回放及讲评。

救生培训，这种特制救生衣还具备保温功能，在南极这很重要。

驾驶舱可以参观。

全景多功能舱。

餐厅宽敞明亮，桌椅防备风浪。

一日三餐色香味俱全，食物充足，营养充分。

带卫生间的双人舱在需要时可改成上下铺的四人舱。

航行途中，每天都会根据气候情况选择合适的岛屿，安排登陆。

科考队员们会事先用小红旗标出岛上的行进路线和禁行区域并伴随游客前行，讲解有关知识、提醒避让动物、保护游客安全。

在南极第一次见到海狮、海豹、企鹅等，要求与它们保持5米以上的距离。

海豹是海洋哺乳动物（胎生）。身体呈纺锤型，四肢鳍状，适于游泳。海豹有一层厚厚的皮下脂肪，既保暖又提供能量储备。

随船摄影师追踪拍摄。

南极鸬鹚与帽带企鹅。帽带企鹅体长70厘米左右，平均重约4公斤。帽带企鹅头部下面有一条黑色纹带，看上去好像戴着盔帽，所以称帽带企鹅。帽带企鹅是最大胆和最具侵略性的企鹅之一。

南极毛皮海狮又叫南极海狗，主要分布于南极洲水域。

巴布亚企鹅，又名金图企鹅、白眉企鹅，体形较大，身长60～80厘米，平均重约6公斤。金图企鹅眼睛上方有明显白斑，嘴呈红色。因其模样憨态有趣，有如绅士，所以又称“绅士企鹅”。

换毛期的小企鹅。

登山爱好者可在教练带领下穿着专业雪鞋登高望远。

继续前行。

冰雪世界。

海天之间。

云卷云舒。

天色渐暗，浮云缭绕，海水颜色随光线变化而变化。

新的一天，前方的浮冰越来越多。

有些浮冰上有企鹅、海豹。

鲸鱼喷出的水雾有助于人们在较远处发现它们。航行中发现鲸鱼会有广播，科考队还会将鲸鱼出没的时间、地点坐标记录在案。

前方发现座头鲸。

座头鲸，须鲸科座头鲸属海洋哺乳动物，分布于世界各大海洋，多成对活动，性情温顺。夏季洄游到冷水海域索饵，以鳞虾等小型甲壳动物为主要食物，冬季到温暖海域繁殖。座头鲸虽然不是世界上最大的鲸类，但也属海洋中的庞然大物，体长13～18米，体重可达30吨。

成双成对的座头鲸（右）和金图企鹅（左）。

座头鲸尾鳍上的斑纹各不相同，这是一群座头鲸。

登陆库佛维尔岛。

这里是金图企鹅栖息地。

雪地上的红色是企鹅粪便。

寻访冰山。

豹海豹又称豹形海豹或豹斑海豹，属于海豹科，是豹海豹属的唯一一种。豹海豹在南极地区是仅次于南象海豹的体型第二大的海豹。

甲板上的露天烧烤。

登陆南极半岛合恩角。南极半岛位于西南极洲，是南极大陆最大的半岛，濒临威德尔海和别林斯高晋海，有宽广的大陆架，东侧有菲尔希纳陆缘冰，南接崎岖山地和冰雪高原。南极半岛是南极大陆最温暖、降水量最多的地方。

冲锋舟航渡中，游来一群座头鲸。我们关闭了冲锋舟引擎，随波逐流，与鲸共舞。

在冲锋舟上近距离观赏座头鲸折腾，既有惊吓，又有惊喜，座头鲸比冲锋舟大得多……

合恩角坡陡、路滑，风雪交加……

山顶天池。

登陆半月岛。

半月岛是帽带企鹅栖息地。

天下着雨，地面湿滑。远处是阿根廷卡马拉科考站。

南极黑背鸥，头颅到身躯羽毛洁白，只有翼背是黑色，因此得名。黑背鸥善于远翔，日行千里易如反掌，连飞数日，毫不倦怠，极地飞行，锐气不减。

欺骗岛，这是一座马蹄形的活火山，上一次喷发是在1969年2月。

通过这条200多米宽，被称为“海神风箱”的尼普顿水道可驶入欺骗岛。

南极贼鸥，分布繁殖地集中在南极大陆沿岸及附近海岛，活动范围广及南半球南部各处海岸与水域，会偷食企鹅蛋，攻击小企鹅，是企鹅天敌之一。

欺骗岛上有一百多年前捕鲸人的鲸油加工厂遗址。

全体游客与探险队员在欺骗岛合影留念。

旅行南极压轴戏：冰海畅游，挑战自我。这是自选项目，报名参加者需签名确认，事先穿好游泳衣裤，上岸后回船沐浴更衣。船方仅提供伏特加酒和浴巾。

海水冰冷刺骨，下海浅尝辄止。

南极航行轨迹。

回到乔治王岛，等候搭乘飞机返回蓬塔阿雷纳斯。

乔治王岛机场，例行飞行训练，一个起落接着一个起落。

我们的飞机开始降落。

互致问候，彼此道别。

回到蓬塔阿雷纳斯。

返程在智利、美国三次转机，航线从南极飞越北极绕行了大半个地球。此行历时14天，空中飞行约60小时，总里程超50000公里。

有人说南极是不该只去一次的地方，如能再去，可尝试乘船领教“魔鬼”德雷克海峡。

附记：

南极洲位于地球南端，是人类最后到达的大陆，四周被太平洋、印度洋和大西洋包围，边缘的别林斯高晋海、罗斯海、阿蒙森海和威德尔海都是以早年间率队寻访南极的探险家名字命名。

