<p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">一、车位误差的分类</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">车位距离误差的分类及定义</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">1、超前误差：</span><span style="color: rgb(25, 25, 25);">实际运行的机车距信号机还有一段距离，但LKJ距离显示值提前进入零显示。这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为超前误差。 </span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">通俗理解：LKJ中的火车比实际火车“跑的快”</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2、滞后误差：</span>实际运行的机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示 0。这种零显示出现在信号机位置之后的过机误差称为滞后误差。 </p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">通俗理解：LKJ中的火车比实际火车“跑的慢”</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">二、误差产生的原因</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">1.超前误差:</span>早按开车键、机车空转、中间站调车等情况。</p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2.滞后误差:</span>晚按开车键、机车滑行、中间站调车作业、救援或监控降级等引起的区间开车等情况。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">三、车位误差未及时、正确调整的风险:</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);">车位滞后时:</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">1、信号突变、撞线放风</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2、慢行超速（进入慢行时超速）</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);">车位超前时:</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">1、办客站因监控距离不够，无法对标停车，造成办客站停车再拉事故</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2、慢行超速（尾超）</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">四、消除办法</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">根据距离误差不同，分为三种情况：</span></p><p class="ql-block">1、车位误差小于300米的超前或滞后误差；</p><p class="ql-block">2、车位误差大于300米的超前误差；</p><p class="ql-block">3、车位误差大于300米的滞后误差。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">1、车位误差小于300米的超前或滞后误差</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">车位误差在一定范围内（300 米），无论超前误差还是滞后误差，在过信号机发码点瞬间，按压[自动校正]键，LKJ 将自动进行距离校正。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);">LKJ滞后误差300以内的校距</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);">LKJ超前误差300以内的校距</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">2、车位误差大于300米的超前误差</span></p> <p class="ql-block">观察LKJ上列车头部越过信号机后，过机走行300米内按压一次自动校正，列车数据退回至信号机处，走行300米内再次按压，直至实际列车头部对准信号机按压一次完成校正。<span style="color: rgb(57, 181, 74);">（LkJ上列车数据越过信号机，可间隔3秒按压自动校正，直至实际列车对齐信号机后，再次按压一次调整到位。）</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 18px;">大于300米的超前误差，突出一个“等”字（数据等车）</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">3、车位误差大于300米的滞后误差</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">应使用【车位】+【向前】组合键，</span>一般滞后误差大于300米使用。</p><p class="ql-block">每使用一次可消除当前显示距离，<span style="color: rgb(57, 181, 74);">即自闭区间每按压一次可调整一个闭塞分区的距离</span>，<span style="color: rgb(57, 181, 74);">半自闭区间每按压一次可调整一个区间或预告发码箱至进站信号机间、进站信号机至出站信号机之间的距离。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">对于组合键操作，两次按键操作应在3秒内完成，否则无效。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">大于300米的滞后误差，突出一个“拉”字（数据前拉）</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">五、注意事项</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">1、因[车位+向后]也有300米的距离限制，所以出现超前误差时，只需用[自动校正]键校正即可，不需要使用“车位+向后”组合键。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2、机车轮径误差、轮对空转、轮对滑行等都可能导致距离误差累积，应注意在机车越过信号机时修正过机误差。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">3、调整误差时只得在机车信号接收进行信号时调整，如机车信号接绿、绿黄、黄2、双黄灯，机车信号接收红黄灯、白灯不能进行校正。</span></p>