【国庆征文】我和火车一起跑

太阳岛居士

七十三载征程路，

华夏文明谱续篇。

两弹一星惊世界，

三中全会感人寰。

改革开放涉千水，

经济腾飞闯万关。

港澳回归百载梦，

神舟环绕九重天。

千规变革人心暖，

万众创新国运安。

北斗导航开天眼，

南沙造岛护主权。

精准扶贫结硕果，

小康社会展新颜。

厚积薄发聚力量，

披荆斩棘奔峰巅。

　　建国七十三载，神州大地发生了天翻地覆的变化。中国由一个贫穷落后的国家，发展成为世界第二大经济体，老百姓的生活水平越来越高，居住环境越来越好。全面建成了小康社会，实现了中国人民从站起来向富起来、强起来的飞跃。怎么歌颂都难以充分表达自己对祖国的赞美之情！

　　中国铁路也同样发生了巨大变化，交通强国，铁路先行，现代化建设突飞猛进。中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一，中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。牵引机车由蒸汽机车、内燃机车发展到电力机车；客车由普通绿皮车、动车组发展到复兴号高铁。作为一个铁路人亲身经历了中国铁路事业的奋斗历程，与铁路一起成长，和火车一起跑。

　　1961年我出生在一个铁路工人家庭，从小就与火车打交道。父亲是一个列车乘务员，当班出乘三天，然后休息三天，循环往复。父亲休班时，总是给我们讲列车上的所见所闻及沿途中的风土人情，使我们了解到许多铁路上的知识和社会上的事情。从此对火车产生了浓厚兴趣，想着长大也要向父亲那样跑火车。父亲单位分配的房子距离火车站不远，离火车道只有几十米，火车经过时，房子都有些震动。时常能听到机车鸣笛及车轮与钢轨的摩擦和振动声。时间长了，在这里居住的铁路职工和家属都习以为常，把这些声音当做了生活中的交响乐了。不论是上小学，还是上初中，放学没事时，总是和小伙伴一起来到铁道旁，坐在终止线钢轨上观察火车进站、出站情况。通过指示牌观察客车是哪里始发，终点站是哪里；查看货车多少节，运输啥货物。

那时的火车时速不高，出站时速度较低，经过一段距离后才能达到正常速度。因为离家不远，从火车站回家时，偶尔爬上出站的货车车厢梯子处，到家附近时从车上跳下来，由于惯性，和火车保持同样的速度跑一段距离才能稳住。有时也和小伙伴在铁路旁的人行道上与刚出站的火车一起跑，看谁坚持的时间长。

　　大学毕业后，虽然没能向父亲那样做个列车乘务员跑火车，但也一直在铁路部门工作，没有离开火车，直至退休。先是做技术工作，后来从事管理工作，不管在哪个岗位，总是和两条钢轨，一列列火车打交道。可以说把所有的工作热情和精力都投入到了为火车服务上。铁路职工公差时享受铁路免票待遇，为了降低企业成本，也是为了感受火车的旅行服务，在局管内出行一定是乘坐火车，到管外出差，只要通火车，都乘坐火车来往。一直跟着火车跑。

　　建国初期，中国的火车时速才43公里，从我记事起，那时的火车时速也就60公里，我参加工作后，火车时速接近80公里。从哈尔滨到北京，需要20多个小时。

从1997年开始，中国铁路在不同区域、不同区段开始了6次大提速，火车时速逐渐提高到100、120、140、160、200、250公里，高铁达到350公里。从哈尔滨到北京，乘坐直达普速列车10个小时左右，乘坐高铁才5个小时就可到达。

　　七十三年的时间，中国铁路的时速由43公里提升到350公里，从技术落后到中国高铁走向世界，从进口产品、引进技术到消化吸收、自主创新，中国高铁已经成为了一张亮丽的中国名片。

　　随着火车时速的不断提高，我的工作、生活也跟着提速。技术职称由技术干部、助理工程师、工程师晋升到高级工程师；交通工具由自行车、摩托车变成了小汽车；住房由居住父母的房子、居住单位分到的房子，到居住购买的商品房，房子越来越大，环境越来越好。变化真是太大了，不胜枚举。

　　中国铁路这个火车铁龙一直紧紧跟着国家这条华夏巨龙跑，我一直跟着火车跑！

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