新藏线的达板路

钧天广乐

新藏线（G219）北起新疆叶城县，南至西藏日喀则拉孜县，全长2140多公里，沿途穿越举世闻名的昆仑山脉、喀喇昆仑山脉、喜马拉雅山脉、岗底斯山脉，平均海拔4500米以上，有以下几个主要达板

1.库地达板（3250）

2.麻扎达板（4950）

3.黑卡达板（4350）

4.康瓦西达板（4350）

5.奇台达板（5200）

6.红山湖达板（5190）

7.界山达板（5347）

8.松西达板（5250）

9.红土达板（5380）

10.拉梅拉达板（4875）

11.狮泉河达板（4300）

12.马攸木拉山口（5089）

13.查藏拉山口（4797）

14.槐拉山山口（5089）

其中最具挑战的是从新疆叶城到西藏阿里狮泉河1060公里这段，，要翻越以下十个达板

1.库地达板（3250）

2.麻扎达板（4950）

3.黑卡达板（4350）

4.康瓦西达板（4350）

5.奇台达板（5200）

6.红山湖达板（5190）

7.界山达板（5347）

8.松西达板（5250）

9.红土达板（5380），

10.拉梅拉达板（4875），

海拔5000米以上的路段有150公里。大部分路段均为高寒缺氧的高海拔无人区，氧气含量只有内地低海拔地区的百分之四十左右，高寒缺氧，路断鸟绝。再加上一个听起来令人毛骨悚然的死人沟，是世界上海拔最高、路况最险、环境最恶劣的公路，堪称“世界道路之冠”！

“达坂”一词来自于蒙古语，在新疆和西藏阿里的很多地方，都用“达坂”来表示山岭间较低、平缓、便于通行的凹陷处，也就是山口的意思，还有一些地方则用“垭口”来称呼。在新藏线的达板中，其中四个“达坂”最为艰险。关于这几个达坂，有这样的顺口溜：库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂高，伸手可摸天。

七月二十六日早晨六点半我们离开叶城，开始骑行新藏线达坂之路。

从这里走向世界屋脊——G219

新藏天路零公里。

蓝色路牌竖立在国道旁，指向1060公里外的西藏阿里。

库地达板

库地达板又叫阿卡孜达板，维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”海拔只有3150米。海拔虽然不高是新藏线几个达坂中海拔最低的一个山口，但是非常险峻。

从海拔1400米的叶城出发，沿途的地貌和风景也发生了变化，从被誉为“核桃之乡”的平原地带到塔克拉玛干沙漠边缘，再进入巍巍昆仑山，第一个达板就是海拔3150米的库地达板，距离叶城160km。

站在库地达坂放眼望去，沟壑纵横，道路沿山体盘旋而上，犹如一条银龙盘踞山间。

麻扎达板

离开库地骑行57km就到了赛力亚克达坂（麻扎达坂）。“麻扎”在维吾尔语中是“坟墓”的意思，因此地附近原来有两座维吾尔人的坟墓，这个山口也就叫麻扎达坂。是新藏线第二个达板，也是新藏线最长的达坂，海拔4969米，与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。

连续的盘山道证明着麻扎达坂高山陡峭，直入云天的气势。

四周山岭呈△型，山上都是岩石，寸草不生，一派萧瑟苍凉景象。站在路上，向上望，险峰突兀，怪石嶙峋；往下看，悬崖陡壁，深壑惊魂。

从海拔2950m的库地骑行57km连续爬升2019m到海拔4969m的麻扎达坂，23km连续急下坡落差1170米到海拔3780m的麻扎兵站，对于骑行者来说是一个极为严峻的考验。

“麻扎达坂尖，陡升五千三”名副其实。

路边的这些车辆残骸提醒着来到这里我们要谨慎！谨慎！再谨慎！

黑卡子达板

黑卡子达坂海拔4909米，距离麻扎兵站66km，达板下来54km就是新藏线重要的补给点三十里营房 。

这段达板路在山坡上虽然不险峻，但以曲折弯多著称，那个“黑卡达坂旋，九十九道湾”的顺口溜还真是名副其实，公路边转弯和急转弯的警示标牌一个接一个，这里就是各种弯道的大集合，S型、U型、C型、V型、L型……总之你所有能想到的弯都有。