1820年，美国人帕尔默、沙俄人别林斯高晋和拉扎列夫、英国人布兰斯菲尔德先后发现了南极大陆。

南极洲由大陆、陆缘冰、岛屿组成，总面积1424.5万平方公里，其中大陆面积1239.3万平方公里，陆缘冰面积158.2万平方公里，岛屿面积7.6万平方公里，无常住人口。全境为平均海拔2350米的大高原，是世界上平均海拔最高的洲，最高点文森山，海拔5140米。

南极大陆几乎全被冰层复盖，占全球现代冰被面积的80%以上。冰层平均厚约2千米，最厚处可达5000米，冻结了全球90%的淡水资源。据估计，若地球气温持续上升导致这些冰层全部融化，全球平均海平面将上升66米，绝大多数沿海地区都将被海水淹没。整个南极大陆只有2%的地方无常年冰雪复盖，动植物能够生存。

南极气候酷寒，测得极端最低气温-89.2℃（1983年）。风速最大达每秒90米以上，为世界最冷和风暴最多、风力最大的陆地。

在南极圈内夏季有连续的极昼，冬季有连续的极夜，并有绚丽的极光出现。动物有企鹅、海豹、海狮、信天翁等。附近海洋多南极鳕鱼、大口鱼等，磷虾产量全球最大。已发现矿物有煤、石油、天然气、金、银、镍、钼、锰、铁、铜、铀等，主要分布在南极半岛及沿海岛屿地区。

两千多年前，人类对自己生存的地球，远没有像今天这样了解。那时只清楚已知的大陆都位于北半球，但古希腊人认为南半球也应该有一片大陆。当时的天文学家、哲学家亚里士多德（公元前384～公元前323年）曾经有一个假说：地球要保持相对平衡，南北两端必须各有一块陆地，而且可能是南重北轻，否则，这个球状体的世界就会翻来倒去。后来，天文学家、地理学家希帕库（?～公元前127年）根据对称原理提出，如果南半球没有一块陆地，地球就无法保持平衡。他把这块想像中的陆地称为“南方的大陆”。到了公元1世纪，罗马地理学家庞蓬尼麦拉不仅赞成关于南大陆存在的设想，还指出南大陆的南极地区与北极地区一样，因严寒而无人居住。公元2世纪，希腊天文学家、地理学家托勒密（约公元90～168年）曾绘制出一幅极富想像力的图，他在人们熟知的洲区的南方，加画了一块跨越地球底部的大陆，并给它起了个名字叫“未知的南方大陆”。

18世纪起，探险家们纷纷南下去寻找传说中的南方大陆。

1772～1775年英国库克船长历时3年8个月，航行97000公里、环南极航行一周，几次进入南极圈 ，但他并未发现南极大陆。

1819年沙俄派别林斯高晋率东方号与和平号两船，历时两年零21天探险，分别在南纬69°52′、西经82°19′和南纬 68°43′、西经73°10′发现了两个岛。

1823年2月英国人威德尔南下到南纬74°15′ ，创造了当时南下的最高纬度。1837年9月～1840年11月法国人迪尔维尔曾力图超过威德尔创造高纬度纪录未成，但他以夫人的名字命名他于1840年1月19日发现的岛屿为阿德雷地，并命名其沿海水域为迪尔维尔海，后人还以其夫人的名字命名了一种企鹅，即阿德雷企鹅。

1841 英国人罗斯驶入后来以他的名字命名的罗斯湾，但他为冰障所阻无法到达他预测的南磁极——南纬75°30′、东经154°。

1908年英国人沙克尔顿到达离南极点仅约180公里处，南纬88°23′，但由于食品耗尽而折回。

1911年12月14日，挪威极地探险家罗尔德·阿蒙森的探险队乘船前进号，自鲸鱼湾启程、进入海伯格冰川，是人类首次抵达南极点。阿蒙森的劲敌英国斯科特探险队也在一个月后到达南极。从1772年库克扬帆南下到19世纪末，先后有很多探险家驾帆船去寻找南方大陆，历史上把这一时期称为帆船时代。20世纪初到第一次世界大战前，尽管时间短暂，但人类先后征服了南磁极和南极点，涌现了不少可歌可泣的探险英雄。历史上称这一时期为英雄时代。第一次世界大战后至50年代中期，人类在南极探险逐渐用机械设备取代了狗拉雪橇。1928年英国人威尔金驾机飞越南极半岛，1929年美国人伯德驾机飞越南极点，同年另一美国人艾尔斯沃斯驾机从南极半岛顶端飞至罗斯冰架。飞机在南极探险方面为人类认识南极大陆提供了可靠的手段，历史上称这一时期为机械化时代。从1957～1958年的国际地球物理年起，众多科学家涌往南极，他们在那里建立常年考察站，进行多学科的科学考察，人们称这一时期为科学考察时代。