距离达板约8公里这段路是新藏线上最虐、最烂的一条路，因为这里是常年冻土路段，土质颗粒细腻疏松，路基在冷冻与解冻之间往复循环，路面经常会出现沉降和扭曲，是新藏线上唯一一段没有铺装的路面，路面是厚厚的浮土，大车走在路上只能说是“蠕动”，尘土飞扬，能见度几乎为零，对于骑行者来说，可谓是致使无数“大神”尽推车！不足十公里的路程能吃半斤灰，下雨天推都推不动，可以说是新藏线上最难的一段达板路。

从赛图拉镇（三十里营房）到西藏阿里多玛乡全程486公里，路基本都在海拔4500米到5000米以上，一路雪山相伴，美景相随。长时间处于高海拔、氧气稀薄的路段骑行，还要在令人闻风丧胆海拔5210米的死人沟睡一觉，真正是身体在地狱，眼睛在天堂。

荒芜、纯粹、震撼，无需修饰的自然。

康西瓦达板

康西瓦达板，位于新疆维吾尔自治区，和田地区皮山县，赛拉图镇东端，垭口海拔高度4269米，康西瓦，维语意未“有矿的地方”处于昆仑山和喀喇昆仑山的交汇点的正北方，康西瓦是茫茫的一片大戈壁滩，夹在喀喇昆仑的群山之中，翻过达板之后的康西瓦烈士陵园，长眠者着1962年中印战争中牺牲的78名战士，和之后在雪域高原为国防建设牺牲的27位战士。

从赛拉图镇沿着喀拉喀什河缓上骑行60km，就到了康西瓦达板，康西瓦达板在新藏线的达板路只能算一个小坡，10km下坡到康西瓦道班后继续沿喀拉喀什河缓上骑行52km就到了红柳滩。

这里离中印边境线很近，公路两边全是边防部队的训练场，远处山上是驻地官兵用戈壁滩上的石头镶嵌在山壁上，再刷白而做出的标语:

“训练不怕苦，打仗不怕死”

“天山雄狮，决战决胜”

“高原劲旅，所向无敌”

红柳滩真像青藏线西大滩。前者是新藏无人区之前最后的休息补给点，前面就是奇台达阪，后者是可可西里前最后的驿站，开门见昆仑山口 ​。

奇台达板

奇台达板位于新温维吾尔自治区和田县境内，垭口海拔高度5170米，由于海拔高，达板上空气含氧量只有平原的四分之一，多人在此会出现强烈的高原反应。

昆仑山口的奇台达坂是进入新藏线以来途径的第一座5000米以上的达坂，这也标志着我们开启5000米以上的高海拔骑行模式。

奇台达板与先前翻越的黑卡子达板有所不同，它没有那么多弯道，没那么惊险。只有遥遥无边漫长的坡考验着我们的耐心，路旁是几乎寸草不生的荒蛮之地，完全没有信号。

新藏线上著名的“喜来登大酒店”，其实就是骑友们戏称的一个废弃的道班，但是相对于新藏线上恶劣的环境来说这个废弃的房子确实是一个非常棒的露营地，此处距离奇台达板24km。

远远能看到达板在前方，可是越往上骑越觉得遥远，近40km的路竟然骑了八个多小时才到顶。

在奇台达坂上看，前方就是阿克赛钦盆地(中国控制的克什米尔)200多公里无人区。​

阿克赛钦盆地是新疆和田南部昆仑山与喀喇昆仑山之间，一块半封闭性山间盆地。那里有海拔4280米的康西瓦烈士陵园，那里是曾经的1962年10月20号中印自卫反击战西线主战场，此地属高原严寒地带，平均海拔5000米，被地质学家称为生命禁区，是真正荒凉的地方，到处是望不尽的岩石，寸草不生，没有一丝生命的迹象，整个盆地宛如外星球！ ​

萌萌憨憨的藏野驴

过了奇台达坂眼前便呈现出开阔平坦的道路让看了一路高山峭壁的眼睛得到缓解。

死人沟

死人沟现在叫作泉水湖，泉水湖检查站是G219国道西藏境内的第一站，海拔5210米高寒缺氧。

新藏线上流传的界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉。以此来形容一个人经历丰富，胆大气壮，可见死人沟在人们心中的恐怖印象。

据说1957年解放军进藏先遣部队从新疆进藏的一个连队曾在泉水沟一夜之间因高反第二天都没有醒过来，于是这里就叫“死人沟”。

从海拔4210米的甜水海出发，一路缓上坡骑行80km到达海拔5190米的红山湖垭口，这个达板远看就像一个小土山，虽然只爬升980米但由于海拔高度都在5000米以上，所以骑行起来还是有点难度的，下坡3km就到海拔5120米的达泉水湖检查站。

这里就是闻名丧胆的“死人沟”

距离甜水海61公里就是 新藏线上著名的“阿里欢迎你”牌坊 ，典型的藏族风格，上面写着“藏西秘境，天上阿里欢迎你”,

旁边有块石头，也刻着同样的字。

　　今天我们终于走出了新疆，自2022年6月21号从甘肃敦煌出发历时44天，经柳园到星星峡，因为星星峡不允许自行车进入高速，我们只能凌晨趁着夜色走废弃的老312国道，“夜渡”星星峡“潜入”新疆，沿途经过哈密、巴里坤、下涝坝、木垒、江布拉克、奇台、吉木萨尔、阜康、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、伊宁、特克斯、昭苏、那拉提、巴音布鲁克、库如力、库车、拜城、阿克苏、伽师县、喀什、英吉沙、泽普县、叶城、库地、麻扎、赛图拉、大红柳滩、于在8月2号进入西藏阿里。

骑行在天上阿里5000m上下的高原上，仿佛离天越来越近，白云举手云可得，远处的山巍然不动，天地之景越来越大气，让人心胸开阔。

界山达板

界山达坂是新疆与西藏两地的界山海拔5347米，是新藏公路上最著名的山口，位于阿里地区日土县，东汝乡松西村，高原咸水湖龙木措西南岸，距离泉水湖检查站14km，很多人以为界山达坂是新藏公路上的最高点，实际上，新藏公路的最高点是由界山达坂再南行53公里处的红土达坂。

界山达板也是昆仑山脉、喀喇昆仑山脉、唐古拉山脉与冈底斯山脉的分界点。达板南下107km左转路口是沿昆仑山南缘横穿羌塘无人区的三岔路口，这个路口还是阿里地区到新疆于田吐蕃古道的起点。

翻越界山达坂，也就意味着正式进入了藏区，接下来阿里的美景更加令人期待。

松西达板

松西达坂位于西藏自治区阿里地区日主县号称“藏家第一村”的松西村附近，南距界山达板33km，垭口海拔高度5248米。自然景观属高山荒漠，气候 寒干旱，降雨量稀少，垭口有玛尼堆等藏族特色文化标志。

藏家第一村，它是西藏新疆交界处西藏地界第一个村子，海拔5218米有世界海拔最高的行政村一说，几家藏族人开的藏茶馆可吃饭住宿，一张床40元。

红土达板

新藏线海拔最高的不是界山达坂，而是海拔5380米的红土达坂，也是新藏线上最高的达板，周围都是红褐色的土壤，可能是因此得名。

松西村一出来就开始爬坡，坡度不大缓缓上升，11km左右就到达新藏线上的最高垭口——红土达坂，下山后是个小盆地道路平直，一路缓下坡87km到达多玛。

多玛乡在一片湿地中，有牛羊，有国家一级保护动物黑颈鹤，还有野鸭等众多鸟类，哈哈！终于又见到湿地草原了。

班公湖

多玛乡出发缓上坡骑行17km是一个无名垭口海拔4650米，49km缓下坡后就来到了著名的班公湖边，起伏路沿湖骑行30km，翻过一个小山坡就到了日土县。

班公湖的美没办法用语言形容，我只能大概说下，广袤之美，空旷之美，天蓝蓝水蓝蓝的美。我们所看到的湖面不大，但实际上班公湖藏语意为“长脖子天鹅”，全湖面积为604平方公里，其中中国境内为413平方公里，约占68.5%；印控克什米尔地区为191平方公里，约占31.5%，班公湖东西长约150公里，南北平均宽约4公里，最窄处仅5米，平均水深5米，最大水深41米。

日土县南距阿里地区首府狮泉河镇127公里，是西藏和新疆交汇的第一个县。

拉梅拉达板

拉梅拉达坂，海拨5191米，是新藏线叶城到狮泉河的最后一个达板。北距日土县89km，南距狮泉河镇35km。

阿里狮泉河镇川藏北线G317终点，也是阿里大北线的起点。

狮泉河是阿里地区的首府，以其所依傍的狮泉河而得名。

藏西秘境，天上阿里

“藏西秘境，天上阿里”

这之后西藏以西阿里的风光更为震撼，神秘的象雄文化、神山、圣湖以及壮丽迷人的高原风光，更加令人深深着迷，总之这条世界之巅的天路，绝对值得走上一次。